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Et si c'était une GS ? - Page 3 Empty Et si c'était une GS

Message  Invité Sam 23 Mar 2019 - 18:31

Non non je ne parle pas des GS LC mais bien des anciennes. Je faisais régler mes moteurs chez Panda moto, préparateur des BM pour le tour de France, et en parlant de la fiabilité avec Jl Dupont -le patron- il m'avait expliqué que ces moteurs n'étaient pas faits pour encaisser de gros kilométrages car subissant des contraintes élevées en raison de leur forte cylindrée unitaire. De tt façon , avec une BM/flat on a bien d'autres pépins avant d'arriver au 200.000, même si ça reste une moto fabuleuse.

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Et si c'était une GS ? - Page 3 Empty Re: Et si c'était une GS ?

Message  dagobert Sam 23 Mar 2019 - 21:53

Et si c'était une GS ? - Page 3 2782311512

Pour moi il est certain que je quitte la fiabilité de ma GOLD et de Honda. La GOLD c'est du consommable à changer régulièrement et ensuite tu roules...tu roules...tu roules....tu roules et recommences pour les consommables.
Pour BM je suis septique c'est vrai. Mais certaines vont assez loin et je pense qu'au vu de ce que je vais parcourir maintenant ce sera suffisant. Et puis ce sera l'occasion de la changer pour une plus récente...chute rien à Margotte, je n'ai rien dit hein... Et si c'était une GS ? - Page 3 1797587972 Elle est belle aussi la 1250....

Une nouvelle photo...

Et si c'était une GS ? - Page 3 20181114

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Et si c'était une GS ? - Page 3 Empty Re: Et si c'était une GS ?

Message  DenisFont85 Lun 25 Mar 2019 - 8:38

Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366

N'ai aucune crainte au niveau fiabilité. comme je l'ai dit précédemment les GS encaisse les fort kilométrage et gardent la cote.
Evidemment les détracteurs vont dire qu'il y a eu des ennuis d'amortisseur à la sorite de la RT LC. J'avoue que cela a été la politique de l'autruche à ce niveau.
A ce niveau ma GSA LC a subit un rappel au niveau de la fourche avec la pose de Bagues pour protéger un éventuel problème de sertissage en cas de d'hors piste sérieux. Je l'ai fait dernièrement mais ne m'était pas affolé à ce sujet un contrôle préalable ayant été fait en concession.

En ayant fait le choix de ne pas prendre de shifter, je n'ai pas de soucis de désagrément à ce niveau. Il faut dire que le shifter est nouveau pour le grand public et contenter tout le monde dans l'agrément de la boite n'est pas aisé.

Au fil das modèles les plastiques se sont affiné comme sur la Gold et je m'en suis rendu compte entre la 12 GSA et la LC. Mais tout le monde veut une grosse moto qui fasse 180 kg, la tache n'est pas aisé.

J'ai pour mémoire le poids de mon 1300 kawa A5 ( dernier carbu ) qui faisait ses 317 kg sans valises ni moindre tête de fourche ....

Bonne journée à tous sous le soleil ....

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Message  falcon Lun 25 Mar 2019 - 18:13

Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366 Aucune crainte côté robustesse de la GS. J'ai eu une GS avant la Gold, aucun soucis. J'ai vu revenir d'Annecy sur la Vendée en une traite (850 kms). C'est sûr confort différent de la Gold, c'est un autre type de moto, donc on ne peut pas apporter une critique valable. Moto super maniable, à mes yeux 2 défauts :
1 - Elle est trop haute pour moi, monter et descendre de moto 20 fois par jour quand on fait de l'itinérant, à force j'en avait marre ...
2 - Il faut monter impérativement un lèche roue Ar, car sinon sous la pluie, ça arrose de partout (Je l'avais fait).

Tu vas bien apprécier; surtout la différence de poids, un vrai vélo ou presque !

Bien cordialement.

ch

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Message  dagobert Lun 25 Mar 2019 - 20:36

Et si c'était une GS ? - Page 3 2782311512

Denis 
oui je sais que les GS sont fiables en général mais il y a eu quand même des soucis. Je pense que je la soignerai bien et ne lui tirerai pas trop sur la route donc cela le fera. 

Christian
Elle a un lèche roue que le propriétaire a démonté. Je le remettrai c'est  prévu. Je vais même en mettre en complément garde boue devant l'amortisseur arrière.

