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Pneus Dunlop Elite 4
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
18.000 km parcourus et le pneu AR est à changer, il est usé à gauche au delà du témoin. Nickel au centre et bien à droite.
Pour mon type de parcours quotidien, çà ne m'étonne pas, plein de rond points et virages rapides à gauche.
Je vais rempiler avec la même monte, je trouve l'adhérence supérieure par temps humide par rapport aux bridgeston et Dunlop Elite 3
Pour mon type de parcours quotidien, çà ne m'étonne pas, plein de rond points et virages rapides à gauche.
Je vais rempiler avec la même monte, je trouve l'adhérence supérieure par temps humide par rapport aux bridgeston et Dunlop Elite 3
Invité- Invité
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Roger64 a écrit:Bonjour,
Pour ma part avec les DE 4, j'émet un léger bémol sur le pneu avant...sensation de rouler parfois avec une roue avant voilée ( je me fais peut être mal comprendre).
Salut Roger,
Je te comprends très bien, c'est l'effet que m'a donné le M888 au bout de 6000 kms... c'était dû à son usure.
Escalade31 a écrit:18.000 km parcourus et le pneu AR est à changer
Salut Philippe,
Tu ne changes que l'arrière ? Dans quel état est l'avant ? il a tenu le même nombre de kilomètre ?
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"Qui veut aller loin ménage sa monture." .............. Roulez prudemment !
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
Didou57 a écrit:18.000 km parcourus et le pneu AR est à changer
Salut Philippe,
Tu ne changes que l'arrière ? Dans quel état est l'avant ? il a tenu le même nombre de kilomètre ?
Salut Didier
Je suis en monte décalée depuis un moment déjà, j'avais rincé l'AR en Elite 3 rapidement et lorsque j'ai voulu monter un Elite 4 à l'avant, il y avait des délais de disponibilité de presque un mois, du coup je suis repassé en Bridgeston à l'avant.
Pour moi, çà ne change rien au niveau comportement, juste que j'ai retrouve le petit bruit de roulement en courbe du bridge que j'avais oublié en Dunlop.
Invité- Invité
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Salut Philippe,
Merci pour l'info mais j'attends des commentaires sur les pneus avant, car apparemment, ce sont eux qui font défaut en bi-gomme. Suite aux remarques de Roger identiques aux miennes sur un autre pneu du même type, je me pose la question de la résistance de ceux-ci et de leur longévité.
Ils sont soumis à forte contrainte comme le pneu arrière mais ils ont l'air de se détruire plus vite.
Même si ils s'usent de manière inégale, les pneus arrière bi-gomme ont l'air de durer plus longtemps que les avants, bizarrement... j'aurais plutôt vu l'inverse, comme sur les montes d'origine.
C'est pourquoi je suis les sujets bi-gomme avec intérêt au cas où on pourrait déduire une monte idéale en bi-gomme, alliant tenue de route et longévité, car pour moi un pneu qui fait moins de 12 000 kms n'est pas économiquement intéressant, il me faudrait deux à trois jeux de pneus par saison et cela va plomber sérieusement mon budget.
Je suis surtout à l’affût des commentaires des membres faisant beaucoup de petites routes avec virages, passé les 10 000 kms avec ces pneus.
Bonne route
Merci pour l'info mais j'attends des commentaires sur les pneus avant, car apparemment, ce sont eux qui font défaut en bi-gomme. Suite aux remarques de Roger identiques aux miennes sur un autre pneu du même type, je me pose la question de la résistance de ceux-ci et de leur longévité.
Ils sont soumis à forte contrainte comme le pneu arrière mais ils ont l'air de se détruire plus vite.
Même si ils s'usent de manière inégale, les pneus arrière bi-gomme ont l'air de durer plus longtemps que les avants, bizarrement... j'aurais plutôt vu l'inverse, comme sur les montes d'origine.
C'est pourquoi je suis les sujets bi-gomme avec intérêt au cas où on pourrait déduire une monte idéale en bi-gomme, alliant tenue de route et longévité, car pour moi un pneu qui fait moins de 12 000 kms n'est pas économiquement intéressant, il me faudrait deux à trois jeux de pneus par saison et cela va plomber sérieusement mon budget.
