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RoadMaster ELITE

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RoadMaster ELITE

Message  xav49 le Ven 15 Déc 2017 - 18:00

  à tous,

Non non vous avez bien lus "ELITE" et non "Et Litres" comme le pensent certains (çà c'est fait)


Nouvellement introduit dans la tribu des motards à plumes, Jean-Phi alias Djépi m'a convié à une soirée conviviale autour de la présentation de la Roadmaster Elite. 


Seuleument 18 en France, dont une pour la boutique INDIAN d'ANGERS.



Jean-Phi était bien sûr très à son aise dans la concession ou il a acheté récemment sa Roadmaster vert/blanc-beige
Bon c'est vrai que l'Anjou Rouge commençait à faire effet après plusieurs verres heures.   lol!

 

J'ai pour ma part apprécié de faire la connaissance des lieux, je ne soupçonnais pas qu'il y avait autant de beau matos dans ce garage.
La INDIAN Scout Bobber a particulièrement attiré mes regards....... quant à la RM Elite, 39000 euros, bon ben c'est pas pour tout de suite 

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Re: RoadMaster ELITE

Message  Gekko le Ven 15 Déc 2017 - 18:34

 Mrs,

J'ai eu également la chance de la voir chez Indian Breizh Riders à Rennes, en effet, elle est plutôt jolie et bien équipée et vient jouer sur le terrain de la CVO de HD, il suffit de voir le prix...  Very Happy

Xav, tu as déjà le blouson assorti à ce colori bleu  lol!

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Re: RoadMaster ELITE

Message  La Savoie le Ven 15 Déc 2017 - 18:36


, 39000 euros Mais super belle 


 La savoie

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Re: RoadMaster ELITE

Message  Dgépi le Ven 15 Déc 2017 - 19:09



C'est vrai que vu comme ça elle te va pas mal Xavier    et puis c'est bientôt Noël après tout  
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Re: RoadMaster ELITE

Message  Didou57 le Ven 15 Déc 2017 - 21:25

@La Savoie a écrit:
, 39000 euros Mais super belle 


De manière générale, sans viser personne, il y a des remarques dans un autre post disant la Gl 2018 est trop chère.... et là c'est "presque" normal....  Rolling Eyes

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http://www.goldwingpartage.com

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Re: RoadMaster ELITE

Message  chris 36 le Sam 16 Déc 2017 - 3:00

non...non ..didou , effectivement moto tres belle  mais surtout moto tres chere.... .
pour mon cas perso la moto est un loisir , mais avec des limites .lorsque tu cumules l'entretien , l'assurance et l'essence voir quelques babioles en plus et quelques belles sorties sur le cours de l'annee ......tu arrives a un beau budget... Wink
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Re: RoadMaster ELITE

Message  gwpa le Sam 16 Déc 2017 - 7:21

  à tous 

Jean Philippe tu n'a pas honte de " débaucher" notre ami Xavier  affraid




A voir ces yeux émerveillés devant cette Roadmaster Elite nous sommes pas prés de le revoir rouler sur une gold .

A moins que les flux d'alcool lui feront  vite oubliés cette visite dans cette concession . 





ps : regarder bien les doigts de xav et Jean Phi :
Début de déformations des mains  du à la dureté des commandes bien connue sur cette machine .


Les gars du bon sens : personne n'est immortel , n'est ce pas Johnny  enfin lui roulait en HD
vous n'avez plus 20 ans......... revenez à la Gold  .......c'est pour votre bien  



 

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Cordialement : GWPA / PASCAL 
  
 
                                                       
     

                                                         
                        
                                                           
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Re: RoadMaster ELITE

Message  Pat56 le Sam 16 Déc 2017 - 9:58

Salut,

la dernière de Johnny fût une belle 




Pour avoir vu la Roadmaster ELITE à la concession de Rennes, je peux également dire que c'est une magnifique machine ... Superbe finition le prix est la démesure de la finition. Beaucoup d'options sont incorporés dans ce modèle, ayant la plupart je peux vous dire que cela monte vite et donc au final. 
Quant j'avais ma gold en deux roues j'ai eût une estimation faite par Honda à 42 K€, je ne parle pas de l'histoire quand j'avais rajouté le panier. Kenavo les Wingers. Patoch

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Re: RoadMaster ELITE

Message  xav49 le Sam 16 Déc 2017 - 16:01

@gwpa a écrit:  à tous  

ps : regarder bien les doigts de xav et Jean Phi :
Début de déformations des mains  du à la dureté des commandes bien connue sur cette machine .