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Message  falcon Lun 25 Mar 2019 - 21:11

@falcon a écrit:Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366
2 - Il faut monter impérativement un lèche roue Ar, car sinon sous la pluie, ça arrose de partout (Je l'avais fait).
Oups ! j'ai oublié : mettre aussi un prolongateur de garde boue AV !

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Message  dagobert Lun 25 Mar 2019 - 21:44

Christian

Elle l'a aussi...  bounce bounce

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Message  DenisFont85 Mar 26 Mar 2019 - 8:17

@dagobert a écrit:

Denis 
oui je sais que les GS sont fiables en général mais il y a eu quand même des soucis. Je pense que je la soignerai bien et ne lui tirerai pas trop sur la route donc cela le fera. 


Comme les Goldwing Et si c'était une GS ? - Page 3 1797587972 , je me suis séparé de la mienne modèle 2009 parce que je sentais la 5ème qui commençais à mal se verrouiller.

Franchement sur le nombre de GS qui roule, il y a plus de content que de mécontent.

Elle ne m'ont jamais laissé en rad pendant mes voyages. Immobilisé une heure au Maroc pour une crevaison réparé avec une mèche et pourtant nous voyagions toujours très chargé.

Et si c'était une GS ? - Page 3 Wfn55p10

Et si c'était une GS ? - Page 3 Thumb_10

Et si c'était une GS ? - Page 3 Unadju10

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Et il y en a des centaines d'autres Very Happy Very Happy

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Message  dagobert Mar 26 Mar 2019 - 10:04

Et si c'était une GS ? - Page 3 2782311512

Denis ca me rassure parce que je ne pense pas aller sur ces terrains de jeux là. Donc elle ira loin dans le temps. Very Happy

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Message  Maxrunner31 Mar 26 Mar 2019 - 12:00

Et si c'était une GS ? - Page 3 1989_c10

Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366 
et oui un trail ca sert à ca! bon moi à l'epoque je photographiai pas et c'est l'unique que j'ai prise par un pote! Et si c'était une GS ? - Page 3 1797587972
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Message  fiblan Sam 15 Aoû 2020 - 7:57

Bonjour à tous,
J'ai eu la chance de pouvoir essayer hier une r1250gs en version selle basse. J'avais les pieds bien à plat au sol et effectivement 160kg de moins ça se ressent. On la redresse comme une plume. Je me suis tout de suite senti à l'aise sur la moto, le guidon est large et assez haut, les suspensions réglées au plus souple engendrent un excellent confort sur une route bosselée, ça ne tape pas et ça ne saute pas les bosses, ça les absorbe. J'ai fait un essai court mais j'ai pu apprécier la maniabilité de cette moto. Je comprends pourquoi on en voit tant. Je vais poursuivre ma réflexion, notamment parce que les cylindres sont larges, il faut voir ce que ça donnerait dans les bouchons mais tout cas, avec la selle basse, je n'ai pas été géné par la hauteur de la selle.
Bonne route à tous.

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Message  Pany59 Sam 15 Aoû 2020 - 16:05

Salut à tous
Ma GSA est de 2009 et  96.000 km au compteur. 
Elle m'a emmené partout en Europe du Nord (dont Islande) .
Aucun pépins hormis les consommables et les révisions annuelles. 2 ampoules codes mais depuis phares Xénon.
L'an passé, roulements de pont et embrayage. Seuls problèmes en 10 ans...........
Je resterai donc à ce fidèle destrier "passe-partout" et ultra polyvalent.
Pour mon épouse le rapport sécurité/protection était la pan 1300, mais trop lourde. Idem avec mon ex Gold dont la protection au vent n'était vraiment pas au top malgré une bulle adaptée. 
Pour moi, c'est la GSA, bcp plus légère et capacité d'embarquement en voyage hors norme.
Bonne route à tous.............quelle que soit la monture  cheers cheers cheers
Et puis dans le doute allez sur le forum GS et vous verrez des kilométrages avoisinant les 200 voire 300.000 km!!!!!!!!!!!!!!!
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Message  MaxBrom Sam 15 Aoû 2020 - 18:49