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
Didou57 a écrit:Salut Philippe,
Merci pour l'info mais j'attends des commentaires sur les pneus avant, car apparemment, ce sont eux qui font défaut en bi-gomme. Suite aux remarques de Roger identiques aux miennes sur un autre pneu du même type, je me pose la question de la résistance de ceux-ci et de leur longévité.
Ils sont soumis à forte contrainte comme le pneu arrière mais ils ont l'air de se détruire plus vite.
Même si ils s'usent de manière inégale, les pneus arrière bi-gomme ont l'air de durer plus longtemps que les avants, bizarrement... j'aurais plutôt vu l'inverse, comme sur les montes d'origine.
C'est pourquoi je suis les sujets bi-gomme avec intérêt au cas où on pourrait déduire une monte idéale en bi-gomme, alliant tenue de route et longévité, car pour moi un pneu qui fait moins de 12 000 kms n'est pas économiquement intéressant, il me faudrait deux à trois jeux de pneus par saison et cela va plomber sérieusement mon budget.
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Bonne route
C'est marrant mis sur toutes mes motos j'ai plus souvent changé l'arrière que l'avant ? .....
Maxrunner31- Membre incontournable !
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
Maxrunner31 a écrit:
....
C'est marrant mis sur toutes mes motos j'ai plus souvent changé l'arrière que l'avant ? .....
Moi aussi, Maxime
Mais ceci jusqu'à mon premier pneu AV en bi-gomme que je t'ai montré ! Tu te souviens ?
Et surtout, l'usure a été hyper-rapide tout d'un coup, passé les 9 / 10 000 km
(d'accord, il est vrai que j'avais un peu trop surgonfflé le pneu AV, ça n'a rien arrangé...)
J'ai raconté, avec photos, dans ce sujet:
usure asymétrique et précipitée des pneus AV en bi-gomme
Bon dimanche
g2loq- Co-administrateur
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
Juste pour vous signalé que j'ai un probleme de shimmy important sur ma 1800 avec un elite 4 entre 50 et 70 km/h.
Une personne a déjà fait cette remarque a Dunlop ?
Philippe
Invité- Invité
Re: Pneus Dunlop Elite 4
pour ma part toujours satisfait des dunlop. J'ai remarqué quand même qu'il sont plus sensibles à une sous pression que les bridg.
Avant hier, balade avec sensation de "louvoiement" de la moto avec plus de bruit sur l'angle...lendemain, je contrôle la pression...manquait juste 100 à 200 gr par pneu...après regonflage, c'est rentré dans l'ordre. Est ce moi qui suis trop sensible ???
En tout cas pour moi avec les dunlop c'est 3.0 à l'arrière et 2.8 à l'avant...et pression à contrôler très très régulièrement...peut être une explication sur la sensation de certains que les pneus sont bruyants et provoquent un shimmy même si le terme est inapproprié.
Quand à l'usure, je n'en vois aucune après 5000 kms...
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Bonjour à tous!
je viens de passer commande de pneus Elite 4 pour ma 1500...
Ceux qui sont montés ( bridgeston exedra) sont encore très bons mais j'aimerai avoir le coeur net sur ce problème de bruit en roulant et en outre , après une balade sous la pluie , 2 décrochements de la bécane ( un sur passage protégé et l'autre sur route rapiécées de bitume) me suffisent pour procéder à l'échange...
J'ai pu lire des avis favorables sur ces pneus pour nos 1500 mais j'aimerais avoir confirmation avant de les monter!!!
Merci!
je viens de passer commande de pneus Elite 4 pour ma 1500...
Ceux qui sont montés ( bridgeston exedra) sont encore très bons mais j'aimerai avoir le coeur net sur ce problème de bruit en roulant et en outre , après une balade sous la pluie , 2 décrochements de la bécane ( un sur passage protégé et l'autre sur route rapiécées de bitume) me suffisent pour procéder à l'échange...
J'ai pu lire des avis favorables sur ces pneus pour nos 1500 mais j'aimerais avoir confirmation avant de les monter!!!
Merci!
Gold35- Membre incontournable !
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Age : 61
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Tu peux y aller les yeux fermés
J'arrive à faire des étincelles et ça decroche pas
A +
Invité- Invité
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Salut Irving,
Je pense que quelque soit le pneu, ça bouge sur les bandes blanches et les bandes noires...
J'ai essayé deux marques et le résultat est le même dans les conditions de pluie. Les bi-gommes réagissent à peine mieux sur ces endroits mais l'usure est plus rapide.
