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Merci pour vos réponses.
Tout d'abord bonjour et merci beaucoup pour vos remarques et conseils a tous.
Je suis d'accord que l'ex proprio m'ait dit RAS y'a plus qu'a mettre de l'essence et rouler. Il ne roulait presque plus car équipé d'une pompe a diabète etc...Il a vu son état de santé se dégrader et m'a dit clairement, la bécane n'a jamais changé de poids et moi j'ai de plus en plus de mal a la manier... triste réalité, ça nous arrivera a tous et il n'a pas vu que sa 15 vieillissait également et qu'il lui fallait un petit scanner puis un traitement de fond.
tous deux auraient pu rajeunir ensemble...
Bon j'arrête, de toutes façons c'est vrai je ne lui en veux pas, et maintenant c'est ma bécane.
Loïc : Merci pour tes conseils judicieux... Pour les photos j'en ai des dizaines mais je suis un vrai "branque" je ne sais pas comment faire. L'ordi sur lequel j'écrit n'ai pas le mien et mes photos sont sur mon smartphone...
J'ai hâte de pouvoir vous la montrer, en apparence elle sort d'usine... enfin elle a fait deux fois le tour de l'usine avant la photo mais trente piges quand même.
Je te tiendrai au courant vendredi soir quand je serai rentré avec les "Elite" et pour guise de photo en "primetime" tu l'a veut pas en pension un de ces jours ?
Pour aujourd'hui je vous souhaite a toutes et tous une bien belle journée et attention aux cons sur la route... et aux tracteurs...hein Loïc !!!
P.S: En MP je peux échanger N° de portable avec quelqu'un qui sais faire sur le forum pour mettre les photos et lui balancer quelques photos par mails ou MMS...
Je suis d'accord que l'ex proprio m'ait dit RAS y'a plus qu'a mettre de l'essence et rouler. Il ne roulait presque plus car équipé d'une pompe a diabète etc...Il a vu son état de santé se dégrader et m'a dit clairement, la bécane n'a jamais changé de poids et moi j'ai de plus en plus de mal a la manier... triste réalité, ça nous arrivera a tous et il n'a pas vu que sa 15 vieillissait également et qu'il lui fallait un petit scanner puis un traitement de fond.
tous deux auraient pu rajeunir ensemble...
Bon j'arrête, de toutes façons c'est vrai je ne lui en veux pas, et maintenant c'est ma bécane.
Loïc : Merci pour tes conseils judicieux... Pour les photos j'en ai des dizaines mais je suis un vrai "branque" je ne sais pas comment faire. L'ordi sur lequel j'écrit n'ai pas le mien et mes photos sont sur mon smartphone...
J'ai hâte de pouvoir vous la montrer, en apparence elle sort d'usine... enfin elle a fait deux fois le tour de l'usine avant la photo mais trente piges quand même.
Je te tiendrai au courant vendredi soir quand je serai rentré avec les "Elite" et pour guise de photo en "primetime" tu l'a veut pas en pension un de ces jours ?
Pour aujourd'hui je vous souhaite a toutes et tous une bien belle journée et attention aux cons sur la route... et aux tracteurs...hein Loïc !!!
P.S: En MP je peux échanger N° de portable avec quelqu'un qui sais faire sur le forum pour mettre les photos et lui balancer quelques photos par mails ou MMS...
Invité- Invité
Vidange fourche impérative
Bonjour
Quand la tenue de route devient du grand n'importe quoi et que on a l'impression de ne plus savoir conduire une moto, que prendre la route devient plus pénible que joyeux, sur une Gold, la 1ère chose à faire est une vidange fourche. Sur la 15, cela m'est arrivé en Corse, j(ai brûlé l'huile de fourche dans le Cap Corse, tout le reste du périple a été une punition. Attention, la quantité de liquide à mettre est TRÈS précise et différente entre les deux fourreaux. Et encore dernièrement sur ma 1800 40ème anniversaire, j'ai retrouvé un véritable plaisir de conduire après la dernière révision où là aussi, la vidange de fourche a été faite.
Sur la 15, le seul problème de tenue de route que tu dois rencontrer est le louvoiement dans les grandes courbes à haute vitesse. Il n'y a pas grand chose à faire, même les doubles amortisseurs gonflables et la mise de la fourche en "air" n'avaient pas vraiment résolu le problème.
