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La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  GiLLeS93 le Jeu 26 Oct 2017 - 9:00

A quoi correspondent les prix indiqués sur ton lien Pascal ?  surement pas identique à ce qu'il sera pratiqué en France toujours est il que cela fait dans l'ordre et arrondi : 19878 euros , 20724 euros , 22585 euros et 23431 euros
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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  christian34 le Jeu 26 Oct 2017 - 9:10

@GiLLeS93 a écrit:A quoi correspondent les prix indiqués sur ton lien Pascal ?  surement pas identique à ce qu'il sera pratiqué en France
Evidemment, eu Europe on roucoule, rien ne change.

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  g2loq le Jeu 26 Oct 2017 - 9:18

@GiLLeS93 a écrit:A quoi correspondent les prix indiqués sur ton lien Pascal ?  surement pas identique à ce qu'il sera pratiqué en France toujours est il que cela fait dans l'ordre et arrondi : 19878 euros , 20724 euros , 22585 euros et 23431 euros
Wink


On peut toujours rêver...  lol!

Mais, après tout lors de la présentation, M. Yutaka Nakanishi, responsable du développement de la GL1800 Gold Wing 2018 n'a-,t-il pas déclaré: 
“Nous voulions que notre nouvelle Gold Wing conserve son niveau d'excellence mais aussi qu'elle redevienne beaucoup plus accessible...."

Tiens j'en profite pour joindre quelques tofs du dossier de presse, lors de la présentation aux USA, l'autre soir:












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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  Maxrunner31 le Jeu 26 Oct 2017 - 9:20



Une idée m'a traversé l'esprit. ... bien que la diminution de capacité d'emport est contradictoire cette GOLD a tout l'air d'avoir été pensé par des taxis moto !

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  Maxrunner31 le Jeu 26 Oct 2017 - 9:22


Ne pas oublier qu'aux Usa les prix sont HT !

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 9:27

La gueule me plait avec le moteur et les échappements bien mis en valeur.
La 18 actuelle a essuyé les mêmes critiques pour le style à sa sortie mais Honda a toujours fait évoluer la gold, d'abord exclusivement pour le marché américain en devenant de plus en plus ostentatoire à l'américaine jusqu'à la 18 qui avait déjà rectifié le tire au grand bonheur des amateurs de routes viroleuses (en stetson ou en béret)

Non ce qui me choque et je n'en reviens toujours pas c'est la capacité des valises qui esthétiquement n'ont pourtant pas l'air petite, mais avec 50 litres pour les 2 c'est une entrave sévère au voyages aux longs cours et aux vacances à moto. Avec 40 litres de moins on perd l'équivalent de la capacité d'une valise du modèle actuel, énorme ! C'est une erreur grave de la part de honda qui semble t-il a calibré la bagagerie sur le biker américain lambda qui roule peu et visiblement ne part pas en vacance à moto ou alors sur une remorque.

Pour l'espace de la place passager sur la 18 actuelle et notamment le recul vis à vis du pilote, beaucoup, dont je ne suis pas, critiquaient ce choix. Si sur la nouvelle, la passagère est toujours aussi bien installée en étant plus proche du conducteur, ça me va bien aussi, car la tenue de route y gagnera à coup sûr. Comme le moteur et le pilote sont plus avancé que sur l'ancienne, l'écart ne devrait pas être trop important. Sur ce point les vidéos sont trompeuses car la passagère y enserre le conducteur et ne s'adosse pas au top case.

J'espère que comme pour le marché américain on aura droit au DCT sans l'airbag. car la différence de prix est de l'ordre de 10% entre les deux et on perd sur la airbag l'usage de la boite à gants et comme je n'ai pas vu d'autre boite à gant dans sur le haut des flans ou ailleurs à l'avant on perdrait encore un équipement bien utile au quotidien.

Pour le reste elle va être bien meilleure à rouler que ma 18 actuelle je pense. Elle va dans le sens de mes attentes en gagnant en dynamisme. L'actuelle 18 est déjà très bonne en ce sens mais elle a vieilli et il lui manquait à coup sur un contrôle de traction, quasi indispensable pour rouler serein en toutes conditions. Cela n'empêchait pas de rouler en toute circonstance mais modérait fortement le plaisir sous la pluie comme en cette période où le réseau secondaire est rendu très glissant avec les travaux des champs, les feuilles, la pluie, les graviers...

