[résolu] Protections des tuyaux d'échappement

Bonsoir les Winners,

Une petite photo pour vous montrer de quoi je parle :



J'aimerais repeindre ces caches en noir (couleur de la moto quoi)
1- Est-ce que quelqu'un a déjà fait cette opération ?
2- Faut-il de la peinture haute température ? (j'ai aucune idée des températures quelles peuvent subir ces tôles)
3- Avez-vous des conseils à me prodiguer pour le démontage ?

:GIF34:  Voila c'est tout pour le moment :GIF34:

elle est ou la photo

A+

jeff21160 a écrit:elle est ou la photo

A+

Juste au dessus

Hayadada a écrit:
3- Avez-vous des conseils à me prodiguer pour le démontage ?

Mettre des gants pour le démontage pour pas se couper ......

Bonjour David,

Ces parties de carrosserie sont en contact partiel avec les tuyaux d'échappement. Même si la température n'est pas très élevée à cet endroit car ventilée en roulage, j'opterais pour ma part pour de la peinture résistant aux températures moyennes d'environ 50-60°C.
Ayant démonté ces panneaux sur ma Gold 2008 comme la tienne, tu peux aussi prévoir de remplacer les joints de protection répertoriés (5) sur la partie silencieux d'échappement:
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-12773-13MCA111-GL18008-2008-F__2401-GL1800+GOLD+WING.html

En effet après démontage tu constateras peut-être comme moi qu'ils sont détériorés avec l'âge et peut-être à cause de la chaleur des échappements en contact.

Bonjour,

J'ai fait repeindre ces caches (ils étaient dans le même état que ceux de la photo) par un carrossier dans la teinte d'origine. Il n'a pas utilisé de peinture haute température. Aucun problème.
Concernant le démontage il est très facile, mais les clapets de chauffage des pieds et  leur commande par câble nécessitent une attention particulière.

Quand les caches sont dans cet état je ne vois pas pourquoi vous voulez les faire repeindre. Parce qu'à moins d'adopter une conduite plus soft ça recommencera. D'ailleurs la peinture ne suffira pas car ils sont aussi aplatis à l'endroit où ça frotte. Alors, débosselage, masticage, peinture et tout ça disparaîtra au premier virage un peu musclé.
Ah oui, il faudra aussi remplacer les cale pieds 

kuczynski a écrit:Quand les caches sont dans cet état je ne vois pas pourquoi vous voulez les faire repeindre. Parce qu'à moins d'adopter une conduite plus soft ça recommencera. D'ailleurs la peinture ne suffira pas car ils sont aussi aplatis à l'endroit où ça frotte. Alors, débosselage, masticage, peinture et tout ça disparaîtra au premier virage un peu musclé.
Ah oui, il faudra aussi remplacer les cale pieds 

Les cale pieds, je les ai déjà changé, ce fut même les premières pièces que j'ai changés quand je l'ai acheté.
La moitié de l'armature des cales pieds avait disparu.
En 20000 km, je n'ai jamais fait frotter ces plaques, en plus depuis que j'ai mit la plaque sous le moteur, c'est elle qui frotte la première.
Après qu'il y a un plat à la place d'une bosse je m'en fou un peu, c'est surtout que je les veux de couleur noir.
L'année dernière, à l'inter d'Aix, j'ai l'occasion de voir une gold noire avec tout le bas chromé (sabot + cache bougie + cache échappement) c'est ce que je voulais faire à la base. Mais quelques golds plus loin, il y avait une autre gold noire avec les caches échappements et cache bougie en noir et j'ai trouvé ça plus jolie, ça mettait plus en relief le HONDA chromé entre les 2 caches bougies.
Mais bon les gouts et les couleurs, c'est bien connu ça ne ce discute pas lol
Par contre en chrome, je vais avoir les 3 pièces en plastique qui constitue la doublure intérieure du carénage avant audessus du cache distribution.
Je vous ferais des photos quand je les aurais.

Denis, Xavier et Dominique merci pour vos conseils...
Il y a plus qu'a, mais bon il fait encore un peu froid là, la moto est dans un endoit non chauffé...