Je pense que quelque soit le pneu, ça bouge sur les bandes blanches et les bandes noires...
J'ai essayé deux marques et le résultat est le même dans les conditions de pluie. Les bi-gommes réagissent à peine mieux sur ces endroits mais l'usure est plus rapide.
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
marc31 a écrit:
Tu peux y aller les yeux fermés
J'arrive à faire des étincelles et ça decroche pas
A +
j'aimerais bien te voir faire des étincelles sous la pluie Marc!
V
Maxime
Maxrunner31- Membre incontournable !
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Age : 60
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Sous la pluie pas de mystère, ça décroche quelque soit le pneu sur les bandes blanches, le bitume usé et hors d'âge et les raccords foireux.
Pour avoir essayé bridg, dunlop et metzeler sur la gold, sur le sec c'est kif kif et sous la pluie y'a pas un monde non plus mais le Metz m'a semblé un chouilla mieux, suivi du Brid et le Dunlop est le moins à l'aise.
En rapport prix/prestation le bridg me semble le mieux placé.
Pour avoir essayé bridg, dunlop et metzeler sur la gold, sur le sec c'est kif kif et sous la pluie y'a pas un monde non plus mais le Metz m'a semblé un chouilla mieux, suivi du Brid et le Dunlop est le moins à l'aise.
En rapport prix/prestation le bridg me semble le mieux placé.
Invité- Invité
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Salut MaximeMaxrunner31 a écrit:marc31 a écrit:
Tu peux y aller les yeux fermés
J'arrive à faire des étincelles et ça decroche pas
A +
j'aimerais bien te voir faire des étincelles sous la pluie Marc!
V
Maxime
Prête moi la tienne et je te montre
A +
Invité- Invité
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Pour ma part, mais ce n'est qu'un avis personnel, les dunlop bi gommes réagissent nettement mieux sur les raccords de goudrons que les bridg d'origine sur les 1800 post 2012...testé dans les gorges de la bourne...la dde a tendance à vouloir combler les fissures de routes de montagne avec du goudron liquide pour éviter aussi les infiltrations d'eau et le gel des revêtements...mais ces coulures sont souvent très désagréables à pratiquer en 2 roues car sensation de glissade...avec les dunlop, meilleures sensations même si cela n'est jamais agréable de sentir une forme d'inadhérence.Didou57 a écrit:Salut Irving,
Je pense que quelque soit le pneu, ça bouge sur les bandes blanches et les bandes noires...
J'ai essayé deux marques et le résultat est le même dans les conditions de pluie. Les bi-gommes réagissent à peine mieux sur ces endroits mais l'usure est plus rapide.
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Après les Metzeler M888, avec une usure en V du pneumatique avant après 14000km, j'ai remplacé celui-ci par un Dunlop Elite 4.
Après avoir parcouru environ 2000 km avec une partie dans les Pyrénées je suis satisfait de ce pneumatique qui est silencieux et ne génère par de tremblements en phase de décélération lorsque je lâche le guidon.
Le pneumatique arrière va suivre dans les 10 jours et je compléterai mon ressenti ainsi que quelques information sur l'usure de ceux-ci.
Il me reste à tester ces pneus sous la pluie
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Bonjour,
Après le montage du pneumatique avant le mois dernier, c'est à la roue arrière de recevoir un pneumatique neuf.
Très peu roulé mais :
Pneumatiques silencieux,
Confortable,
Et facile de balancer la moto dans les virages.
Si je n'ai pas vendu ma moto d'ici la, j'essayerai de vous faire un petit compte rendu
@ +
Après le montage du pneumatique avant le mois dernier, c'est à la roue arrière de recevoir un pneumatique neuf.
Très peu roulé mais :
Pneumatiques silencieux,
Confortable,
Et facile de balancer la moto dans les virages.