Perso, avant de rouler sur un gros machin pseudo ostentatoire et repseudo statutaire, je roule à moto et je veux me faire plaisir dans les limites du genre de moto sur laquelle je roule, sinon, j'aurai une harley, une BM ou une ducat pour la galerie (je ne crache pas sur leurs motos mais sur le folklore gonflant qui les entoures et certaines attitudes des proprios qu'ils partages d'ailleurs avec quelques goldwineurs.
Honda a toujours fait des motos pour les motards et ceux qui roulent beaucoup en sont rarement déçu. Une Rolex et une gold à paillettes, bof, je préfère mettre du coco dans la moto et boire une bonne mousse (choix non exclusif) à l'étape.

Pour revenir au sujet de ce post, pour moi les 3 défauts majeurs sont :
- la petite déception :une cylindrée conservée alors qu'un 2L aurait apporté plus d'agrément et de couple surtout avec l'apport du contrôle de traction.
- la moyenne déception, la protection qui ne semble pas top pour les mains, les bras... Tous ces déflecteurs qui vont l'enlaidir et couter bonbons ça me rend dubitatif.
- la grosse déception : la petitesse de ses foutues valises qui nuit grandement au programme touring de la bête. C'est un non sens totalement incohérent et en complète contradiction avec le programme de la dame aux ailes d'or. Où vais-je ranger les équipements de pluie, les 2aimes paires de gants, le kit de réparation des crevaisons, le petit parapluie, la petite pompe haute pression, et même le blouson quand les casques seront dans la malle arrière ?
Et basta pour d'autres couvercles qui ne régleraient de toute façon pas le problème vu la forme de l'ouverture et qui couteraient 2 bras.

Je me répète mais ça me fait du bien d'évacuer ma rancoeur, c'est thérapeutique.

J'aurai bien le temps de m'habituer à la nouvelle car je viens de changer de 18 pour une neuve en Avril dernier et le remplacement n'interviendra pas avant 3/4 ans au moins (si j'arrive à rester calme et raisonnable     ), histoire de finir le rodage...


Dernière édition par DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 9:52, édité 3 fois

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 9:30

Pour le prix, on devrait être rapidement fixé.

Pour le prix au USA, il faut comparer avec les prix USA du modèle précédent et l'écart n'est pas énorme pour les modèles sans airbag.


Petite question aux meilleurs observateurs :
Elle ressemble à quoi la tour quand on vire le top case ? à la B, forcément, me direz-vous mais il doit bien y avoir quelques différences car le top case n'est pas prévu me semble-t-il dans les accessoires et options sur la B.
Si une bonne âme à vu une photo qui montre une tour sans top case je suis preneur.

Merci d'avance au colombo qui mènera l'enquête.

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  zinzin le Jeu 26 Oct 2017 - 11:26

Bonjour, ce qui m'étonnera toujours, mais sans doute ne suis je pas dans la normalité....? C'est la demande, donc le besoin de l'utilisateur de toujours plus d'assistance. Si encore nous circulions de maniére libre et sans limitations , celà pourrait se concevoir, mais sur la route tout le monde se traîne. C'est bien simple, tu fais Paris..Marseille en Gold à 155 compteur ( limite du un point de retrait, donc raisonnable) et tu te fais doubler deux Ou trois fois et en Corse ou autres dans les virolos, mis à part les mecs en Trail souvent BM d'ailleurs qui envoient, les autres celà ne va pas bien vite...! Les nouveaux wingers satisfaits de ces mirobolantes avancées technologiques, auront tout à loisir de les faire valoir à qui veut entendre, mais l'assistance à tourner la poignée un peu plus n'étant pas prévue par le constructeur et le politiquement correct ou la peur du gendarme les en dissuadants, se traîneront de la même manière .


Dernière édition par zinzin le Jeu 26 Oct 2017 - 12:55, édité 1 fois

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  Gold65 le Jeu 26 Oct 2017 - 11:43

D'accord a 200% avec toi , mais le marketing pense autrement , impossible de vendre une moto de cette gamme sans tout le barda electronique...

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 12:54

Si dans les assistances électroniques il y a à boire et à manger, les éléments de sécurité sont indispensable à la sérénité de conduite.

J'ai encore une moto sans ABS (une sportive, ça ne manque pas trop) mais j'aurais du mal à m'en passer sur une routière et encore plus sur une grosse routière.
Je roule toute l'année et je prends de préférence le réseau secondaire (routes très sinueuses sur le tom tom 4), en ce moment c'est boues, feuilles, graviers, humidité et bien gras mouillé).
Dans ces conditions, avec ma gold ou ma F6C c'est parfois flippant sans contrôle de traction.
Je fais 45000Km par an par tous les temps et si les améliorations apportent un plus en terme de sécurité ou en agrément ça ne peut qu'être bénéfique.