Hayadada a écrit:Denis, Xavier et Dominique merci pour vos conseils...
Il y a plus qu'a, mais bon il fait encore un peu froid là, la moto est dans un endoit non chauffé...

Bonjour David,

vu par hasard sur Youtube si cela peut t'aider et éventuellement te donner pour le faire toi-même. Il y a au moins 3 vidéos.
https://www.youtube.com/watch?v=Ur7Tiu4DVag
https://www.youtube.com/watch?v=rRGW72JxH10
https://www.youtube.com/watch?v=lE1F4NPlLpA
https://www.youtube.com/watch?v=rrem2DKYDdE


Bon bricolage

Je me suis lancé dans le démontage, et je suis déja coincé, elle est ou l'astuce pour les démonter ?

J'ai retirer les 2 écrous de dessous + le boulon qui est derrière le sabot la plaque bouge mais ne ce décroche pas.
J'ai constaté que sur l'arrière il y avait un crochet, pour le déclipsé, il faut pousser la plaque vers l'avant, mais elle ne bouge pas vers l'anvant.

J'ai du oublier quelque chose mais je ne vois pas quoi...
Help !

Le coté gauche c'est démonté tout seul.
L'astuce c'est qu'il y a 2 crochets en haut, donc avant de la pousser vers l'avant il faut la baisser pour décroché les 2 crochets du haut et elle vient toute seule vers l'avant.

Coté droit, ou ça coinçait, c'est qu'un des petits caoutchous qui sont montés sur les crochets du haut était complètement détérioré, surement un montage en force lors de la dernière intervention.

je pose les questions et je fournis les réponses :GIF34:

ça peut peut être servir à quelqu'un...

Salut David,
tu y es presque!
Regarde la vidéo 4 vers 1'30" et tu comprendras quoi faire, M. Cruiserman te dit tout!

Bonjour Xavier,
effectivement, maintenant, je vois de quoi il parle, mais le pb c'est que je ne parle pas l'anglais
le principal c'est que les 2 coté sont démontés

Voila tout est noir et remonté



Merci pour vos conseils.
Je ferais des photos de jour avec mon sabot remonté que je mettrais dans mon topic dans la rubrique "Le show room de vos Golds.

Petite astuce pour remonter les plaques, mettre du DW-40 sur les petits caoutchoucs, ça glisse tout seul.
Valable pour tous les caoutchoucs qui doivent ce glisser dans un petit trou, je pense en particulier ceux qui entourent les rétroviseurs

j'ai refait les miens suite a mon voyage en Corse,je les ai peints en noir mat normal et je les refait tous les ans....ça frotte de trop ces machins...

Hayadada a écrit:Voila tout est noir et remonté



Merci pour vos conseils.
Je ferais des photos de jour avec mon sabot remonté que je mettrais dans mon topic dans la rubrique "Le show room de vos Golds.

Petite astuce pour remonter les plaques, mettre du DW-40 sur les petits caoutchoucs, ça glisse tout seul.
Valable pour tous les caoutchoucs qui doivent ce glisser dans un petit trou, je pense en particulier ceux qui entourent les rétroviseurs

très jolie David 

j'ai hate de voir ca en vrais

Vraiment un très joli rendu . Une belle alternative au "tout chrome" que j'ai sur ma belle .

Culasses et carter c'est vrai ça peut donner un petit coup de jeune. J'avais étudié la question mais seulement en images et ça donnait ça :


Origine




Culasse en noir




Culasse + carter




Culasse + carter + cache latéral

Je plussoie aux avis précédents, joli rendu avec les caches culbu et les protections du bas noires. 

kuczynski a écrit:Culasses et carter c'est vrai ça peut donner un petit coup de jeune. J'avais étudié la question mais seulement en images et ça donnait ça :

