Température du pilote en roulant

Bonjour à tous,

Voilà un moment que je cherche un moyen de ne pas cuire avec ma Gold en roulant. J'ai un blouson ventilé pour l'été, des déflecteurs afin d'amener de l'air sur le pauvre motard que je suis, mais rien n'y fait, je cuis en roulant. Et pas seulement par 40 degrés.

Mon pare-prise est déjà muni d'une grille de ventilation, devrais-je essayer un modèle plus court?

Comment faites-vous de votre côté? je ne vais tout de même pas enlever les carénages!

Merci!
Gilles

vivant a perpignan, je comprends parfaitement ton problème.
Malheureusement je crains qu il n y ai pas de solution, il faut surtout s hydrater régulièrement

Il existe  des vestes ou sous-veste équipées de poches dans lesquelles on peut mettre des blocs rafraichissants .Christian avait développé un post la-dessus . . .
Nos amis chinois en proposent en sous-veste  sur leur site ali... 
Ça peut être une solution . . .

Ben... J'voudrais pas dénoncer, mais j'en connais, sur le forum, qui roulent sans cale-pied et parfois même sans carénage...



La preuve:

c'est pourtant simple:
tu trempes complétement ton tee short dans l'eau
tu l'essores,le renfile gla gla sur le coup
ton blouson dessus et roule ma poule
tu auras de la fraicheur pour un bon moment

Salut à toi
Sur la mienne j'ai un deuxième pare brise coupé très court pour recevoir l'air dans la tronche pour juillet et août, ensuite je remonte le vrai pare brise……..……….

Didier,

C’est joli un porte avion en mode decouvrable...    

Gilles
En faite le gilet c'est çà

C'est vraiment super! Merci pour toutes vos réponses!
Ca fait pourtant 26 ans que je roule, mais avec la gold, c'est vraiment la protection totale que je découvre à chaque fois.

C'est vraiment agréable sous la pluie ou de bon matin, mais dès que le soleil se pointe...

Ja vais tenter ce gilet et également baisser mon pare-brise. J'hésite encore pour le parebrise court....

@g2loq a écrit:

Ben... J'voudrais pas dénoncer, mais j'en connais, sur le forum, qui roulent sans cale-pied et parfois même sans carénage...



La preuve:

Merdoum, heureusement qu'on ne s'est pas connu pendant l'occupation .

@Gekko a écrit:Didier,

C’est joli un porte avion en mode decouvrable...    

N'est ce pas, et surtout ça décoiffe……………...

Compliqué pour les modèles précédents, puisque la DCT a le pare-brise décollé de la tête de fourche, avec en + le petit déflecteur qui est sommes toutes relativement efficace.
(Hors sujet : Bien vue l'occupation par Kuczynski ! ! !)

Voilà, j'ai commandé un gilet AlpineStars qui contient une poche d'eau, cela aidera un peu. Pour le casque je reste avec mon intégral, mieux vaut avoir les cheveux mouillés que la mâchoire arrachée!

heuuuu comment dire .....ce n est pas impossible mais tres tres tres peu de probabilté que ca arrive !
il faut avoir un choc
assez violent pour etre ejecté de la moto
tomber la face la premiere sur le bitume.......
je prefere avoir de l air grace au modulable , etre a l aise fait aussi parti de la sécurité

Ca, ou alors se prendre le haut du pare-brise lors d'un choc. Faut dire que bosser dans le médical te fait voir des trucs vraiment moches... du coup je reste sur mon intégral!

Casque intégral : "What Else".
Une camionnette a fait un refus de priorité à un copain équipé jet.
Il a bouffé de la purée avec une paille pendant 6 mois, et maintenant, on l'appelle "Casimodo".
Je précise que c'est malheureusement une histoire vraie ! ! !

Je rappelle que le titre du post est "Température du pilote en roulant" parlant surtout des gilets rafraîchissants ou des méthodes pour se rafraîchir ou garder un peu de fraîcheur lors des sorties.

.. ce qui nous amène au casque jet, élément intéressant mais dangereux aux dires du dernier post, pour garder une température agréable...

@dagobert a écrit:Gilles
En faite le gilet c'est çà

Celui-là, ça fait maintenant la troisième saison que mon épouse l'utilise, et elle le trouve toujours génial.
Personnellement, je l'ai essayé deux ou trois fois, et je n'ai pas aimé du tout. En fait, je trouve qu'il est si efficace que j'en arrive à avoir froid. Par des températures plus que clémentes, je préfère encore rouler en bras de chemise avec mon gilet de protection par dessus.