Pour le dct, je n'y vois encore une fois que du bénéfice et de l'agrément car honda maitrise parfaitement et en plus on aura le choix.
Pour l'avoir essayé le DCT n'enlève rien aux possibilités d'intervention du pilote et ajoute un véritable agrément à la conduite, on choisit le mode, 4 automatique avec la possibilité de reprendre la main à chaque instant et un mode manuel.
Les adaptations du freinage, des suspensions liés au choix du mode moteur, si c'est bien fait et fiable (c'est du honda) permet de choisir le mode adapté aux conditions ou aux envies. Certes ce n'est pas indispensable mais bien utile et en une touche on peut changer le programme et adapter la moto immédiatement à nos besoins.

Assistance ou pas, c'est à mes yeux un faux débat. Honda a toujours fait des motos à rouler et la plupart du temps aboutie dés leurs sorties.


Dernière édition par DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 13:19, édité 1 fois

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  dagobert le Jeu 26 Oct 2017 - 13:02


Après avoir regardé cela de plus près je me dis que la cote de la 1800 ne va pas descendre d'un coup. Elle va garder ses fans enfin ceux de la Goldwing.
En réalité je commence un peu à déchanter et cette histoire de 40 litres de moins en bagages et 3.9 en réservoir me laissent vraiment septique. Comme il a été dit c'est une valise de perdue par rapport à la 1800 et je me sens mal de réduire encore le volume des affaires pour partir en vacances. Ce qui me fait sourire, si vous regardez la présentation des accessoires de chez Honda, dans la vidéo ci dessous déjà présentée dans ce sujet, vous verrez qu ils montrent la valise de gauche pour la présentation des tapis. En même temps regardez la forme de celui de droite et vous devinerez pourquoi la gauche a été choisie.
La protection en cas de mauvais temps ne me rassure pas non plus.
la technologie avancée me plairait mais j'ai peur de la payer trop cher par rapport à ces pertes importantes que sont le chargement et la protection.
Il va vraiment falloir qu'elle soit exceptionnelle sur les autres points pour que je change ma 18. sinon une 2016 en remplacement m'ira parfaitement.


https://www.youtube.com/watch?v=_vpOI90…tion=share

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 13:23

Si 80000/100000 km ne te font pas peur, je te réserve ma 2016 noire et grise de toute beauté Sylvain  Wink

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  zinzin le Jeu 26 Oct 2017 - 13:29

Assistance ou non DRF, ce n'est pas que motardesque, c'est philosophique, sociétal, tu te sens sécurisé avec...dont' acte....moi celà ne me traverse même pas l'esprit . J'habite en île de France ....mais chez les cul terreux ( sens noble) en ce moment c'est le ramassage des betteraves, trés glissant,je roule donc doucement pour ma sécurité et ne pas trop salir la bécane, avec l'énorme avantage qu'avec cet asphalte boueux, je vais bien moins me râper le cul à la future et éminente gamelle.Very Happy

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 13:58

Ce n'est pas que je me sens en sécurité, c'est que ce sont des sécurités qui peuvent me sauver la peau. Depuis l'ABS je n'ai pas changé ma façon de conduire et on ne va pas faire un concours mais comme je l'ai écris je roule beaucoup voire énormément et dans certaines conditions, il est bien utile d'avoir une technologie qui te rends service en cas extrême, que tu n'as pas ni choisi, ni provoqué, ni anticiper (ça nous arrive à tous) malgré toute l'expérience que l'on peu emmagasiner au cour de notre vie de motard.
On fait moins d'erreur et on apprend à évaluer les risques mais on n'est jamais à l'abri d'une mésaventure totalement inopinée et perso je préfère dire ouf que aïe aïe aïe ! Et accessoirement de  continuer à profiter de ma vie sur ma selle plutôt que dans un service de traumatologie.
De tout temps les nouvelles technologies on rebuter les conservateurs, mais les technologies d'aujourd'hui seront des classiques demain. Si toutes les nouveautés ne sont pas pertinentes, (jantes de 16 pouces, anti-plongé mécanique...) les bonnes évolutions perdurent dans le temps et je fais confiance à Honda pour aller dans le bon sens même si la marque n'est pas exempte de plantages fameux. Quand on défriche on n'est jamais sûr du résultat et même les erreurs participes au progrès général.