Dans ce cas il faudra que tu changes ton avatar, sacrilège

J'avais envisagé cette modification avant de faire repeindre mes couvre culasses. Et en fait je suis resté dans le classique  .
Quant à changer d'avatar je n'y suis pas trop favorable ( bien qu'un peu tenté parfois ) car c'est une marque d'identité. Ceci dit je constate que même un responsable éminent du forum n'a pas hésité à changer d'avatar et même plus tard de pseudo... Tout fout le camp 

kuczynski a écrit:J'avais envisagé cette modification avant de faire repeindre mes couvre culasses. Et en fait je suis resté dans le classique  .
Quant à changer d'avatar je n'y suis pas trop favorable ( bien qu'un peu tenté parfois ) car c'est une marque d'identité. Ceci dit je constate que même un responsable éminent du forum n'a pas hésité à changer d'avatar et même plus tard de pseudo... Tout fout le camp 

Patrice,

Tu as raison, tout fout le camp... mais comme tu l'as précisé, pour moi l'avatar est une marque d'identité, et quand elle ne correspond plus, il faut la changer...   et pareil pour le pseudo... mais tu as remarqué que je l'ai fait en douceur, d'abord l'avatar et ensuite le pseudo...   

J'aime bien ta version avec tout le bas Noir, cela fait bien ressortir la couleur principale.

kuczynski a écrit:J'avais envisagé cette modification avant de faire repeindre mes couvre culasses. Et en fait je suis resté dans le classique  .
Quant à changer d'avatar je n'y suis pas trop favorable ( bien qu'un peu tenté parfois ) car c'est une marque d'identité. Ceci dit je constate que même un responsable éminent du forum n'a pas hésité à changer d'avatar et même plus tard de pseudo... Tout fout le camp 

Je ne vois toujours pas qui est ce gekko35    directement passé membre à modérateur.

xav49 a écrit:
Je ne vois toujours pas qui est ce gekko35    directement passé membre à modérateur.

Mais si !!! son prénom c'est "AL"

Il est en photo partout .....

DenisFont85 a écrit:

xav49 a écrit:
Je ne vois toujours pas qui est ce gekko35    directement passé membre à modérateur.

Mais si !!! son prénom c'est "AL"

Il est en photo partout .....      

Notre Denis est en forme, il a mangé du clown ce midi !!!  :GIF28: :GIF28:

Hayadada a écrit:Voila tout est noir et remonté

Petite astuce pour remonter les plaques, mettre du DW-40 sur les petits caoutchoucs, ça glisse tout seul.
Valable pour tous les caoutchoucs qui doivent ce glisser dans un petit trou, je pense en particulier ceux qui entourent les rétroviseurs

Bonsoir David,
A oui là c'est très joli, cela peut donner des idées à certains.

Finalement tu as opté qu'elle solution pour la peinture noire; professionnelle, thermo-resistante, vernie, époxy cuite au four, autre?

xav49 a écrit:

Hayadada a écrit:Voila tout est noir et remonté

Petite astuce pour remonter les plaques, mettre du DW-40 sur les petits caoutchoucs, ça glisse tout seul.
Valable pour tous les caoutchoucs qui doivent ce glisser dans un petit trou, je pense en particulier ceux qui entourent les rétroviseurs

Bonsoir David,
A oui là c'est très joli, cela peut donner des idées à certains.

Finalement tu as opté qu'elle solution pour la peinture noire; professionnelle, thermo-resistante, vernie, époxy cuite au four, autre?

J'ai fait tout simple, peinture noire (teinte de la moto) fait par un professionnel.

philo59 a écrit:j'ai refait les miens suite a mon voyage en Corse,je les ai peints en noir mat normal et je les refait tous les ans....ça frotte de trop ces machins...

Depuis que j'ai la plaque sous le moteur, c'est elle, qui touche en premier, he ,  en 2ème, en premier ce sont les cales pieds et après la plaque moteur.
Réglage suspension durci au maxi.
Après pour éviter de frotter, il faut emmener la gold en douceur sur l'angle, afin d'éviter de tasser les suspensions :GIF34:
Dernièrement quand j'ai frotté, c'est surtout du à une déformation de la route quand je suis déjà sur l'angle

J'en suis au meme point que toi David,suis en train d'user la plaque de protection du moteur,encore plus vulnérable que les protections échapement,meme en faisant super attention,un petit creux dans un virage et CRACCCCCCCCCCCCCC