nouveau jouet

bonjour,

suite a la vente de mon 929 CBR, et voulant une moto pour rouler a 2, j'avais commencer a regarder pour un 1500 gold, en fait j'ai trouver quelque chose de similaire en plus petit une pan european ST 1100 de 90, bien sur elle est loin d'etre parfaite, deja ce n'est pas une gold

elle a 145000 kms et bientot 30ans, mon seul soucis serait mon commodo de cligno, et des carenages pas tres propres

mais je reste toujours dans l"idee de passe a la gold apres

voici des photos:





je profite de ce topic pour demander un petit renseignement sur les commodo en general, notamment le fonctionnement

est ce que quelqu un pourrait m'expliquer comment fonctionne un commodo de cligno, merci





car je pensais qu'en faisant un shunt entre la borne du milieu et celle de gauche ou de droite ca devrait fonctionner, et ben non,

donc soit ma manip est mauvaise (tres probable), soit mes soudures sur cette piece on un soucis et je dois les refaire et la aucun soucis

merci de vos conseils avises

++
stef

Salut 

Tu es en bonne voie pour la gold car beaucoup viennent de la Paneuropean qui est une excellente machine ,

 

En regardant ta photo je n’imagine pas que tes soudures soient défectueuses.
Une petite question, est-ce que tes clignotants fonctionnaient quand tu l'as acheté, si oui est-ce que cette panne est une panne franche ou est-elle devenue franche après qu'elle ait été intermittente ?

Si tu l'as acheté avec ce problème et que ta réparation ne fonctionne pas j''aurais tendance plutôt à regarder la centrale de clignotants au lieu du commodo ... ou bien les deux. Si cette panne est apparue d'un seul coup après ton achat, idem, je regarderai aussi la centrale.

Si elle a été intermittente entre temps je regarderai aussi le faisceau électrique ...

Bon courage !!

Jife a écrit: 

En regardant ta photo je n’imagine pas que tes soudures soient défectueuses.
Une petite question, est-ce que tes clignotants fonctionnaient quand tu l'as acheté, si oui est-ce que cette panne est une panne franche ou est-elle devenue franche après qu'elle ait été intermittente ?

Si tu l'as acheté avec ce problème et que ta réparation ne fonctionne pas j''aurais tendance plutôt à regarder la centrale de clignotants au lieu du commodo ... ou bien les deux. Si cette panne est apparue d'un seul coup après ton achat, idem, je regarderai aussi la centrale.

Si elle a été intermittente entre temps je regarderai aussi le faisceau électrique ...

Bon courage !!

bonjour Jife,

quand j'ai acheter la moto, l'ancien proprio m'a dit que cela fonctionnait et que du jour au lendemain plus rien,

de mon cote j'avais ouvert mon commodo il y a 1 semaine, et mis du WD40, et ca a fonctionne nickel jusqu'a ce que je referme le boitier et la plus rien, et depuis rien de rien,

donc comme ca a fonctionne quelques minutes, je me dis que c 'est plus un soucis de contact ou de fil coupe

++
stef

Je pense que tu devrais déjà suivre ces 3 fils et vérifier leurs continuités respectives depuis les contacts du commodo et aussi en te servant des contacts du commodo.
Une fois fait et sans soucis particuliers sur ce point tu n'auras plus qu'à vérifier la centrale.

Jife a écrit:Je pense que tu devrais déjà suivre ces 3 fils et vérifier leurs continuités respectives depuis les contacts du commodo et aussi en te servant des contacts du commodo.
Une fois fait et sans soucis particuliers sur ce point tu n'auras plus qu'à vérifier la centrale.

Effectivement je suis bon pour faire du fil à fil

Pour les Pan European, il y a un excellent forum => http://panbelgique.motards.net/forum


Beaucoup d'entre nous ont ou côtoient ce forum

jclaudej a écrit:

Pour les Pan European, il y a un excellent forum => http://panbelgique.motards.net/forum


Beaucoup d'entre nous ont ou côtoient ce forum

Salut

Merci pour le lien je vais voir ça