sortie d'echappement

dom71
bonjour, 
j'ai cherché sur le forum mais n'est rien trouvé sur la raison de changer les sortie d'échappement. l'ancien propriétaire a mis des sorties ref 52-798 de chez GR.
je voudrai seulement connaitre le but de ce changement.  si quelqu'un a une explication, je suis preneur juste pour info.

Dom,

Ce n'est qu'une question d'esthétique, cela ne change strictement rien d'un point de vue mécanique.

Par contre, si tu n'en veux plus, je veux bien te débarrasser...  uniquement dans le but de te rendre service, biensur... 

Ayant démonté les miens pour nettoyage (comme toute la moto) cet hiver, j'ai trouvé pas mal de rouille a l'intérieur, du coté de la roue, la rouille avait même percé la tôle et causait des boursouflures sur le chrome, le chaud et le froid provoque de la condensation a l'intérieur, ils ont par ce fait une vie limitée, un jour ou l'autre, il vaut mieux les remplacer, vu le prix, ce sera pour l'année prochaine, pour réparer les miens, j'ai enlevé la rouille avec du WD40 et de la laine de fer (pour l'intérieur), couche d'anti rouille et rebouchage des chromes avec de l'aluminium autocollant, le résultat est bon et invisible, car situé du côté pneu...ne pas oublier de graisser les petits écrous avec de la graisse au cuivre pour éviter la rouille et avoir plus facile de démonter

merci pour ces infos. je vais les garder, ils sont neufs. désolé pour gekko35
je trouve ceux d'origine jolis aussi.
par contre je n'ai pas trouvé le bon endroit pour poser ma question. je vais faire des recherche pour la prochaine question.
bonne route a tous

Dom,

Tu fais bien de les garder, surtout si ils te plaisent, par contre je serais curieux de voir le résultat, si tu as 1 ou 2 photos, je suis preneur et je pense que cela pourra intéresser d'autres membres.

Bonjour à tous, comme promis voici les photos de mes sorties d'échappement posées par l'ancien proprio
J'ai les modèles d'origine, comme neufs, dans un carton au cas ou.
bonne route à tous

En effet, c'est plus joli qu'avec celles d'origine, plus en harmonie avec la moto 

Ma préférence pour les nouvelle formes de valise va sur les sorties à Xav49 qui s'adaptent parfaitement. Les tiennes sont très belles mais vont mieux avec la rondeur des anciens modèles.

Il est vrai que les Polygones de Xav sont superbes et lui confère un petit son plus rauque fort sympathique, surtout au démarrage quand il accélère un peu fort... 

bonjour
entièrement d'accord avec vous. perso je ne mettrais pas 285€ pour si peu de changement.
j'ai beaucoup d'autres accessoires a acheter (plaque protection Carter, clignos fumés,sac de top case, support GPS, demi housse etc...)
bonne route

DenisFont85 a écrit:Ma préférence pour les nouvelle formes de valise va sur les sorties à Xav49 qui s'adaptent parfaitement. Les tiennes sont très belles mais vont mieux avec la rondeur des anciens modèles.

: :gif64: : a tous 

heu denis elle as pas de rondeur ma grosse si??? ha ben quoi que c'est pour ça que je l'appelle la grosse 

Bonsoir,
J'ai souvenir que sur la 1500, les silencieux ce piquaient facilement. Est-ce que sur la 1800 le problème est la même ?

Bonjour,

Pas de "piquage" mais de la difficulté à les garder propre malgré les produits d'entretien spécifiques, surtout la partie arrière coudée (accessoire).

Mes embouts coudés s'oxydent un peu à l'extrémité. La qualité ne doit être aussi bonne que l'origine. Ce n'est pas faute de leur faire un traitement thermique régulièrement :GIF28: :GIF28:

Oui, j'ai le même souci avec mes sorties coudées, tu as plein de particules qui se déposent dessus, comme du goudron...
d'ailleurs je crois que j'ai trouvé une solution radicale pour remédier à cela...   

: :gif60: :

Pour votre info il y a une GL18 anglaise, modèle SC68 donc recent, chez Ergo en attente de modif.