Apres avoir essayé la GS ... j’avais pris une RT.
La GS est formidable, mais elle a un défaut pour mon mètre 74, elle est trop haute !
Pour la redresser il fallait déhancher ...
Si j’avais fait 10cm de plus ( merci d’éviter les commentaires graveleux ... on fait avec ce qu’on a 😁), je l’aurai pris car je trouve que c’est la moto la plus polyvalente. Niveau fiabilité, le flat Twin consomme un peu d’huile (contrairement à la goldwing ou à la bonnette que j’ai eu) mais à conditions de faire l’appoint de temps en temps, aucun problèmes. Sur la RT, je le faisais et je n’ai jamais eu de soucis. Certains roule très longtemps sans soucis en RT, K1600 ou GS.
Un de mes amis a eu des soucis avec l’amortisseur pilote de sa GS ... ça lui a coûté un bras.
L’embrayage des K1600 est parfois capricieux quand un goret tire trop dessus.
Ce sont des bécanes bien finies et « des motos d’ingénieurs », bien pensées.
Un ami m’a prêté la K1600 ... quel moteur ... 160cv ... ça tire sur les bras.
Aujourd’hui, je préfère ma F6B avec laquelle je me balade et je profite du paysage à des allures qui sont deja souvent illégales.
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Message  Pany59 Sam 15 Aoû 2020 - 19:44

Pour la GS il y a des kits surbaissées. Je connais des demoiselles de 1.65 m qui manient des GS (mieux que moi)!!!!!! Elles veulent prouver que.........
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Message  MaxBrom Sam 15 Aoû 2020 - 21:05

Oui, je sais ... mais surbaisser un trail ... c’est conte nature ... 😁😁
C’est comme rabaisser un 4x4 ... bizarre ... 😂
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Message  DenisFont85 Dim 16 Aoû 2020 - 7:54

Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366

Pour avoir eu 3 GS dont deux GSA, modèle 2004 / 2011 et 2015, je n'ai jamais rajouté d'huile depuis le 1150. La légende du twin sur la béquille latérale et de l'huile qui passe dessus la segmentation est terminée lol!

Depuis la LC les GS /GSA peuvent être livrées avec surbaissée d'origine. J'ai fait le Maroc avec un copain en surbaissé, croyez moi, il est passé partout comme moi.

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Message  MaxBrom Dim 16 Aoû 2020 - 19:07

Du coup ... tu m’ouvre des horizons pour après ... mais c’est pas pour tout de suite, j’adore ma F6B 😁
Pour la consommation d’huile, c’est pas qu’une légende, et je ne pense pas que ce soit dû à la béquille latérale.
Je ne me prononce pas pour le 1250LC, mais le 1200 refroidissement par air, je consommais un peu d’huile, il fallait que je fasse l’appoint une à deux fois entre chaque révision. Ce n’était pas très contraignant vu que l’accès est très simple.
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Message  jclaudej Lun 17 Aoû 2020 - 14:55

Bonjour,

Avec mon mètre soixante seize, je ne rencontre pas de problème pour poser mes pieds à plats sur la selle en position basse.
Donc, je pense qu'avec tes 2 cm en moins cela ne doit pas poser de problème.
De plus, sur les modèles après 2016 et avec le pack ESA, tu peux aussi régler ta hauteur de selle via la précontrainte. Personnellement je suis toujours en mode Road/Auto ce qui permet une adaptation automatique de l’amortissement en fonction de la charge et franchement c'est vraiment super.

Wink
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Message  DenisFont85 Mar 18 Aoû 2020 - 8:01

@MaxBrom a écrit:
Je ne me prononce pas pour le 1250LC, mais le 1200 refroidissement par air, je consommais un peu d’huile, il fallait que je fasse l’appoint une à deux fois entre chaque révision. Ce n’était pas très contraignant vu que l’accès est très simple.

Peut être du à une utilisation "Parisienne", depuis la 1200 air je n'ai jamais rajouté d'huile même sur de long périple. Pas plus de graissage de chaine non plus lol!

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Message  Gold65 Mar 18 Aoû 2020 - 13:20

Salut les béémistes Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366

Pour ce qui est du confort passager , qu’en est il par rapport au gold ? Selle , remous d’air, position , vibrations...
Merci

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Message  juju Mar 18 Aoû 2020 - 19:15

j'ai roulé en bm pendant une dizaine d'année, (1150RT,K1200GT,K1200LT,1200RT) j'ai eu l'occasion d'essayer une 1200 GS ADV en duo, ma femme n'a pas été convaincu du tout, trés haut perchée, faut arriver à escalader la place ar et surtout faut arriver à en redescendre (on a plus 20 ans!) le confort de la selle est comme toute les BM c'est à dire NUL Et si c'était une GS ? - Page 3 3033828480 vraiment pas digne d'une moto qui se prétend une alternative au GT, le dos calé contre une glaciére en aluminium pour finir le en beauté ! maintenant que j'ai gouté au confort d'une gold je peux dire (et ça n'engage que moi) que la GS et la GOLD ne jouent pas dans la même catégorie , une est aux petit soins pour le pilote et sa passagére l'autre est plus "fun" ,pas la même utilisation .