Si je n'ai pas vendu ma moto d'ici la, j'essayerai de vous faire un petit compte rendu
@ +
Re: Pneus Dunlop Elite 4
J'avais prévu de changer mes Dunlop Elite 4 pour des Avon Cobra à mon retour de Corse, vu qu'ils ont maintenant 22000 km. Seulement, voilà, au vu de l'usure, ils devraient encore faire une petite dizaine de 1000. D'accord, je conduis plutôt cool, mais ma "bande de peur" ne fait que 18 mm de large, et je pensais que 2000 bornes de petites routes viroleuses de Corse en duo les useraient bien plus que ça n'a été le cas. D'ailleurs, depuis mon retour, je trouve qu'ils accrochent encore mieux qu'avant les vacances. C'est sans doute du à l'asphalte bien chauffé par le soleil ces dernières semaines
La Pub Dunlop qui dit que ces pneus ont traversé 6 fois les usa n'est donc pas trop éxagérée. Du coup, on va attendre le printemps pour tester les Cobra
Par contre, pour ce qui est de la tenue de route sur le mouillé, désolé, mais, victime du beau temps, j'ai pas trop eu l'occasion de tester. Pour le peu que j'ai été confronté à la pluie, je trouve qu'ils ont un comportement très sain, bonne tenue de cap dans les courbes, pas de véléité de décrochage intempestif dans les virages plus serrés. Faut dire aussi que sous la pluie, je diminue ma vitesse d'environ 20 km/h par rapport à la normale.
La Pub Dunlop qui dit que ces pneus ont traversé 6 fois les usa n'est donc pas trop éxagérée. Du coup, on va attendre le printemps pour tester les Cobra
Par contre, pour ce qui est de la tenue de route sur le mouillé, désolé, mais, victime du beau temps, j'ai pas trop eu l'occasion de tester. Pour le peu que j'ai été confronté à la pluie, je trouve qu'ils ont un comportement très sain, bonne tenue de cap dans les courbes, pas de véléité de décrochage intempestif dans les virages plus serrés. Faut dire aussi que sous la pluie, je diminue ma vitesse d'environ 20 km/h par rapport à la normale.
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Baroudalsace- Membre incontournable !
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
Didier,Baroudalsace a écrit:J'avais prévu de changer mes Dunlop Elite 4 pour des Avon Cobra à mon retour de Corse, vu qu'ils ont maintenant 22000 km. Seulement, voilà, au vu de l'usure, ils devraient encore faire une petite dizaine de 1000. D'accord, je conduis plutôt cool, mais ma "bande de peur" ne fait que 18 mm de large, et je pensais que 2000 bornes de petites routes viroleuses de Corse en duo les useraient bien plus que ça n'a été le cas. D'ailleurs, depuis mon retour, je trouve qu'ils accrochent encore mieux qu'avant les vacances. C'est sans doute du à l'asphalte bien chauffé par le soleil ces dernières semaines
La Pub Dunlop qui dit que ces pneus ont traversé 6 fois les usa n'est donc pas trop éxagérée. Du coup, on va attendre le printemps pour tester les Cobra
Par contre, pour ce qui est de la tenue de route sur le mouillé, désolé, mais, victime du beau temps, j'ai pas trop eu l'occasion de tester. Pour le peu que j'ai été confronté à la pluie, je trouve qu'ils ont un comportement très sain, bonne tenue de cap dans les courbes, pas de véléité de décrochage intempestif dans les virages plus serrés. Faut dire aussi que sous la pluie, je diminue ma vitesse d'environ 20 km/h par rapport à la normale.
Pardon, mais j'ai du mal à comprendre: tu parais satisfait des Dunlop Elite 4 (et ton avis m'a d'ailleurs convaincu de faire de même avec actuellement 10000km de satisfaction partagée) et tu annonces te diriger vers l'achat d'Avon ???
Sans détourner le sujet consacré aux Dunlop,et en évitant donc d'argumenter sur ta future monte, pourquoi délaisserais-tu les Dunlop?
Merci pour ta réponse
Invité- Invité
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Et bien, je vais te répondre
Effectivement, je suis pleinement satisfait des Dunlop Elite 4, et si je me dirige vers les Avon, dont plusieurs amis sont pleinement satisfaits aussi, c'est juste pour ne pas mourir idiot. C'est vraiment plus facile de critiquer ce qu'on connait
Tout le monde dit du bien de certains pneus, mais bien peu ont effectivement des éléments de comparaison. Moi, ce qui m'intéresse c'est de connaitre les différences de comportements, de tenue de route, de cap dans les grandes courbes, et de longévité sur MA Goldwing. Et au final, en 2020, je reprendrai les pneus qui me conviennent le mieux.