Après, permet moi un conseil puisque visiblement ta Gold est la 1ère que tu as. Si tu dois faire beaucoup de montagne et d'épingles à cheveux, chargé qui plus est, sache la chose suivante. Tu es obligé de laisser un jeu un peu important à la poignée des gaz pour que le calculateur qui te permet d'avoir un ralenti stable et constant dans toutes les conditions puisse faire son travail. Au début, ce jeu me perturbait pour avoir une conduite dynamique et souple dans ces virages très serrés. Adoptes la technique suivante : Gardes toujours un filet de gaz et sert toi du frein à pied pour moduler la vitesse du début à la fin de la courbe. Le fait de garder ce filet de gaz aussi bien en montée qu'en descente, te permet d'avoir une ré-accélération sans aucun à coup contrairement à ce qui se passe avec le fameux jeu à la poignée. Avec le temps, la maîtrise de la moto dans les virages très serrés en montagne avec cette technique du pied sur le frein devient impressionnante et surprendra plus d'un autre motard même s'il ne comprendront pas trop qu'en pleine ré-accélération, tu ais tes feux stop allumés.
Quand la tenue de route devient du grand n'importe quoi et que on a l'impression de ne plus savoir conduire une moto, que prendre la route devient plus pénible que joyeux, sur une Gold, la 1ère chose à faire est une vidange fourche. Sur la 15, cela m'est arrivé en Corse, j(ai brûlé l'huile de fourche dans le Cap Corse, tout le reste du périple a été une punition. Attention, la quantité de liquide à mettre est TRÈS précise et différente entre les deux fourreaux. Et encore dernièrement sur ma 1800 40ème anniversaire, j'ai retrouvé un véritable plaisir de conduire après la dernière révision où là aussi, la vidange de fourche a été faite.
Sur la 15, le seul problème de tenue de route que tu dois rencontrer est le louvoiement dans les grandes courbes à haute vitesse. Il n'y a pas grand chose à faire, même les doubles amortisseurs gonflables et la mise de la fourche en "air" n'avaient pas vraiment résolu le problème.
Après, permet moi un conseil puisque visiblement ta Gold est la 1ère que tu as. Si tu dois faire beaucoup de montagne et d'épingles à cheveux, chargé qui plus est, sache la chose suivante. Tu es obligé de laisser un jeu un peu important à la poignée des gaz pour que le calculateur qui te permet d'avoir un ralenti stable et constant dans toutes les conditions puisse faire son travail. Au début, ce jeu me perturbait pour avoir une conduite dynamique et souple dans ces virages très serrés. Adoptes la technique suivante : Gardes toujours un filet de gaz et sert toi du frein à pied pour moduler la vitesse du début à la fin de la courbe. Le fait de garder ce filet de gaz aussi bien en montée qu'en descente, te permet d'avoir une ré-accélération sans aucun à coup contrairement à ce qui se passe avec le fameux jeu à la poignée. Avec le temps, la maîtrise de la moto dans les virages très serrés en montagne avec cette technique du pied sur le frein devient impressionnante et surprendra plus d'un autre motard même s'il ne comprendront pas trop qu'en pleine ré-accélération, tu ais tes feux stop allumés.
Dernière édition par JMB/Chyne le Dim 28 Juil 2019 - 22:22, édité 1 fois
Invité- Invité
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU
TRES BRIEVEMENT.
Merci pour toutes vos superbes réponses. Depuis ma dernières connexion j'ai fait monter 2 élite 4 et suis rentré pas trop fort pour commencer mon rodage de pneu et pas faire le bourrin. Depuis jusque chez moi (54 kms) même pépère la 15 est vraiment différente avec un meilleur comportement. J'ai pleins d'améliorations à continuer et merci de vos conseils à tous. Malheureusement je vai devoir laisser la 15 sur la béquille et la retrouver très vite... J'espère... J'ai fait un AVC la semaine dernière, raison pour laquelle je n'ai pu vous tenir au courant comme promis. Des que je rentre à la maison je me connecterai le plus souvent possible. Merci merci merci pour vos commentaires, conseils, partages.
Amitiés. Pierre.
Merci pour toutes vos superbes réponses. Depuis ma dernières connexion j'ai fait monter 2 élite 4 et suis rentré pas trop fort pour commencer mon rodage de pneu et pas faire le bourrin. Depuis jusque chez moi (54 kms) même pépère la 15 est vraiment différente avec un meilleur comportement. J'ai pleins d'améliorations à continuer et merci de vos conseils à tous. Malheureusement je vai devoir laisser la 15 sur la béquille et la retrouver très vite... J'espère... J'ai fait un AVC la semaine dernière, raison pour laquelle je n'ai pu vous tenir au courant comme promis. Des que je rentre à la maison je me connecterai le plus souvent possible. Merci merci merci pour vos commentaires, conseils, partages.
Amitiés. Pierre.
Invité- Invité
g2loq- Co-administrateur
- Messages : 21130
Date d'inscription : 29/04/2013
Age : 69
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU

Bonne convalescence, la moto peut attendre !
Invité- Invité
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU
Content que déjà avec des Elite 4 tu ais vu une différence……………….
En attendant bonne convalescence, repose toi bien……………...

En attendant bonne convalescence, repose toi bien……………...
Suzu'Kid- Membre incontournable !
- Messages : 1777
Date d'inscription : 19/05/2018
Age : 63
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU

Je te souhaite un bon rétablissement ... la moto attendra bien que tu te sois remis, de toutes les manières il fait trop chaud sous l'équipement pour rider ...
Du repos .. du repos ... du repos
A bientôt
Canadian Man- Membre incontournable !
- Messages : 842
Date d'inscription : 26/08/2015
Age : 67
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU

Panagil- Membre incontournable !
- Messages : 602
Date d'inscription : 09/04/2018
Age : 72
Bon rétablissement
Gold21 a écrit:TRES BRIEVEMENT.
Merci pour toutes vos superbes réponses. Depuis ma dernières connexion j'ai fait monter 2 élite 4 et suis rentré pas trop fort pour commencer mon rodage de pneu et pas faire le bourrin. Depuis jusque chez moi (54 kms) même pépère la 15 est vraiment différente avec un meilleur comportement. J'ai pleins d'améliorations à continuer et merci de vos conseils à tous. Malheureusement je vai devoir laisser la 15 sur la béquille et la retrouver très vite... J'espère... J'ai fait un AVC la semaine dernière, raison pour laquelle je n'ai pu vous tenir au courant comme promis. Des que je rentre à la maison je me connecterai le plus souvent possible. Merci merci merci pour vos commentaires, conseils, partages.
Amitiés. Pierre.
C'est avec grand intérêt que je t'ai lu. Je suis moi aussi passé très récemment au Gold (J'ai d'abord lorgné du coté du 15 avant de me décider pour un 18)
Un rêve de gosse devant les premières 1000 puis à chaque nouveau modèle. Les années passent puis on met de coté (mais pas trop) ce rêve.
Bref, là je roule moins fort (mais le ZZR est toujours avec moi quand même), un peu plus d'aisance financière et passage à l'acte. Seulement voilà les années ont passé. Nous vieillissons plus vite que ces belles.
J'ai moi aussi acheté ma moto sans l’essayer (bon dans une concession il est vrai) mais quand même je me suis dit " tu n'es pas raisonnable, tu prends un risque". Mais lors des premières sorties (là je ne décrit pas les sensations c'est incandescent), p... le pied