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Message  cidji Mer 19 Aoû 2020 - 9:02

@juju a écrit:j'ai roulé en bm pendant une dizaine d'année, (1150RT,K1200GT,K1200LT,1200RT) j'ai eu l'occasion d'essayer une 1200 GS ADV en duo, ma femme n'a pas été convaincu du tout, trés haut perchée, faut arriver à escalader la place ar et surtout faut arriver à en redescendre (on a plus 20 ans!) le confort de la selle est comme toute les BM c'est à dire NUL Et si c'était une GS ? - Page 3 3033828480 vraiment pas digne d'une moto qui se prétend une alternative au GT, le dos calé contre une glaciére en aluminium pour finir le en beauté ! maintenant que j'ai gouté au confort d'une gold je peux dire (et ça n'engage que moi) que la GS et la GOLD ne jouent pas dans la même catégorie , une est aux petit soins pour le pilote et sa passagére l'autre est plus "fun" ,pas la même utilisation .
Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366 tlm,
Voilà un avis qui tranche avec tout ce que l'on peut lire sur le sujet dans ce fil, et qui me conforte dans mon apriori... Je n'ai toujours pas compris qu'un Winger puisse opter pour cette "grande sauterelle" après avoir roulé en Gold... Enfin les goûts et les couleurs!!!...
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Message  jclaudej Mer 19 Aoû 2020 - 10:02

Et si c'était une GS ? - Page 3 4138970908

Si tu roule avec une GL1800 (avant dernières générations), tu ne trouveras pas mieux concernant le confort passager ou plutôt assise parce que le siège passager ressemble plus à un fauteuil qu'à une selle.
Maintenant, si tu roules sur le réseau secondaire la GS possède un avantage sur la GL1800 en terme de qualité d'amortissement. Fini les coup de raquettes lorsque la chaussée ce dégrade avec le double en course d'amortissement il y a pas photo et l'ESA est vraiment plus qu'un gadget sur les dernières versions, il y a une fonction auto qui permet une correction d'assiette automatique plus une loi d'amortissement (hydraulique) en fonction de ton utilisation.
Ma moitié apprécie l'amortissement de cette GS et au niveau des sièges, ils sont confortable par rapport à mes autres motos hormis la GL1800 qui possède une meilleure assise.
Il y a quelques années  je n'aurai jamais pensé posséder cette moto que je comparai à une 2ch  Very Happy comme quoi ......
 
Maintenant, mon jugement a bien changé et pour mon utilisation cette moto est proche de l'idéal. il y a bien sur quelques points négatifs comme :
Un réseau de concessionnaire pas en phase avec mon image du milieu de la moto. Mais il existe encore des petits motocistes qui aiment et ne matraque pas leurs clients.
Un bruit moteur pas vraiment valorisant comparé à une Gold et même un VFR1200X. C'est surtout à bas régime que les bruit mécanique sont présents certains comparent ces bruits à une machine à coudre (apparemment ces bruits proviennent des masselottes liées aux décompresseurs utilisé au démarrage du moteur qui avec deux gamelles de 600 cm3 nécessite cet artifice)

Après, le plus simple c'est d'en essayer une mais attention lors d'une Visu en Normandie un gentil participant m'a prêté la sienne  et j'ai franchi le pas  Very Happy
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Message  dagobert Mer 19 Aoû 2020 - 12:42