Pour l'instant, je n'ai d'éléments de comparaison qu'entre les Elite3 désséchés montés sur la 1500 quand je l'ai achetée, et les Elite4 que j'ai fait poser 2000 km plus tard
Effectivement, je suis pleinement satisfait des Dunlop Elite 4, et si je me dirige vers les Avon, dont plusieurs amis sont pleinement satisfaits aussi, c'est juste pour ne pas mourir idiot. C'est vraiment plus facile de critiquer ce qu'on connait
Tout le monde dit du bien de certains pneus, mais bien peu ont effectivement des éléments de comparaison. Moi, ce qui m'intéresse c'est de connaitre les différences de comportements, de tenue de route, de cap dans les grandes courbes, et de longévité sur MA Goldwing. Et au final, en 2020, je reprendrai les pneus qui me conviennent le mieux.
Pour l'instant, je n'ai d'éléments de comparaison qu'entre les Elite3 désséchés montés sur la 1500 quand je l'ai achetée, et les Elite4 que j'ai fait poser 2000 km plus tard
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Baroudalsace- Membre incontournable !
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
Pour moi, Dafy à reçu le train de Dunlop commandé . Dommage j'aurais pas le temps de le monter demain avant la belle balade prévue samedi. Je vais rouler avec le vieux K177 arrière et le élite 3 avant.........
Suzu'Kid- Membre incontournable !
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
Bonjour,
Un petit retour pour moi, toujours un leger shimy en dessous de 50km, a priori mon pneu ne va pas sur la goldwing de 1800, Dafy de Cahors a refusé de faire quelque chose, seulement si je voulais je lui confiais le pneu pour expertise et retour si tout va bien 1 mois plus tard, il se fout de ma g......
Dafy France m'a dit que les franchisés fessaient se qu'ils veulent.
Dunlop France s'en contrecarre.
Philippe
Plus de Dunlop sur ma Gold
Un petit retour pour moi, toujours un leger shimy en dessous de 50km, a priori mon pneu ne va pas sur la goldwing de 1800, Dafy de Cahors a refusé de faire quelque chose, seulement si je voulais je lui confiais le pneu pour expertise et retour si tout va bien 1 mois plus tard, il se fout de ma g......
Dafy France m'a dit que les franchisés fessaient se qu'ils veulent.
Dunlop France s'en contrecarre.
Philippe
Plus de Dunlop sur ma Gold
Invité- Invité
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Après 80000km en bridg, je viens de monter un train de Dunlop pour les Dolomites.
Je vous ferais un petit retour avant la fin du mois sur mes premières impressions.
Avec le bridg, l'arrière arrivait péniblement à 10000km et environ 15000km l'avant.
_________________
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Alors le premier retour sur ces pneus. Balade de 400 bornes samedi avec de l'autoroute pour aller à Nice et ensuite de la petite route sèche et surtout un bon orage dans l'après midi………. Bilan j'adore je reconnais plus mon 15 Sur le retour avec mes potes qui roulent avec des BM GS et qui allument pas mal, j'ai tout suivi à leurs basques comme avec une moto de 250 kg dans l'Estérel, je les valide sans aucune réserve, et sous la pluie aussi nickel, juste un peu plus de réserve que sur le sec mais tout passe sans aucune dérive ni de l'avant ni de l'arrière à la remise des gaz même un peu violente pour tester, j'adore………………..
Voilà si ça peut servir…………….
Suzu'Kid- Membre incontournable !
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Age : 64
Re: Pneus Dunlop Elite 4
RE……………
Aujourd'hui plus de 500 bornes d'autoroute et de la pluie encore une fois au retour à la maison, Aix en Provence - Le Cannet des Maures sous des trombes d'eau, 140 de moyenne, ça tiens parfaitement, je confirme ces pneus sont top sous la pluie, vous pouvez y aller les yeux fermés………..
Aujourd'hui plus de 500 bornes d'autoroute et de la pluie encore une fois au retour à la maison, Aix en Provence - Le Cannet des Maures sous des trombes d'eau, 140 de moyenne, ça tiens parfaitement, je confirme ces pneus sont top sous la pluie, vous pouvez y aller les yeux fermés………..
Suzu'Kid- Membre incontournable !
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Age : 64
Re: Pneus Dunlop Elite 4
La dernière monte sur mon Ex FJR était Dunlop RS3, que j'ai trouvé très nettement supérieur à tout ce que j'ai connu avant.
Mais pour l'instant, sauf erreur; y a pas pour Gold.