HS : Philosophiquement on peut rêver à une gold 4 vitesses au pied gauche ou 3 vitesses au réservoir d'avant les japonaises, tambours doubles cames, embrayage et frein à câble, démarrage au kick, cabus, tout métal de 500 kg et des chromes partout, sans casque, sans gants, avec une veste kaki d'un surplus militaire. Mais ce n'est pas mon trip, il faut bien vivre avec son temps et apprécier les évolutions utiles et rien ne nous empêche d'avoir une bonne petite vielle dans son garage.
Perso je prendrais bien une MZ 250 4 vitesses au pied droit, le summum de la modernité, pour retrouver ma jeunesse passée loin des 4 temps fadasses, un petit nuage de fumée à chaque accélération, une petite odeur de 2 temps, son pot sans fin, son confort et ses qualités routières honorables, avec des sacoches en cuir marron, son clou de démarrage, son buiiiinnnnng caractéristique, son dépannage avec un tourne vis, 2 clés plates, une pince, et les démontes pneus et la pompe à main, la petite boite avec la colle et les rustines pour les crevaisons, le bidon de motul 2T dans la sacoche et le plaisir de faire le mélange à la pompe. En même temps je la réserverais aux petites balades et aux hivernales pour éviter de saloper mes gros jouets.
J'aime bien aussi, les trails légers, les sportives bien gavées, les routières à l'européenne, celles à l'américaine, les rodsters au look rétros, les rodster sportifs et légers, les cruisers, en fait j'aime bien rouler sur tout et le look je m'en fou un peu, quand on roule sur la pétoire on se fout du style, on prend du plaisir ou pas. Comme on ne peut tout avoir je privilégie les qualités d'usages qui correspondent le plus à mon utilisation (exception faire du vtr SP2, ma danseuse depuis 14 ans). Une gold pour les vacances et les grosses virées en duo chargé, le F6C en solo pour toutes sorties et le duo sur la journée et le SP2 pour me dérouiller les articulations et prendre des gros pieds ou  rejoindre des passionnés du model.
L'autre jour j'ai roulé un MP3 tout plastique et j'ai trouvé ça sympa à découvrir, la honte.
Je ne sais pas si c'est de la philosophie mais je ne suis pas sur terre pour m'emmerder.
Je préfère le vécu... tant que je peux en tout cas et tant pis pour pour l'image que je renvoie dans les vitrines.

fin du HS


Dernière édition par DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 14:36, édité 3 fois

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  dagobert le Jeu 26 Oct 2017 - 14:07

Frédéric
C est pas pour tout de suite, et je prendrai avec moins. Il y a tellement de gold qui ne roulent pas donc d'ici 3 ou 4 ans j'en trouverai une avec pas grand chose.

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 14:32


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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  zinzin le Jeu 26 Oct 2017 - 15:46

Et bien......globalement ( statistiquement) tu as raison et je vais piteusement essayer de sauver la face de ma minorité pensante en reconnaissant tout de même les bienfaits de l'assistance pour entres autres les démunis ( restos du cœur) et bien d'autres organismes et assoc...et en concluant pour ma part....assistance ou pas..? C'est selon, ce qui est certains comme dit Smaïn. ¨ t'y bouffe...t'y bouffe pas...t'y créve quand même.


Dernière édition par zinzin le Jeu 26 Oct 2017 - 15:57, édité 1 fois

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  jclaudej le Jeu 26 Oct 2017 - 15:56

 


Franchement, hormis si Honda nous vend cette moto au prix d'une FJR/Pan/Trophy..., je passerai mon chemin et j'irai brouter chez d'autres constructeurs.
Le bridage à 180, bof, parce que la volonté du gouvernement à verbaliser tout ce qui roule ne m'incite plus à rouler très vite.
Mais les points suivants, capacité d'emport, la disparition du "fauteuil" passagèr"e", protection limité contre les chutes à l'arrêt, suffisent à me faire tourner le dos à cette moto.
Heureusement ma GL18 n'a que 62000km donc j'ai de ma marge.
Et cela tombe bien parce que je dois faire des économies lol!
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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  DRF le Jeu 26 Oct 2017 - 17:00

HS, la mienne à 20000 km... en 6 mois donc dans 3 ans elle aura 80000 km sans forcer.
ça me laisse de la marge mais 3 ans c'est vite passé.

fin HS

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  dagobert le Jeu 26 Oct 2017 - 18:17

Sur cette photo on voit le deflecteur sous le retrovisuer.