La Gold est une machine à part dans la production, intemporelle, moderne et vieillotte par certain coté. Et un total paradoxe. Un apprentissage des tous les jours. Cette machine ne pardonne pas l'à peu près dans l'entretien tout comme dans la conduite.
De ce que j'ai pu remarquer dans mes recherches, les Golds sont souvent très bien entretenus lorsqu'elle roulent. Elles ont rarement des vices cachés intentionnellement.
Juste un manque d'entretien alors qu'elles sont remisées, en cause (souvent) le temps qui passent alors que nous sommes convaincu que nos belles sont indestructibles et que rien ne les atteints.
Bref je sais je suis très long, mais changes ses consommables, fais lui des papouilles et glisse lui des mots doux.... Elles te le rendra, car j'en suis sur elles ont un cœur "gros comme ça" et une âme.
Quand j'ai lu que tu avait eu un AVC, j'ai eu une montée d'émotion, je me suis imaginé dans la même situation, avoir ma belle et ne plus pouvoir la faire rouler, après avoir attendu presque une vie pour en avoir une...
J'espère que cet AVC n'a pas été trop fort.
Du fond du cœur, je te souhaite un rapide et complet rétablissement.
Gros V
Yannick
Invité- Invité
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU

Pas cool ! Prompt rétablissement l'ami !
André
asc3636- Membre posteur
- Messages : 62
Date d'inscription : 26/06/2019
Age : 66
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU
bon rétablissement l'ami.
pour en revenir a ton problème sur toute moto si les pneus sont usés tu te retrouve avec une machine joueuse qui fait peur c'est valable pour toute les motos.
tu vois le changement quand tu monte des pneus neuf.
ensuite une vidange de l'huile de la fourche fait du bien a la machine, et faire un contrôle de l'amortisseur Arrière et ensuite c'est du bonheur.
j'ai fait la semaine derniere un yam 1200 venture d'un copain qui avait le meme probléme et depuis il est heureux de son confort .
passe une bonne journée et prend bien soins de toi
pour en revenir a ton problème sur toute moto si les pneus sont usés tu te retrouve avec une machine joueuse qui fait peur c'est valable pour toute les motos.
tu vois le changement quand tu monte des pneus neuf.
ensuite une vidange de l'huile de la fourche fait du bien a la machine, et faire un contrôle de l'amortisseur Arrière et ensuite c'est du bonheur.
j'ai fait la semaine derniere un yam 1200 venture d'un copain qui avait le meme probléme et depuis il est heureux de son confort .
passe une bonne journée et prend bien soins de toi
Invité- Invité
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU
Salut Pierre,
Comme plusieurs d entre nous, j ai pu t orienter vers un changement de pneumatiques et une pression suspension adéquate ce qui à priori a gommé un comportement désagréable de ta machine.
Pour ton soucis de santé, je ne suis pas toubib mais l avc étant devenu une maladie courante j ai aussi quelques retours sur ce sujet, il te faudra de la patience, de la volonté et faire preuve d optimisme. Comme pour ta Gold on est avec toi, courage l Ami. DD
Comme plusieurs d entre nous, j ai pu t orienter vers un changement de pneumatiques et une pression suspension adéquate ce qui à priori a gommé un comportement désagréable de ta machine.
Pour ton soucis de santé, je ne suis pas toubib mais l avc étant devenu une maladie courante j ai aussi quelques retours sur ce sujet, il te faudra de la patience, de la volonté et faire preuve d optimisme. Comme pour ta Gold on est avec toi, courage l Ami. DD
Dédé- Membre incontournable !
- Messages : 955
Date d'inscription : 19/02/2013
Age : 60
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU
Salut à tous ,
Pierre , je te souhaite un prompt rétablissement et une meilleure santé pour pouvoir profiter des plaisirs de ta moto.
Amicalement
Sylvain
Pierre , je te souhaite un prompt rétablissement et une meilleure santé pour pouvoir profiter des plaisirs de ta moto.
Amicalement
Sylvain
sylvain- Membre incontournable !
- Messages : 896
Date d'inscription : 10/10/2012
Age : 57
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU


Filip91- Membre incontournable !
- Messages : 1066
Date d'inscription : 26/11/2016
Age : 65
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU
Pas de nouvelles de notre ami pierre, Gold 21?
chounig- Membre incontournable !
- Messages : 609
Date d'inscription : 01/03/2020
Age : 63
20000 km et déçu
bonsoir à vous tous, je tenais à signaler que moi même lorsque, j'ai acheté mon 1800 le proprio n'a pas voulu que je l'essaye. Mais Honda Blois pour ma révision m'annonce que mon amortisseur est mort à 70000 km, il regarde le catalogue de chez Honda et m'annonce un prix de 1700€ ttc l'amortisseur. Je suis sur le cul, je ne l'ai pas encore changé mais je pense que le propriétaire savait qu'il était mort, tout le monde peut se faire avoir.
Invité- Invité
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU
mamak a écrit:bonsoir à vous tous, je tenais à signaler que moi même lorsque, j'ai acheté mon 1800 le proprio n'a pas voulu que je l'essaye. ... .... .... tout le monde peut se faire avoir.

Salut Jean-Marc,
Je retiendrais que tu ne postes dans ce sujet de GL15 que pour souligner le risque de se faire avoir lors d'un achat sans essai, comme l'a expérimenté l'auteur du sujet. Et ceci, avec un amortissement défectueux en l'occurrence.
Ton aventure à toi étant par ailleurs racontée dans ce sujet: amortisseur 1800 année 2007
(Pour une compréhension de lecture plus facile)

Christian
g2loq- Co-administrateur
- Messages : 21130
Date d'inscription : 29/04/2013
Age : 69
km parcouru après déçu
bonjour, oui effectivement je l'avais annoncé dans une autre rubrique mais, j'ai tellement était contrarié avec cette affaire qui n'est pas encore réglé, malheureusement merci et bon courage.
Invité- Invité
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU
Bjr Jean marc
C'est pas faute d'avoir reçu des solutions pas trop chères . . . .Tu as même reçu une proposition de don d'un amorto si je ne m'abuse . .. .
C'est pas faute d'avoir reçu des solutions pas trop chères . . . .Tu as même reçu une proposition de don d'un amorto si je ne m'abuse . .. .
jcdu47- Membre incontournable !
- Messages : 2879
Date d'inscription : 01/10/2013
Age : 62
2000 km déçu
bonjour, oui tu as raison une proposition d'un amorto gratuit faut dire qu'il y a des mecs sympas sur le forum.
Invité- Invité
Re: 2000 KMS EN 5 JOURS ET BIEN DECU

Bonjour à tous .......... pareil pour moi changement de l'amortisseur arrière ...........avec 178800 kms
Au programme Changement ressort avant
Changement amortisseur arrière ...
Plaquette de frein avant et une purge du système
Boire un coup
Changement filtre a air
La savoie
_________________
Si un jour tu te sens inutile ou déprimé n'oublie surtout pas qu'un jour tu à été le spermatozoïde le plus rapide de tous
La Savoie- Membre incontournable !
- Messages : 1378
Date d'inscription : 23/01/2017
Age : 61
2000 km déçu
salut la Savoie, ton amorto et mort, je te l'avais dit dès l'instant que la moto fait des vagues, c'est mort. Mais moi, j'avais 65000 km que toi tu as de la borne c'est quoi le ressort avant.
Invité- Invité
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» 25/05 au 07/06/14 Tour de France des MDV
» ACTU: en 2016 les motos d'avant 2000 interdits à Paris ?!
» 2000 km en BMW R 1200 GSA LC (liquid cooled)
» Forme de sortie silencieux 15 /2000
» fourche 1500 goldwing SE 2000
» ACTU: en 2016 les motos d'avant 2000 interdits à Paris ?!
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