Traducteur Portugais, svp.... rappel GL1800 SC47 au Brésil ?

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Bonjour les amis,

Je viens de lire CET ARTICLE  paru le 19 Octobre.

Je comprendrais qu'il s'agit d'un rappel.
Quelqu'un peut-il nous dire si c'est similaire à ceux deja effectués chez nous pour les freins AR (voir CE LIEN, par exemple) ou bien c'est quelque chose de différent ?
(j'ai du mal à effectuer des recherches plus avant... en portugais...)

Merci pour vos lumières

D'après le traducteur Google ( de moins en moins notre ami ) il s'agit bien de la même intervention qu'en Europe . Un peu en retard les Brésiliens... . A noter quand même que les modèles 2015 peuvent encore être concernés chez eux. Bizarre...



Honda a annoncé lundi (19) le rappel de 667 GL 1800 Gold Wing au Brésil. Le service aux propriétaires de motos commence le 7 Décembre, dans les magasins de marque Dream réseau, gratuitement remplacement du maître-cylindre arrière et le maître-cylindre secondaire, tous deux appartenant au système de freinage. VOIR CHASSIS engagés: * Année / Modèle : 2006-2009  Châssis 6A500003 9A800092 le  Produit à partir de 03/08/2005 au 16/12/2008  * Année / Modèle: 2010-2015  Châssis AA900001 l'FK300050  Produit à partir de 17/02/2009 au 09/07/2015



Selon la compagnie, il peut y avoir d'obstruction du passage du liquide de frein dans ces unités.

En conséquence, le frein arrière sera partiellement engagé, provoquant la résistance de mouvement de la roue et la surchauffe en place avec risque d'incendie, des dégâts matériels et des blessures graves pour les occupants et des tiers.

La société propose le Client Service Center au 0800-701-3432 (du lundi au vendredi, de 08h à 20h - GMT), et les honda.com.br/recall/motos site pour plus d'informations.

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Merci Patrice pour la confirmation. 
Cela illustre bien la puissance des lobbies américains où il y a eu deux rappels, même, à ce sujet... (ou bien la crainte, là bas, des dédommagements possibles si la responsabilité du constructeur est avérée...) 
Moralité, je dirais que si il n'y a qu'un pays à surveiller pour les rappels ( et donc les recours/négociations possibles à titre individuel, en France si la même mésaventure t'arrive) c''est bien celui des cowboys...
Vivement qu' il y en ait quelques uns là bas, à diligenter une class-action à propos des boîtes de la SC47 ou bien son amortissement... On peut toujours rêver...