Mais il n y personne qui a parlé de ce qui me choque le plus....OU EST L'ANTENNE c'est presque son emblème


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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  gwpa le Jeu 26 Oct 2017 - 19:05

  à tous 

Article moto journal : 
http://www.moto-journal.fr/photos/nouveaute/nouvelle-honda-goldwing-2018-reine-change/?utm_source=facebook.com&utm_medium=referral

Prix de base annoncée : 31000 € c'est la carte bleue qui va chauffer 

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Cordialement : GWPA / PASCAL 
  
 
                                                       
     

                                                         
                        
                                                           
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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  g2loq le Jeu 26 Oct 2017 - 19:35

@dagobert a écrit:Sur cette photo on voit le deflecteur sous le retrovisuer.

Mais il n y personne qui a parlé de ce qui me choque le plus....OU EST L'ANTENNE c'est presque son emblème

...

Salut Sylvain,

Cruiseman n'en voit pas non plus... Par contre il y a une antenne XM en option (visible dans la vidéo des accessoires -plus bas, à 00:15)

... Regarde la vidéo à 14:06 

PS! Patrice s'était déjà posé la question (avec quelle sorte de tuner radio elle viendrait -La FM est en fin de vie) il y a quelques mois...

PS2: La Radio Numérique Terrestre s'est développée partout dans le monde et en Europe (La Norvège a même supprimé les émissions en bande FM). Partout... Sauf en France où on est à la traîne : Lire Ariase.com ICI
On pouvait craindre que la Goldwing, visant un marché planétaire,  n'arrive que équipé pour la reception RNT.
 
Maintenant peut-être qu'il y a la FM et GO quand même, avec une antenne intégrée dans le cadre ou ailleurs ?



Video des accessoires - antenne CB à 00:15



Dernière édition par g2loq le Jeu 26 Oct 2017 - 22:34, édité 2 fois (Raison : Ajout du PS2)

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  sylvain le Jeu 26 Oct 2017 - 19:41

Salut à tous ,
Comme beaucoup, de grosses déceptions concernant le volume de bagages ( mais il y a aura bien des couvercles plus larges en option ou bien chez les accéssoiristes ) , la contenance du réservoir qui ne fera pas évoluer l'autonomie voir pire , la place un peu réduite pour le passager , la protection qui semble en retrait ( mais là aussi les accessoires viendront à notre secours contre quelques billets ) et une puissance qu'on aurait aimé à140/150cv. Pour les mieux une esthétique préservée et modernisée, des masses mieux réparties, une garde au sol enfin plus haute, des nouvelles suspensions, un superbe tableau de bord, les leds, le poids en baisse, une boîte 6 ou le DCT, la bulle électrique , le flat6 gardé . Faudra voir à l'usage si l'onctuosité et la souplesse sont conservés avec les 4 soupapes. Et quelques questions : en effet on ne voit plus l'antenne mais sur les vidéos on voit la FM au tableau de bord alors radio ou MP3. Idem pour les intercom mais là aussi on voit sur le tableau de bord un bouton avec des oreillettes : systéme sans fils ?
V à tous
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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  eric53 le Jeu 26 Oct 2017 - 19:45

bonjour a tous !!,

hé bien !! je vient de matter une vidéo a propos de cette nouvelle gold ..

si j ai bien compris elle est maintenant désigner au japon ( corriger moi si jme trompe !!) , hé bien ca se voit !!!
cette machine ressemble a une grosse gt japonaise , sans aucune "folie" , le chrome a quasi disparue de la machine .

l esprit californien a disparue ....

alors !! c est sur elle doit avoir bien des atouts par rapport au modèles précédents ( et je ne parle meme pas des 1500 )

mais franchement pour moi ( c est mon avis perso hein !!) la "goldwing" a disparue avec ce nouveaux modèle

ont a la une grosse gt touring , mais rien de "bandant" comme mes souvenirs me rappel la sortie du 1500 ...


déja que j avait un peux de mal avec la 1800 ancienne génération , alors cette nouvelle mouture ......

bref , ! je sais que pas mal d entre vous vont craquer pour cette nouvelle machine ,mais moi jvais rester avec mon 1500

(pis en plus vu les tarrots qu ils faut sortir , merci bien ..)