Les gars du bon sens : personne n'est immortel , n'est ce pas Johnny  enfin lui roulait en HD
vous n'avez plus 20 ans......... revenez à la Gold  .......c'est pour votre bien  
Salut camarade Pascal,
C'est clair tu es observateur  pour la position de nos doigts
En revanche pour l'analyse des causes ce n'est pas bon.  Very Happy

Il est clair que Jean Phi n'a pas la même technique que moi pour tenir les verres dans une très longue soirée.
D'ailleurs je ne sais pas comment il fait avec l'annuaire et le majeur. 

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Re: RoadMaster ELITE

Message  GOLD17B3 le Dim 17 Déc 2017 - 9:22



Le prix c'est une chose bien sur, mais qu'est ce que c'est beau, là tu fais un tour en ville à 30 km/h, tu vas en produire des torticolis
quand je dis c'est beau, je ne parle pas de la Gueule à Jojo, mais du bleu et du chrome de la pétoire. Faudrait pas rouler quand il pleut
pour qu'elle reste imma(tri)culée.
Il va falloir se grouper pour en acheter une, au bénéfice d'un mois ou 2 par pilote 
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Re: RoadMaster ELITE

Message  Pat56 le Dim 17 Déc 2017 - 9:56

Il parait que les inscriptions Indian et les parties dorés sont faite à la feuille d'or (dixit le concessionnaire). Ne connaissant personne à la Direction de Polaris j'ai pas pût vérifier  .... Bon aller je vous laisse, le ciel est bleu je vais sortir le destrier (ou mon déambulateur) et aller me chercher des cailloux pour le casse croûte de midi avec un p'tit blanc  Twisted Evil Twisted Evil . Kenavo

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Re: RoadMaster ELITE

Message  GOLD17B3 le Dim 17 Déc 2017 - 10:12

Salut Patrick

pour ma culture personnelle, peux tu me dire la hauteur de selle pilote et passager sur la tienne, je n'ai 
pas trouvé sur l'élite
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Re: RoadMaster ELITE

Message  g2loq le Dim 17 Déc 2017 - 10:32

@GOLD17B3 a écrit:...
pour ma culture personnelle, peux tu me dire la hauteur de selle pilote et passager sur la tienne, je n'ai 
pas trouvé sur l'élite
Pat56Il parait que les inscriptions Indian et les parties dorés sont faite à la feuille d'or (dixit le concessionnaire). Ne connaissant personne à la Direction de Polaris j'ai pas pût vérifier  ....


Pour Info, les copains: 



Fiche créée le 27/07/2017

 

Au-dessus du cruising

C'est un fait, ou un objectif... ou les deux. Indian a décidé d'avoir sa flotte de motos luxueuse.
A l'instar des CVO de Harley-Davidson, le deuxième constructeur américain possède maintenant des engins à forte valeur ajoutée, miroitant d'opulence et apte à assoir une certaine idée du prestige. Chez Indian, cette griffe s'apelle Elite.
La Roadmaster embourgeoise cette appellation à son paroxysme. Pour les amateurs de paquebots richement dotés, il y a de quoi tourner de l'œil. Quelle classe ! Quel aplomb ! Et quelle masse ! L'Amérique s'exhibe et prend le contrôle des grandes étendues.

 

La Roadmaster Elite permet à la marque de franchir un cap. Celui du très haut de gamme. La route avait déjà été balisée avec les Chieftain Limited et Elite ; mais là, on est très nettement un cran au-dessus. Pourtant déjà imposante, la Roadmaster standard parait presque fade à coté. La superbe peinture bi-ton joue là son effet. Chaque moto est peinte à la main, le summum de cette déco étant le badge en feuille d'or 23 carats apposé sur le réservoir.
Ensuite, qui dit série spéciale dit pièces choisies. Les garde-boues reçoivent des touches de chrome et la compagnie de barres décoratives. Les rétros sont de type Pinacles, chromés eux aussi, tout comme les commandes au guidon d'ailleurs. Le conducteur a droit à de larges marche-pieds badgés pendant que le passager peut détendre ses bras sur des accoudoirs. Un peu de zique pour rouler ? L'Indian Roadmaster Elite embarque 300 W de sono.
Quant au moteur, ça vaut encore plus le coup de le regarder de près. Admirable ode au métal, débordant d'allure et de couple, il affiche ici des couvercles personnalisés avec des inserts d'or.