Nouveau sur ce forum, je donne mon point de vue à propos de la pluie :
Aucun gommard n'est digne de confiance quand il pleut; non pas à cause du pneu, mais plutôt à cause de ce qu'il y a par terre.
A commencer par l'huile et la graisse, le gazoil, les poussières de pneus et de freins; et bien d'autres choses encore.
Nous sommes de + dans une période ou la pluie se fait rare, et quand ça tombe, tout remonte en surface.
En conséquence, je reste "extrêmement" vigilant en cas de pluie; y compris sur 4 roues.
Mais pour l'instant, sauf erreur; y a pas pour Gold.
Nouveau sur ce forum, je donne mon point de vue à propos de la pluie :
Aucun gommard n'est digne de confiance quand il pleut; non pas à cause du pneu, mais plutôt à cause de ce qu'il y a par terre.
A commencer par l'huile et la graisse, le gazoil, les poussières de pneus et de freins; et bien d'autres choses encore.
Nous sommes de + dans une période ou la pluie se fait rare, et quand ça tombe, tout remonte en surface.
En conséquence, je reste "extrêmement" vigilant en cas de pluie; y compris sur 4 roues.
papijerome60- Membre incontournable !
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
papijerome60 a écrit:La dernière monte sur mon Ex FJR était Dunlop RS3, que j'ai trouvé très nettement supérieur à tout ce que j'ai connu avant.
Mais pour l'instant, sauf erreur; y a pas pour Gold.
Nouveau sur ce forum, je donne mon point de vue à propos de la pluie :
Aucun gommard n'est digne de confiance quand il pleut; non pas à cause du pneu, mais plutôt à cause de ce qu'il y a par terre.
A commencer par l'huile et la graisse, le gazoil, les poussières de pneus et de freins; et bien d'autres choses encore.
Nous sommes de + dans une période ou la pluie se fait rare, et quand ça tombe, tout remonte en surface.
En conséquence, je reste "extrêmement" vigilant en cas de pluie; y compris sur 4 roues.
Je confirme !! malgré les Elite 4, je suis allé aux fraises dimanche dernier dans un giratoire, sous la pluie. Pourtant à faible allure, j'ai glissé sur une plaque d'huile qui avait échappé à ma vigilance. La Gold est partie en dérapage sur son flanc gauche sans que je ne puisse rien faire.
Aucune blessure sérieuse pour la passagère et moi, sauf celle de l'amour propre en ce qui me concerne et quelques rayures pour la moto et plus embêtant, la fixation rétro cassée (remplacée dans la semaine avec Gold Rider)
Invité- Invité
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Super mes pneus tiennent super bien sous la pluie . Un petit tour ici
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Complotiste : terme employé par les moutons pour qualifier les gens qui ne pensent pas comme eux. Je suis dubitationniste
kuczynski- Membre incontournable !
- Messages : 6181
Date d'inscription : 22/10/2012
Re: Pneus Dunlop Elite 4
et avant que ce sujet dérive plus :
RÈGLEMENT
RÈGLEMENT
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A bientôt !
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"Qui veut aller loin ménage sa monture." .............. Roulez prudemment !
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Même si mon nom est dans la liste des connectés au forum, je ne suis pas forcément derrière mon écran... merci pour votre patience.
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Re: Pneus Dunlop Elite 4
Effectivement : Nouveau comme je le précise sur mon post précédent, je vois que le sujet à déjà été largement développé, et en humour, ce qui ne gâche rien
papijerome60- Membre incontournable !
- Messages : 615
Date d'inscription : 01/08/2018
Age : 73
Re: Pneus Dunlop Elite 4
Bonjour
Je viens de regarder pour changer mon pneu avant. J'ai un ELITE 3 et je voudrais le remplacer par un ELITE 4.
Apparemment il existe du radial et du diagonal ... pour vous c'est quoi la différence ... et le mieux pour le 1500 ...
Merci de vos retour.
Philippe
Je viens de regarder pour changer mon pneu avant. J'ai un ELITE 3 et je voudrais le remplacer par un ELITE 4.
Apparemment il existe du radial et du diagonal ... pour vous c'est quoi la différence ... et le mieux pour le 1500 ...
Merci de vos retour.
Philippe
fifi18- Membre connaisseur...
- Messages : 176
Date d'inscription : 24/02/2014
Age : 56
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