Hallucinant, contact feu stop frein ar..

Bonjour,

J'avoue ne pas trop comprendre ce qu'il se passe à part une grosse erreur de référence mais si tant est qu'elle puisse exister,  je m'explique :
Mon feu stop a toujours fonctionné sans le vouloir c'est à dire constamment allumé.  Quand je freine à la pédale alors le Voici qui s'éteint. ...

Voici venu le temps de m'en occuper. Je contrôle le levier et son contact: RAS.
Je descends donc à la pédale et là je contrôle l'état de fonctionnement du contact : vous me croyez ou non: il fonctionne à l'envers: relâché = continuité / appuyé = déconnecté. ...

Zavez déjà vu ça vous? Existe-t-il des modèles inversés dans le commerce?

En attendant je deconnecte la prise ....

A priori, ton contacteur est mal réglé

bonjour à tous, probablement une inversion de fil dans la prise !!!! amicalement ....

Une inversion de fils ne changerait rien, c'est un contact sec....
Et pour le réglage je ne comprends pas: le changement d'état du capteur s'effectue correctement sauf qu'il est inversé. ...

Non, le contacteur de la pédale est coulissant. Il est sur les contacts au repos et les dépasse quand tu freine. Il faut le rabaisser sur sa patte de fixation pour détendre le ressort

Merci je vais tester :-)

Salut Manu,

De moi, je roulerai le pied su l'frein, et pour freiner je lâcherai tout , en restant bien entendu assez concentré pour un p'tit "Je vous salut Marie", voire deux selon la distance de l'obstacle. Après, c'est juste une solution parmi d'autres. ...
 


Eh, déconne pas Manu, j'plaisante. 
Ca craint ton truc. Tiens nous au jus, ça peut servir.

Toujours aussi perspicaces et profonds mes avis ... non ... ?? !!!

 

Wouarfff, si on peut plus plaisanter ...

Hi hi hi j'ai bien aimé moi :-)

@Mik a écrit:Salut Manu,

De moi, je roulerai le pied su l'frein, et pour freiner je lâcherai tout , en restant bien entendu assez concentré pour un p'tit "Je vous salut Marie", voire deux selon la distance de l'obstacle. Après, c'est juste une solution parmi d'autres. ...
 

Et dans une semaine, il va nous demander si une conso de 37 litres /100 km et une usure du pneu arrière en 342 km c'est normal

Mort de rire!!!!
:-D

Excellent.  

Les freins ça me connait et ay final c'est vachement surfait ! Mon conseil : allez on démonte tout 

Bon réglage. 

Macfly, toujours prêt à rendre service 

Hi hi hi !

Hello la compagnie!

Plus de peur que de mal mais voici le "compte-rendu".

Il s'avère qu'en fait, le contacteur a une course morte d'abord (zone de repos), puis une zone d'activation (le contact devient passant) puis, si on continue de tirer dessus (on qu'on appuie vraiment fort ou si on descend la pédale vraiment bas) alors le contacter se retrouve hors course et le contact s'ouvre à nouveau. .... En tout cas le mien fonctionne ainsi.... j'ai tout re réglé le bazar et ça semble ok. Je trouve que le système est sournois. ..
Sinon: étrier arrière reconditionné, marche arrière opérationnelle, faux contact cligno ok, fuite de LdR résorbée, freins vidangés et purgés, et tout remonté avec ma fille de 12 ans... bonne journée quoi !

Donc, j'avais raison depuis le début

Ouep

Bonjour tout l'monde,
Bein v'là une histoire qui se termine bien, c'est le plus important.
Bien joué.