Un bloc que l'on n'a plus besoin de présenter. Avec 1811 cm3 et 13.7 mkg (16.4 aux states), ce gros twin a la délicate mission d'emmener une des motos les plus lourdes de la production. 433 kilos tout pleins faits, convoyés à rythme profond. Une fois à bord, on a tôt fait de se laisser séduire par la pléthore d'équipements issus de la Roadmaster "de base" : pare-brise électrique, selle et poignées chauffantes, régulateur de vitesse, système de verrouillage et démarrage sans clé, et le Ride Command pour parfaire la dotation. Avec ce grand écran de 17.8 cm, vous contrôlez les fonctions de bord, le multimédia, la musique, le téléphone via Bluetooth et la cartographie GPS.
Et maintenant, vous voila bien embêté. Avant, il suffisait de sortir un énorme chèque et de se craquer une H-D Limited CVO ou une Road Glide CVO. A présent, cette Roadmaster Elite fait partie du jeu, et il devient bien plus délicat de choisir.




















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Re: RoadMaster ELITE

Message  GOLD17B3 le Dim 17 Déc 2017 - 11:09

Merci Christian
hauteur de selle 673 !!!!!!!!!! ç'est excellent
433 kgs, ça l'est moins.
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Re: RoadMaster ELITE

Message  g2loq le Dim 17 Déc 2017 - 11:10

@GOLD17B3 a écrit:Salut Patrick

pour ma culture personnelle, peux tu me dire la hauteur de selle pilote et passager sur la tienne, je n'ai 
pas trouvé sur l'élite

Bonjour Michel,

Je n'ai pas trouvé pour la hauteur de selle passager, il faudra qu'un possesseur de Roadmaster te renseigne

(ai trouvé ces infos -sur une appli marrante, mais où il n'y a pas le modèle...

Bon dimanche !



http://cycle-ergo.com/ :


 

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Re: RoadMaster ELITE

Message  g2loq le Dim 17 Déc 2017 - 11:12

@GOLD17B3 a écrit:Merci Christian
hauteur de selle 673 !!!!!!!!!! ç'est excellent
433 kgs, ça l'est moins.

Oui, pas glop !

Je suis allé en voir une avec marc31 il y a peu. 
Peut-être très maniable, plus que la GL, à cause de la hauteur de selle justement.... Mais, pas de marche arrière, si je me souviens bien..

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Re: RoadMaster ELITE

Message  GOLD17B3 le Dim 17 Déc 2017 - 11:17

merci Christian
au vu de la dernière photo, il n'y a pas plus de 10 cm, ce qui mettrait la selle passager à 77 cm,
la mienne est à 95, si tu vois ce que je veux dire, ça filerai l'envie d'un essai à deux ce bouzin.
90 cv ça doit être difficile à accepter, je suis bien heureux avec mes 160, mais tout de même.
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Re: RoadMaster ELITE

Message  GOLD17B3 le Dim 17 Déc 2017 - 11:18

pas de marche arrière serait une erreur fatale là dessus
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Re: RoadMaster ELITE

Message  g2loq le Dim 17 Déc 2017 - 11:24

@GOLD17B3 a écrit:... ça filerai l'envie d'un essai à deux ce bouzin.
...

Oui, si essai il y a, cela s'impose avec Martine, ne serait-ce que pour vérifier les remous avec les différentes positions de pare-brise.

Par ailleurs, je donne un lien vers un petit comparo (qui confirmerait pour la marche AR)

Bon dimanche !

comparo gl - Roadmaster

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Re: RoadMaster ELITE

Message  Pat56 le Dim 17 Déc 2017 - 13:32

Salut, en deux roues après un temps d'adaptation rapide j'ai manipulé la road relativement facilement et je n'ai jamais eût besoin d'aide pour bouger mon tas de boulons. Avec ma gold en deux roues j'avais réellement besoin de l'inverseur. 

Par contre j'ai installé un dossier conducteur sur la road ce qui donne plus de force pour reculer.

Depuis que je suis en trois roues, j'ai la chance d'avoir entre autre le pare brise et la marche arrière  .... Mais au final je n'utilise que très rarement cette option car pour tout dire elle n'est utilisable que sur terrain plat... c'est une aide, plutôt qu'une marche arrière. 

Il suffit de faire un petit essai pour s'en rendre compte, un tour en solo et un deuxième en duo. 

Kenavo. Pat56

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Re: RoadMaster ELITE

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