J'ai remarqué que les embouts coudés sont tout piqués de point de rouille; Ceci, alors que le reste des pots est nickel (ou plutöt chrome :GIF34:)

Paul m'a dit que c´était une moto importée des USA, une ville au bord pacific. (il y a encore plein de stickers d'import)
 
Bizarre qu'en temps que Ricain, l'ancien propio n'ait pas pensé au vieux truc de nettoyer les depots d'oxidation / piqures de rouilles au Coca :GIF34:
(comme on en a parlé dnas la section Trucs et astuces)

Pour vous confirmer qu'au premier abord, ces embouts coudés sont bien plus fragile que les autres

Bonne journée,

Christian,

C'est également pour cela que je vais radicaliser mes pots avec ça... 

On ne devrait plus voir les projections et la rouille se verra moins, non ??   

Rhaaaa !

Sans dec ?

Cela le fera bien avec la forme des valises de la SC68 ?

Bonne route,

He bien François tu joues pas !!!
C'est bientôt l'Enterprise ta moto ! et toi dans le rôle du capitaine Kirk ?



ça va avoir de la gueule !!!!!!!
Et ça tire aussi des torpilles ???

@Gekko35:

T'as piqué ça a Batman ????????? :GIF34:



A+

 Marc

Gekko35 a écrit:Oui, j'ai le même souci avec mes sorties coudées, tu as plein de particules qui se déposent dessus, comme du goudron...
d'ailleurs je crois que j'ai trouvé une solution radicale pour remédier à cela...   

Idem pour moi avec mes sorties Polygones.
Cela ressemble à du goudron mais n'en est pas. Ce sont plutôt des résidus de combustion, difficile à définir. Avec de l'huile de coude et le produit miracle WD 40 on arrive à les faire partir. Même l'anti-goudron pourtant solvant très efficace ne fonctionne pas bien sur ces taches.


Très jolis tes pots. Avec un peu de courage, tu les auras installés pour ce week-end. Non non François, ne trouves pas de prétexte :GIF34:

Christian,

Ce sont des pots prevus pour la F6B, donc adaptables a la 1800 post 2012 et comme la mienne est Blanche et Noire, cela devrait le faire...

Pour les autres, bandes de jaloux...    

En fait c'est l'occasion qui m'a fait m'interesser a ces Cobra, et je crois que le son est demoniaque a souhait... Un son de 6 cylindres quoi... Cela va me rappeler un peu mes sportives... 

Ho p.t..n il me tarde de voir ça! Rouler derrière toi ça va décoiffer la mise en pli à sa mémère   Il va falloir rouler avec des boules quies... Arg plus rien dans les oreilles qu'ils ont dit à la télé

Gekko35 a écrit:Christian,

Ce sont des pots prevus pour la F6B, donc adaptables a la 1800 post 2012 et comme la mienne est Blanche et Noire, cela devrait le faire...

Pour les autres, bandes de jaloux...    

En fait c'est l'occasion qui m'a fait m'interesser a ces Cobra, et je crois que le son est demoniaque a souhait... Un son de 6 cylindres quoi... Cela va me rappeler un peu mes sportives... 

Salut Gekko35,

Tes pots sont en vente ???
Le coin coin

Voui,

Je te fais un prix si tu veux...   

Pour être transparent, le son est un peu trop présent au goût de madame... et quand femme veut...   et comme nous faisons beaucoup de duo.

Gekko35 a écrit:

Pour être transparent, le son est un peu trop présent au goût de madame... et quand femme veut...   et comme nous faisons beaucoup de duo.

Je m'en doutais un peu ;-))) quand tu vois les orgues que c'étaient avec leur look super.

  me doutai que ça fait barouff pour les noreilles.


Ah ah denis !!!!

Le son est hyper sympa, cela me rappelle mes sportives, mais avec un 6 cylindres qui cause un peu plus. 

Pas grave, j'aurais essayé, comme je dis souvent, je préfère avoir des regrets que des remords... 

et ouiiiiiiiiiiiii le plus fort des deux..........et ben c'est pas celui que l'ont pense..

et les gas il faut rassurer francois ..............tu n'es pas le seul..............

Chris,

Pas compris ton message, plus fort que quoi/qui ? Et besoin d'être rassuré pourquoi ?