ps : je me demande si la nouvelle yamaha n est pas plus attirante ..!,?

eric53
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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  Mik le Jeu 26 Oct 2017 - 20:02

Bonsoir les copains, 
j'adore ce type de sujet où les avis divergent autant que les dents grincent. Trop bon.
Belle machine, effectivement comme soulevé plus haut, bardée d'options sécurisantes, que de bons points à ce niveau. 
Mais malheureusement, et corrigez moi si je me trompe là:
Ce n'est plus une Goldwing, c'est juste une moto... 
Y'a pu d'place pour charger les trois sacs de Madame et l'mien pour les vacances, y'a pu d'antenne.....,
bref, y'a pu d'Goldwing quoi !!!!
Ceci étant, prochain visu, si y'en a une, je vais la lorgner sous tous ses angles, comme tout l'monde et ça va échanger sec sur les avis, et je n'dirai pas d'mal, promis juré craché.
Je serai juste content que ma blonde et moi reposons nos séants sur not' 15 de 93 pour la suite du parcours... 


Eh les copains, déconnez pas, l'achetez pas tous sinon, chez G.R. et E.G., y vont met' la clef sous l' paillasson, et même si j' les ai presque tous, j'trouverai pu d'chromes pour ma titine.
 


Dernière édition par Mik le Jeu 26 Oct 2017 - 20:25, édité 1 fois

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  DenisFont85 le Jeu 26 Oct 2017 - 20:07

Un petit coup de main pour choisir ....


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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  eric53 le Jeu 26 Oct 2017 - 20:16

@DenisFont85 a écrit:Un petit coup de main pour choisir ....

bha moi c est clair !! (si j avait la tune !!) celle de droite , ou un modèle de la meme marque plus alléger

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  mccmot le Jeu 26 Oct 2017 - 20:18

 

J'ai peur qu'au prix de cette nouvelle mouture et son nouveau look, le consommateur nord-américain ne boude un peu ce nouveau jouet. Côte à côte et en photo ou de loin sur les routes, il sera difficile de faire la différence entre elle, la nouvelle Venture et la K1600 sur nos routes. Disons que voilà un pari osé pour nos consommateurs américains.

Comme je l'ai déjà lu plus haut, dans le haut de gamme, l'Indian Roadmaster devrait profité de ce côté "vintage" et chrome, synonyme ici de valeur sûre, et ainsi aller chercher quelques clients de plus. Prenons l'exemple des camions Peterbilt qui continue à sortir le modèle 389 (le plus carré) uniquement à cause des ventes qui sont toujours au top aux USA pour un camion considéré "passé date" par les européens.

Pour ma part,et vu le prix, il n'était pas question d'acheter mais ma crainte avec ce changement radical de look est que les anciennes générations ne se bradent pas autant que je l'aurais voulu ! A chacun ses problèmes ...

Du point de vue technologique, je n'arrive pas à me faire une idée vraiment impartiale, je trouve que l'on en met trop dans les voitures, alors dans une moto. Ok pour la bulle électrique, l'ABS mais bon, je roule sur un engin qui n'a qu'un allumage électronique pour seul modernité Very Happy

J'attends avec impatience vos avis éclairés quand vous aurez l'occasion de faire des essais sur la route.

Bonne fin de semaine les gars et les filles !

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  eric53 le Jeu 26 Oct 2017 - 20:35

c est vrai que je ne suis pas sur que les ricains apprécie ce nouveau look !!!

(du coup si c est l 'cas !!? ils remonterais dans mon estime ..... : )

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  Nounours72 le Jeu 26 Oct 2017 - 20:37

Bonsoir à tous,

Pour ma part c'est tout vu, je garde ma 2005 avec ces 176000 kms et j'investirai par la suite dans une 40ème anniversaire rouge et noire voire une Indian Roadmaster , la nouvelle Gold a perdu son look, sa prestance qui la rendait hors norme.
Ce n'est que mon avis.
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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Message  eric53 le Jeu 26 Oct 2017 - 20:45

pour pas passez pour un con !! je vient de matter la fiche de la roadmaster ....

c est vrai que cette machine , dans la meme gamme de prix j entend !! reste ,hyper vintage nv look , et a tout (ou presque)
les avantages et les "gadgets" d une machine moderne ......

honda va prendre cher a mon avis sur ce coup la ( et puis le "coup de pied au cul d un by bien membré , a coter d un six avec son coter 'ron ron' de chatte ....)

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Re: La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

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