Ma 1ère expérience avec des pneus Avon

@Baroudalsace a écrit:J'ai mis 2.8 à l'avant et 3.2 à l'arrière sur la 1500, la différence de ressenti a été immédiate, le confort grandement augmenté, un bien meilleur gommage des imperfections de la route, et question tenue de route, le comportement de la roue arrière que je qualifia de "flou" à disparu instantanément. Reste plus qu'à faire une dizaine de milliers de km pour juger de l'usure.

Bonjour à tous,

je pense que je vais te suivre BaroudAlsace et je vais baisser la pression de mon pneu arrière à 3.6 bars bien que cela face 10ans que je roule avec une pression de 3.8 au pneu arrière avec deux motos différentes mais toujours en pneus Avon. Après je verrais, si le pneu ne bouge pas et que je n'ai pas de déformation qui réapparaisse je baisserais encore à 3.4 mais pas plus bas

Mau

T'inquiète Didou : j'ai cité "Amortisseurs", parce que ça a été évoqué plus haut dans ce post; mais je pense comme toi que ça n'a rien à voir avec ce débat ! 
Eh ! Mais pas grave; on est une bande de jeunes ! ! !

Bonjour à tous,
J’ai monté fin mai des Avon Cobra Chrome sur ma SC68 et depuis 12 000 kms que du bonheur. Beaucoup d’autoroute, de la route sinueuse et surtout de la pluie et le comportement est exceptionnel. Pas de bruit et grip au top. Les pneus ne sont pas carrés. Usure exceptionnelle car les bridge étaient nazes a kms équivalents. Mes prochains pneus seront les mêmes.
Gonflage AV et AR 3 kg.

Avon Cobra Chrome sous la pluie : "Epoustouflant" !
C'est bien la première fois que je n'arrive pas à déclencher l'ABS !

Bonjour à tous,
Deux trains de pneus Avon mangés en 32000 kms, pas d’usure prématurée à l’avant et le mécano me demande pourquoi je change les deux. Toujours aussi satisfait.
Sur les gravillons, prudence bien sur, pas de bruit comme avec la monte d’origine.
A bientôt.

32000km!!!!! 
y'a pas un zéro de trop ? 

Bonjour François,

Je comprendrais que tu les a changés 2 X. Chacune à 16 000 km à peu près. 
Après, chacun, suivant pas mal de critères d'environnement parcoure parfois du simple au double avec les pneus identiques. Ce qui compte donc, est une comparaison, sur la même monture, avec le même pilote  et dans le même environnement, entre deux montes.

Il me semblerait, d'après tes posts précédents qu'avec les bridges, tu faisais 12 000 à peu près. Et ce, sans autre différence notable que le bruit. (pas de différences de comportement ou maniabilité, ni d'usure précipitée sur la fin). 

Tu confirmes ?

Aplus,
Christian, déçu par les bi-gommes ( 2 modèles) et revenu aux bridges mais qui doit les remplacer bientôt...
(9 à 11 000km en bi-gommes et 12 à 14 000 en bridge à peu près.)
Comme toi, je change par train: Pneu AV à la limite et de manière précipitée en premier avec les bi-gommes. Et pneu AR à la limite en premier avec les bridges.

Bonjour,
A 12000 kms le bridge était désagréable, hyper carré a l’AR et très bruyant depuis le début. Inroulable.
Sir le mouillé le jour et la nuit pou l’Avon. Jamais une dérobade sur le mouillé. Sur le deuxième train de pneus, 3000 kms de Pyrenees en duo côté espagnol a des vitesses de bons rouleurs. J’avais acheté chez Gold rider un gadget pour agrandir la surface de la latérale et je l’ai jeté car je ne comprenait par le bruit à gauche en étant sur l’angle sans que le cale pied ne remonte.
Gonflage 3,2 à l’AR et 2,9 à l’avant.
Sinon je suis très joueur avec la moto.

Bon, ça y est, les pneus ont un peu plus de 19000 km, l'avant est encore très bon, mais l'arrière a beaucoup souffert sur la Route des Grandes Alpes, et commence à glisser sur route mouillée. J'ai donc commandé son successeur que j'aurai la semaine prochaine.