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Nouvel achat - Choix SC47

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Nouvel achat - Choix SC47 Empty Nouvel achat - Choix SC47

Message  LAURENT11700 le Dim 25 Aoû 2019 - 18:03

Nouvel achat - Choix SC47 365723366
Bonjour à tous

Comme je vous l'avais dit dans ma présentation, nous recherchons une 18. J'ai vraiment besoin de vos lumières svp.

J'ai trouvé deux  1800  une de 2009 avec 156000 KM et une de 2010 avec 175000 KM toutes les deux à jour d'entretien dans des garages.

Quels risques si risques il y a je prends à acheter une 18 avec ce genre de kilomètrage.
Y a t'il quelque chose en particulier à prévoir aussi ?

Merci à tous de votre aide
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Nouvel achat - Choix SC47 Empty Re: Nouvel achat - Choix SC47

Message  LOLO CANTALOU le Dim 25 Aoû 2019 - 18:09

A mon avis c est surement des taxis enfin je pense mais elles sont a quel prix ?
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Nouvel achat - Choix SC47 Empty Re: Nouvel achat - Choix SC47

Message  hf1961 le Dim 25 Aoû 2019 - 18:53

Nouvel achat - Choix SC47 365723366

Il faut qu'elles soient á des prix super...car il existe des modèles des mêmes années avec le tiers des kilomètres de celles-ci...

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Nouvel achat - Choix SC47 Empty Re: Nouvel achat - Choix SC47

Message  Didou57 le Dim 25 Aoû 2019 - 20:43

Salut Laurent,

Je ne donnerais pas de conseil, à chacun ses choix, mais les kilomètres de la 2009 sont normaux, ce n'est pas une moto-taxi car la mienne de 2008 a aujourd'hui plus de 162800 kms et tourne comme une horloge. 
Une 2010 avec 175 000 kms c'est pas mal, sûrement un gars qui roule beaucoup mais trop peu pour une moto-taxi à mon avis...

A toi de voir...

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Nouvel achat - Choix SC47 Empty Re: Nouvel achat - Choix SC47

Message  LAURENT11700 le Dim 25 Aoû 2019 - 21:51

Celle de 175000 KM c'était un commercial qui l'avait l'autre c'est que des km de balade pour le prix 8300 les 2
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Message  g2loq le Dim 25 Aoû 2019 - 22:19

Nouvel achat - Choix SC47 365723366
Salut Laurent,

C'est viable. 150, 180 kg km c'est rien pour le flat 6 si il est bien entretenu.

Je prendrais peut-être une des deux, si elle a toutes les révisions faites avec les détails dispo. L'OEM demande de changer le filtre à air un peu trop souvent; à mon avis, mais d'un autre côté il ne demande pas le nettoyage de l'anti-plongée, à aucun intervalle, et trop peu de vidanges d'huile de fourche, alors.... Si tu les vois faites régulièrement, tu comprendras que tu as affaire à un connaisseur Wink

à ces kilométrages, il y a dû avoir pour le moins un remplacement des roulements de direction (vers les 100 000km) et si pas chanceux, un alternateur vers les 40 - 50 000 (à mon avis, il y a eu une série de mauvais alternateurs sur ces deux millésimes)

Le plus possiblement coûteux: une fourchette de 4 à 5 et ces pignons, endommagés. Cela s'est rencontré sur bien des SC47 de ces millésimes. La fourchette peut être abîmée pour la première fois, si quand on est bien chargés on ouvre en grand, brutalement, dès qu'on a passé la 5 -et ceci, si on la passe sous les 2500 / 3000 tr / mn.
Après, elle peut se mettre à sauter de plus en plus facilement.

Pour cette raison, je m'assurerais d'un essai scrupuleux et je ne prendrais pas, à priori, celle du commercial qui a peut-être servie de bécane d'essai(s), dont certains ont pu être effectués de manière trop...sportive ou du moins en montant les vitesses maltapropo Suspect

M'enfin... Tout cela n'est que mon avis, depuis mon ordi. Faut voir aussi le look et le ressenti devant le matos...   Wink 

Bonne chance sunny

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Message  LAURENT11700 le Dim 25 Aoû 2019 - 22:25

@g2loq a écrit:Nouvel achat - Choix SC47 365723366
Salut Laurent,

C'est viable. 150, 180 kg km c'est rien pour le flat 6 si il est bien entretenu.

Je prendrais peut-être une des deux, si elle a toutes les révisions faites avec les détails dispo. L'OEM demande de changer le filtre à air un peu trop souvent; à mon avis, mais d'un autre côté il ne demande pas le nettoyage de l'anti-plongée, à aucun intervalle, et trop peu de vidanges d'huile de fourche, alors.... Si tu les vois faites régulièrement, tu comprendras que tu as affaire à un connaisseur Wink

à ces kilométrages, il y a dû avoir pour le moins un remplacement des roulements de direction (vers les 100 000km) et si pas chanceux, un alternateur vers les 40 - 50 000 (à mon avis, il y a eu une série de mauvais alternateurs sur ces deux millésimes)

Le plus possiblement coûteux: une fourchette de 4 à 5 et ces pignons, endommagés. Cela s'est rencontré sur bien des SC47 de ces millésimes. La fourchette peut être abîmée pour la première fois, si quand on est bien chargés on ouvre en grand, brutalement, dès qu'on a passé la 5 -et ceci, si on la passe sous les 2500 / 3000 tr / mn.
Après, elle peut se mettre à sauter de plus en plus facilement.

Pour cette raison, je m'assurerais d'un essai scrupuleux et je ne prendrais pas, à priori, celle du commercial qui a peut-être servie de bécane d'essai(s), dont certains ont pu être effectués de manière trop...sportive ou du moins en montant les vitesses maltapropo Suspect

M'enfin... Tout cela n'est que mon avis, depuis mon ordi. Faut voir aussi le look et le ressenti devant le matos...   Wink 

Bonne chance sunny
je n'ai pas encore vu les deux et j'attends de voir les factures d'entretien 
merci
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Message  jcdu47 le Lun 26 Aoû 2019 - 8:14

Bjr
Si tu es un tant soit peu bricoleur   . . .
https://www.leboncoin.fr/motos/1665011058.htm/
Dommage qu'elle ne soit pas plus près de chez moi sinon elle aurait finie dans mon garage !
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Message  LAURENT11700 le Lun 26 Aoû 2019 - 19:37

@jcdu47 a écrit:Bjr
Si tu es un tant soit peu bricoleur   . . .
https://www.leboncoin.fr/motos/1665011058.htm/
Dommage qu'elle ne soit pas plus près de chez moi sinon elle aurait finie dans mon garage !

Merci pour l'info j'ai eu le proprio au téléphone c'été une belle affaire elle est restée jusqu'à 13H30 et vendue

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