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USA : l'autoroute à 26 voies !

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USA : l'autoroute à 26 voies ! Empty USA : l'autoroute à 26 voies !

Message  g2loq Lun 18 Mar 2019 - 19:38

USA : l'autoroute à 26 voies ! 48-8122

Bin moi, je veux bien servir de cobaye pour une "consommation induite" USA : l'autoroute à 26 voies ! Lol_2713
Promis, je dépenserai 26 fois plus, si on augmentait 26 fois ma retraite...USA : l'autoroute à 26 voies ! 76175629
USA : l'autoroute à 26 voies ! Anniei29


USA : l'autoroute à 26 voies ! Min-lo67
par Alexis Ferrant | 18.03.2019 à 13:40

USA : l'autoroute à 26 voies !

Une extension record destinée à réduire la congestion

Les temps de trajets largement allongés depuis l'ouverture des voies supplémentaires en 2011

USA : l'autoroute à 26 voies ! Autoroute-26-voies-katy-freeway
USA : l'autoroute à 26 voies ! - Crédit photo : Aliciak3yz/CC BY-SA 4.0/Wikimedia

Everything is bigger in Texas. La propension du plus grand état des Etats-Unis pour la démesure n'épargne pas les transports. Mais plus gros n'est pas synonyme de meilleur et encore moins de plus efficient.
Ainsi l'Etat revendique l'autoroute la plus large du monde. La Katy Freeway, une portion de l'Interstate 10 qui débute à l'ouest de Houston dans la banlieue de Katy, se targue en effet de disposer de 26 voies de circulations !

En 2008 un projet d'extension de la route était lancé pour un montant de 2,8 milliards de dollars. En 2011, la Katy Freeway étendue était prête. Cette portion est composée dans chaque sens de circulation de 6 voies normales, de 4 voies d'accès et de 3 voies réservées aux poids lourds et véhicules de transports ouvertes aux heures de pointe.

L'objectif de ces agrandissements était de réduire la congestion routière et ainsi de fluidifier le trafic.

Mais comme le dit le célèbre adage, ce n'est pas la taille qui compte. Malgré l'augmentation du nombre de voies ouvertes à la circulation, le trafic n'a cessé de se dégrader depuis avec des temps de trajet qui ont augmenté de 30% en moyenne le matin et de 55% l'après-midi.

Selon les urbanistes, ces résultats seraient le fruit du "trafic induit" (induced demand) qui renvoie à l'idée qu'augmenter la capacité d'une route encourage plus de personnes à conduire et va donc à contresens du but initialement recherché. Tant pis pour les 2,8 milliards...

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