Remplacement Klaxon

je me posais la question suivante : je change le klaxon d'origine par un modèle à compresseur type Nautilus , puis je brancher celui ci à la place de l'autre ? je suppose que le circuit d'origine est protégé par un relai ...    A votre avis , merci 

Nautilus    tu te prends pour un sous marin...... 

GiLLeS93 a écrit:je me posais la question suivante : je change le klaxon d'origine par un modèle à compresseur type Nautilus , puis je brancher celui ci à la place de l'autre ? je suppose que le circuit d'origine est protégé par un relai ...    A votre avis , merci 

Salut Gilles,

pas sûr, si je lis bien le Patron Didou. 

Il recommanderait de monter une ligne d'alimentation dédié et un relais sur cette page...:

http://goldwing.forumactif.com/t534p60-klaxon-2-tons?highlight=klaxon
 

Gilles,

Pour ma part, j'ai monté une ligne dédiée avec relais et porte fusible, par contre je me suis repiqué sur l'inter d'origine pour faire fonctionner le klaxon, en fait les 2 s'allument en parallèle lors de l'appui.  

C'est pas compliqué à faire, faut juste être patient et le plus long est de passer les fils.

Je suis d'accord avec ce qui est dit plus haut, pour ne pas avoir de soucis d'alimentation, une ligne séparée et un relais relié à l'inter d'origine. Je n'ai pas touché au klaxon d'origine de la Gold que je trouve très performant mais à celui de mon ancienne Pan European.

Le mien fait des caprices...  Encore une pelote de fils en perspective !
Merci

Ps : Patrick  

Gilles,

Bon courage pour trouver un Nautilus, et ensuite va falloir que tu arrives a le caser quelque part car il est quand même assez maousse  

patrolcbr a écrit:Gilles,

Bon courage pour trouver un Nautilus, et ensuite va falloir que tu arrives a le caser quelque part car il est quand même assez maousse  

Comme annoncé dans mon post du 01aout sur cette page: http://goldwing.forumactif.com/t534p30-klaxon-2-tons?highlight=klaxon Valk, The Specialist, vend de nouveau des Nautilus ou des Wolo (j'ai expliqué la légère différence dans le post).
Prix: 46.50 + FDP : voir ici: http://www.valkmotive.com/webshop/horns/all-horns

Bon week-end !
Christian

Christian,

Tu es la mémoire vivante du forum  :GIF34:  Rien ne t'échappe.

En effet a ce tarif cela est plus que correct, vs un klaxon standard ou a compresseur, mais reste l'encombrement, mais je suis preneur des solutions possibles.

Bonjour François,   

Il a lui-même développé un MINI (-qui sort 139Db, pareil) (il a séparé la partie compresseur du klaxon) les détails et dimensions ici:

http://www.valkmotive.com/webshop/horns/multiple-tone-horns-sound-simultaneously/new-stebel-nautilus-compact-black-mini/NCZM

Bon week-end !   
Christian

Bonjour les amis

Attention aux distances annoncées pour le calcul en décibel ! En l'occurrence le 139 dB annoncé est pour 10 cm ce qui nous fait à la louche du 118 dB à 1 m !

Pour les calculs, il faut enlever en gros 6 dB dès qu'on double la distance :

120 dB à 1 m
114 dB à 2 m
108 dB à 4m
102 dB à 8m
96 db à 16m
etc etc

Cela varie légèrement avec l’hygrométrie et la fréquence aussi ! (d'où les fameuses cornes de brumes avec une fréquence particulière car en cas de brouillard (forte hygrométrie), les sons ne "portent" pas.

C'était le quart d'heure scientifique ! 

Cricri,

On sent l'expérience du marin du Havre qui navigue dans la brume sur l'estuaire de la Seine   

Gilles,

Tu en es ou avec ton klaxon, as tu fait le changement ou pas ?

Salut Gilles,

J'ai acheté ce type de klaxon nautilus, malheureusement je n'ai pas trouvé d'emplacement pour le caser dans la gold 1800. Il a donc fini dans la voiture de ma fille. Dommage car cela envoie du lourd

Grand v

Il est sur mon établi, j attend que le courage revienne  

le courage revient ...  bon , avez vous réussi à caser les vôtres quelque part ?


 

avant de démonter ...savez vous s'il y aurait un poil de place derrière le carénage noir intérieur , entre les ventilos   


 

Gilles,

Vieux motard que j'aimais...    pour ma part, je ne changerais pas sur la 1800, vous aviez raison, c'est le jour et la nuit avec celui d'origine de la 15... celui-ci envoie grave....  :GIF34: :GIF34: 

Je tourne autour de la moto mais l inspiration ne vient pas... Ou vais je fourré ce truc là   
 

Tu le tiens dans une main.

Merci d avoir levé le lièvre avec ce post. je m en inspirerai pour poser. ... un CGV en 12 v, le mëme klaxon deux tons de train. pour une fois que j ai un avantage sur les motos " solos "

patrick lille a écrit:Tu le tiens dans une main.

Oh le vilain !!

patrick lille a écrit:Tu le tiens dans une main.

merci pour cette aide précieuse...

boulet

Gilles,

Si tu trouves la solution, je suis très preneur.
J'avais déjà évoqué cette envie de changer pour un Nautilus l'an dernier.

Et à mon avis, je ne serai pas le seul à être très intéressé.
Il n'y a que le shérif adjoint breton pour trouver que son équipement d'origine est satisfaisant...  :GIF28: 
Il a du mettre son sonotone trop fort...

Je crois oui !
Un peu poussif l original...   M


Je te tiens au courant de mes investigations

ou bien vous aller sur le camion de "le basque" et vous lui piquer son petit clacson de camion qui dois envoyer grave.

la solution la plus simple, "pour ceux qui etaient au visu ils l'on vu sur la pan13"

corne trois trompes avec grossse poire noire, origine solex.

pas cher j'y ty ly dy, et en plus pas bysoin dy rylais ou fysible.

 :GIF30:  :GIF28:    

Bas les pattes ¡¡ j ai déja moté une corne de brume 12 v sous la sacoche de la calif d un pote. ç

JB,

C'est juste qu'en Bretagne ils montent des klaxons d'hommes sur les Gold et pas des trucs de taf....    

Je ne sais pas si les vôtres sont différents, mais je peux t'assurer que l'actuel envoie du gros son...   

GiLLeS93 a écrit:avant de démonter ...savez vous s'il y aurait un poil de place derrière le carénage noir intérieur , entre les ventilos   


 

derrière le carénage noir il y a les bobines donc pas de place


(j'ai une 2001)

Sous une sacoche, tu peux fixer une trompe inox et le compresseur derrière la trompe. moins de 70 € le bout sur amazon