Choupette a de plus en plus soif

Bonsoir à tous. Elle m'inquiète ma Choupette, elle boit de plus en plus : je suis passé de 6 l environ à 8,5 l depuis 3 pleins. Pourtant vidange, filtre à huile, filtre à air principal, filtre à air auxiliaire, filtre à essence, nettoyage carbu, synchronisation carbu faits. Au secours. En plus elle ratatouille surtout en première et en deuxième aux alentours de 3000 tours avec un ralenti parfois instable. Une idée. Une solution. Va falloir prévoir des jerricans pour la sortie Bretagne.

  normal Philippe , avec ton nouveau métier , tu a pris du poids ça se paye sur ta mob   bises ma POULE 

Coucou mon Claude. On va régler cela au visu, on va va pouvoir dévoiler à Didith ce qui s'est passé pendant son absence. Tu va prendre cher.................

Bonjour Philippe,

il n'est pas certain que cela soit un problème de carburateur et/ou durites y afférant. Surtout que tu as déjà effectué pas mal d'inspections et/ou d'interventions sur l'ensemble.
c.f.: inspections telles que dans notre discussion récente ici, par exemple: 
complément d'info - dans la zone carbus Message g2loq le Mer 8 Mai 2019 - 13:27

1. Je me pencherais en premier vers un problème au niveau du robinet d'essence automatique. Et plutôt une de ses durites bouchées ou percées. (plutôt celle de mise-à-l'air libre, en bleu sur le schéma).
Si non, la fameuse membrane du robinet, que tu peux acheter en kit chez G.R. (16953-ML0-024)

c.f: Ce document: robinet automatique - 1500

2. En hypothèse 2, toujours en considérant que tu as bien tout vérifié au niveau des carbus, je me pencherais vers une bobine. Sur la quinze, chacune des trois bobines alimente 2 fils HT de bougies. Une défectueuse ferait consommer d'avantage (essence non brulée) et expliquerait les ratatouilles. Mais, les symptômes sont plus fréquemment ressentis dans les tours qu'au ralenti, c'est pourquoi je commencerais par le robinet d'essence automatique et ses durites. 

Tiens-nous au parfum. Bonne chance 

à tous 

On vas régler tous cela au Visu :Philippe faudrait déjà que tu y arrives ?? 

Entre Champleur et La Bretonie tu vas mettre à sec toutes les pompes à " jus "?


Ecoute les très bons conseils de ton meilleur pote du Mans .



  DIRECTION LA BRETAGNE 


1° Prend la route dés ce matin pour être sur d'étre dans les temps pour le visu  .

2) Largue tes objets " encombrants " que tu as tendance à apporter dés que tu quittes ton "nid familiale "








Et le plus important :    





3) Ton mécano " consomme t'il " autant que  "Choupette "? 



En cas de pépin ,je vais embarquer un jerrican sur ma 18 grise , tu sais,  tu peux compter sur  ton meilleur ami du 72 , je ne  te laisserai jamais  sur le bord de la route ainsi ……. 

Combien de visus déjà manqués ? 

kISS Mon Capitaine

salut a tous

j'ai eu un probleme similaire pendant mon tour en bourgogne la semaine avant paques,

solution, mettre une dose de bardhal nettoyant carburateur dans le reservoir
et apres avoir vider consommer les 34litres du plein, plus ou moins 500bornes

surement une saloperie dans un des carbu, c'etait comme si elle tourner sur 5pattes au lieu des 6,
en plus de la conso a 7.5 au lieu des 6.2 d'origine

il faut dire que sur la f6c, j'ai 6 carbus donc on sens tout de suite si une merde est passer par la.

maintenant conso entre 5.9 et 6.5 suivant ma conduite et elle tourne comme une horloge suisse

  Capt'ain ..

pour voir quelle gamelle ratatouille ...   
tu déposes les bougies (à froid) 1 par 1  et tu regardes l'état ...
puis nettoyage/brossage/séchage et réglage écartement électrode   
avant de remonter les bougies ... tu fait tourner quelques tours le démarreur pour "vider/aérer" les cylindres

Une fois fait ... tu remontes les bougies et tu redémarres et laisse tourner un tout petit peu au ralentis ... puis tu redémontes les bougies et tu inspectes celle(s) qui sont mouillée(s) ...
Si tel est le cas ... problème d'allumage vraisemblablement .... (à suivre) ...
 Bon courage

salut et yes tu peux faire comme ca aussi,
et en plus mettre du nettoyant carbu dans le reservoir,

sur la gold 15, deux carbu,
sur la f6c 6 carbus,

donc avec tout les poiteaux de ralenti, de pleine charge, les flotteurs, les starters manuel ou automatique,
et les soupapes de demarrage (petite soupape qui suralimente au demarrage),
cela ce peu qu'une merde passe et fasse une suralimentation d'un ou trois cylindre, c'est pour cela que de temps en temps, une fois tout les 30000kms je met du nettoyant dans le reservoir.

le probleme est de tomber sur le probleme, moi j'ai tout verifier et n'ai pas trouver , alors le nettoyant a ete mon boheur.

Peux-être aussi que comme leurs pilotes, elles sont de moins en moins étanches 

Coucou les gars. Merci pour votre contribution. Je vais regarder cela mardi. Je vous tiens au courant. Si le problème n'est pas résolu pour le visu, je passerai un peu plus souvent que vous à la pompe !!!!!!!!!!!! Merci

g2loq a écrit:
Bonjour Philippe,

il n'est pas certain que cela soit un problème de carburateur et/ou durites y afférant. Surtout que tu as déjà effectué pas mal d'inspections et/ou d'interventions sur l'ensemble.
c.f.: inspections telles que dans notre discussion récente ici, par exemple: 
complément d'info - dans la zone carbus Message g2loq le Mer 8 Mai 2019 - 13:27

1. Je me pencherais en premier vers un problème au niveau du robinet d'essence automatique. Et plutôt une de ses durites bouchées ou percées. (plutôt celle de mise-à-l'air libre, en bleu sur le schéma).
Si non, la fameuse membrane du robinet, que tu peux acheter en kit chez G.R. (16953-ML0-024)

c.f: Ce document: robinet automatique - 1500

2. En hypothèse 2, toujours en considérant que tu as bien tout vérifié au niveau des carbus, je me pencherais vers une bobine. Sur la quinze, chacune des trois bobines alimente 2 fils HT de bougies. Une défectueuse ferait consommer d'avantage (essence non brulée) et expliquerait les ratatouilles. Mais, les symptômes sont plus fréquemment ressentis dans les tours qu'au ralenti, c'est pourquoi je commencerais par le robinet d'essence automatique et ses durites. 

Tiens-nous au parfum. Bonne chance 

Salut  g2loq peux-tu me dire d'où provient le document robinet automatique 1500 ?

Hi Nelson,

Trouvé suite à une recherche sur Go....e  

Par la suite, en changeant l'année dans le lien, j'ai trouvé que les numéros de 2005 à 2014 étaient également dispo sur le ouaibe... 

Bonne journée