@cidji a écrit:
@juju a écrit:j'ai roulé en bm pendant une dizaine d'année, (1150RT,K1200GT,K1200LT,1200RT) j'ai eu l'occasion d'essayer une 1200 GS ADV en duo, ma femme n'a pas été convaincu du tout, trés haut perchée, faut arriver à escalader la place ar et surtout faut arriver à en redescendre (on a plus 20 ans!) le confort de la selle est comme toute les BM c'est à dire NUL Et si c'était une GS ? - Page 3 3033828480 vraiment pas digne d'une moto qui se prétend une alternative au GT, le dos calé contre une glaciére en aluminium pour finir le en beauté ! maintenant que j'ai gouté au confort d'une gold je peux dire (et ça n'engage que moi) que la GS et la GOLD ne jouent pas dans la même catégorie , une est aux petit soins pour le pilote et sa passagére l'autre est plus "fun" ,pas la même utilisation .
Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366 tlm,
Voilà un avis qui tranche avec tout ce que l'on peut lire sur le sujet dans ce fil, et qui me conforte dans mon apriori... Je n'ai toujours pas compris qu'un Winger puisse opter pour cette "grande sauterelle" après avoir roulé en Gold... Enfin les goûts et les couleurs!!!...
Claude
Comme quoi la méconnaissance peu conduire au mauvais choix.
En premier la GSA ne concours pas dans la même gamme que la gold. Je sais de quoi je parle ayant eu un 18 de 2013 pendant 4 ans. Jamais je n'aurais franchis le pas si je n'avais un besoin de changement de moto, vu ce que j'envisage maintenant en voyage, ayant acheté un camping car.
En second malgré qu'elle ne concourt pas dans la même gamme comme le dit Jean-Claude entre la suspension avec l'ESA, le téléléver à l'avant et la selle qui est confortable malgré ce qui vient d'être dit cette moto se permet de rivaliser avec la gold malgré son fauteuil pullman.
En troisième j'avoue qu'au début j'ai été surpris par cette GSA et son confort, et arrivé à ce jour je regrette de ne pas d'avoir franchi le pas plus tôt. Son confort que j'estime au niveau de la gold avec sa polyvalence en fond un très bon substitut à la gold.

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Message  juju Mer 19 Aoû 2020 - 18:29



Claude
 Son confort que j'estime au niveau de la gold avec sa polyvalence en fond un très bon substitut à la gold.
 rien que ça ! Et si c'était une GS ? - Page 3 1797587972

juju
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Message  Gekko Mer 19 Aoû 2020 - 18:39

Je plussoie à l’avis de Dago et je ne pense pas être le seul, hein Denis, JeanPhi, JC et Jean Denis... sûrement bien d’autres, il en faut pour tous les goûts et c’est tant mieux Wink

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Message  Invité Mer 19 Aoû 2020 - 19:10

+1

Les GS/GSA ne sont les meilleures nulle part mais elles font tout bien.

Pour tenir compagnie à une GL, la GS est un hybride de plein d'autres bécanes sauf d'une GL. C'est pour ça qu'elle est interessante pour nous. 

Mais il faut pas les comparer.

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Message  dagobert Mer 19 Aoû 2020 - 21:02

petite précision j'ai la selle de chez JLC avec les dosserets du même acabit que la selle sur le top case.

Juju je ne dit pas que les critères pour arriver au confort sont les mêmes mais il faut reconnaitre qu'avec ses propres critères ma GSA est très confortable.

Et je suis d'accord avec toi que coté physique nous serons obligés de nous diriger vers autre chose en cas de souci de santé ou en vieillissant. Nous sommes jeunes encore alors pourquoi rouler en GOLD Et si c'était une GS ? - Page 3 3311473282

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Message  Jife Mer 19 Aoû 2020 - 22:26

Hello le Fofo Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366

Plutôt que de comparer ces deux bécanes (qui sont à mon avis incomparables), ne serait-il pas mieux de dire que ceux qui ont franchis le pas avaient simplement besoin de passer à autre chose, cela quelle qu’en soit la raison ? ...

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Message  Gekko Mer 19 Aoû 2020 - 23:21

@Jife a écrit:Hello le Fofo Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366

Plutôt que de comparer ces deux bécanes (qui sont à mon avis incomparables), ne serait-il pas mieux de dire que ceux qui ont franchis le pas avait simplement besoin de passer à autre chose, cela quelle qu’en soit la raison ? ...

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Message  DenisFont85 Jeu 20 Aoû 2020 - 8:07

Et si c'était une GS ? - Page 3 365723366

Je suis d'accord avec vous, j'ai pris beaucoup de plaisir avec la Goldwing et dans l'absolu j'aimerai pouvoir avoir les deux dans le garage. Sur la GSA il m'a toujours manqué une radio de qualité pour accompagner mes long périples.
Le gros avantage de la Goldwing pour moi, c'est qu'elle ne m'a jamais fait perdre un point de permis Et si c'était une GS ? - Page 3 1797587972 tant il est plaisant de rouler à vitesse "homologuée".

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Avant je roulais en Goldwing, mais ça c'était avant Et si c'était une GS ? - Page 3 1797587972
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