Histoire de ne pas mourir con ! . . .

Bon , je suis avec intérêt les changements de moto de quelques uns de nos compères sur le forum .
Quand Xav avait changé pour un K16 suivi de près par notre ami Michel de Charentes maritimes , je m'étais dit : '' faut que j'aille essayer la bête un jour '' Bilan de l'essai réalisé un après-midi alors que le matin , j'avais essayé le nouveau 1800 : Pas convaincu !
Alors quand dagobert nous a dit qu'il prenait un GSa et sachant que Denis avait déjà franchi le pas il y a longtemps , dans le même état d'esprit que précédemment , j'ai voulu voir et savoir . Donc cet a.m. , rdv chez BMW pour un essai de la GSa 1250 . Bon , ben c'est un vrai vélo le pépère . Un peu haut pour moi , avec une protection nettement moindre quand on tourne la poignée ,le bruit de roulement du train avant qui remonte dans le carénage . Mais très confortable , avec un moteur rond et puissant à la demande  . . . Mais pas pour moi !
À mon retour de l'essai ,le commercial m'a conseillé de plutôt rester dans la gamme correspondant à la gold . Je suis donc reparti au guidon d'un 1250 RT . Sympa aussi cette moto ! Mais des turbulences bruyantes aussi entre le carénage et la bulle . Et pléthore d'accessoires qu'il faut ajouter au prix de base . Alors je comprends que certains puissent passer sur cette machine car , là aussi , c'est un vrai vélo . En sortant de chez BMW , j'en étais presque à me dire qu'un 1250 RT m'irait bien  . . . Et j'ai fait 200 mètres avant de m'arrêter chez Honda où mon pote commercial m'a filé les clés d'un beau 1800 dct bleu . . . :'' BMW , tu déconnes pas un peu ! Files refaire un tour avec le dct , galopin ! '' . Je suis revenu avec la banane ! Et convaincu que la prochaine serait bien le vaisseau amiral de Honda .

Mais , ce fut une belle après-midi d'essais motos. 
Moralité , chacun trouve son plaisir là où il veut . Les goûts et les couleurs . . .

Moralité , chacun trouve son plaisir là où il veut . Les goûts et les couleurs . . .

Exactement,

Jacky...ça m'aurait étonné que tu passes chez la concurrence quand même 

C'qui s'rait con c'est qu'on aie tous les mêmes goûts.
J'pense que toutes les meules ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Pour moi la question ne se pose pas car je n'envisage pas de changer mais si je devais le faire, je serais assez emmerdé.
La DCT me ferait bien rêver mais la capacité d'emport et le prix seraient un léger frein à mas ardeurs et la curiosité me pousserait à essayer d'autres marques telle que BM.
Une chose est sûre, c'est que je resterais sur une routière car je ne serait pas capable d'exploiter un trail autrement que sur du bitume.

Bonsoir, tout à fait d accord avec les premières conclusions de ce post. Pour alimenter le débat et vous torturez l Esprit :
ce week end c est portes ouvertes et essais chez INDIAN à Rennes, y suis passé par hasard cet après-midi. Le camion tour concessions  dechargeait sa cargaison, noël avant l heure. Il passera bien près de chez vous dans les semaines à venir. J ai découvert la Roadmaster Élite pouaw magnifaique en rouge pailletée. 
Bonne cogitation béhème, nipponne, américaine 

Jacky

C'est vrai que les goûts et couleurs sont différents. Mais si je n'avais pas choisi un autre mode de vacances que de partir en moto régulièrement j'aurais garder ma GOLD qui était "ma moto". 
Maintenant sachant que l'emploi du deux roues sera différent je m'adapte et je crois que ma GSA sera elle aussi "ma moto" mais surement avec un petit peu moins de passion. Et encore car je vais peut être profiter un peu de son côté tout terrain.
Honnêtement par contre si je devais changer la GOLD pour une autre routière je sais que ce ne serait pas la nouvelle Gold mais peut-être bien ce nouveau 1250 RT. C'est vrai que ce soit la GS/GSA et les RT se sont de vrai vélo, agréable aussi quand on vieillit et que l'on veut rester sur deux roues.

Et pour reprendre ton titre, je suis allé essayer une Gold en 2014 pour ne pas mourir c.n, et je l'ai adopté au bout de 2 mn.
Merci pour ton compte rendu objectif.