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Message  dam74 le Mer 25 Sep 2019 - 13:31

bonjour à tous,
j'aurais souhaité avoir l'expérience de ceux qui ont fait changer leur carte grise en collection (+30ans). est-ce que la démarche auprès de Honda pour obtenir le papier pour la pref est envisageable, ou est-ce qu'on est obligé de passer par la FFVE pour avoir ce document (coût FFVE 60€ )

merci

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Message  didier le Mer 25 Sep 2019 - 14:53

BONJOUR
carte grise collection 365723366
jamais fait cette démarche pour une moto,
mais pour ma voiture(simca) de 1952, je n'ai eu besoin d'aucun document , ni FFVE, ni constructeur

une simple demande en préfecture et la CG collec fut faite,il y a 3 ans , directement en préfecture
peut être que pour les 2 roues,une autre démarche est demandée

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Message  dam74 le Mer 25 Sep 2019 - 15:09

oui, mais le site ANTS demande désormais :

  • Le certificat d'immatriculation précédent du véhicule ou, à défaut, une pièce prouvant l'origine de propriété du véhicule ;
  • Une attestation établie soit par le constructeur ou son représentant en France, soit par la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE) ;


ils ne font pas la distinction moto voiture.
mais peut-être que ce n'est pas nécessaire pour les motos, uniquement pour les voitures car il y le contrôle technique

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Message  sky.fred le Mer 25 Sep 2019 - 17:19

Pourquoi veux tu changer ta CG normale en collection ?
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Message  veralinux le Mer 25 Sep 2019 - 18:42

@sky.fred a écrit:Pourquoi veux tu changer ta CG normale en collection ?

Les avantages sont notifiés ici:
Plaques vintage: seules les motos qui disposent de la mention collection ont le droit d'apposer les plaques rétro noires sur leur véhicule,
[*]La moto devient intouchable: en cas de sinistre, les experts ne peuvent aucunement forcer la destruction de la moto, comme c'est le cas pour les véhicules lambda techniquement irréparables. Elle met également les propriétaires à l'abri des procédures d'immobilisation du véhicule,
[*]Plus de soucis d'homologation: le certificat d'immatriculation avec la mention collection fait sauter toutes les obligations d'homologation, qui présentent de grands problèmes pour immatriculer un véhicule rare importé : la RTI (Réception à Titre Isolé) des Mines est remplacée par l'attestation de la FFVE,


Ceci dit, mes 3 motos ont une carte grise normale, mais assurées "collection" par AMV car chacune a plus de 15 ans. Au final, pour un 1300 FJR, un Goldwing 1500 et un Yam 1000 GTS, je paie 29 € /mois pour les 3 réunies.
Donc si la demande n'est QUE pour obtenir un rabais sur l'assurance, ça n'en vaut pas la peine. Si c'est pour les 3 points cités là plus haut, alors  OK  Wink

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Message  sky.fred le Mer 25 Sep 2019 - 20:15

J'ai également des motos éligibles à la CG collection et je me suis intéressé au sujet mais - à l'exception d'une dont je n'avais pas la CG à l'achat, une 125 cbs de 72-  j'ai fait le choix pour l'instant de rester avec mes cartes grises normales pour les raisons suivantes :

Concernant les plaques noires c'est ok mais pour moi c'est accessoire, lorsque je suis sur la moto, je ne vois pas la plaque lol!  et une moto c'est fait pour rouler.

Par contre :
- Dés lors que tu as déjà une CG, ne pas avoir d'homologation n'apporte rien.
- La procédure de VEI est plus complexe que ça. Un expert ne peut imposer la destruction d'un véhicule (l'assurance ne rembourse que la valeur de la réparation fixée par l'expert et le propriétaire peut garder le véhicule s'il le désire) et si le véhicule ne présente pas de critère de danger (parties saillantes etc...) rien n’empêche de rouler avec. On ne peut seulement plus le vendre (sauf pour pièces et sans CG). Par contre c'est vrai que  faire lever cette interdiction auprès de la préfecture après réparation impose de passer par un pro et peut s’avérer compliqué.
Tous les experts ne sont pas des débiles et ils savent ce qu'est un véhicule de collection, avec ou sans carte grise de collection et sont compréhensifs. Maintenant c'est vrai que pour un 1300 FJR ou un 1500 GL, la notion de collection .....????
D'un autre coté si ton véhicule n'est pas conforme au code de la route, il peut être immobilisé par les forces de l'ordre, quelque soit la CG.

La CG collection a également ces inconvénients :
Tout usage pro est interdit et même trajet domicile boulot est refusé par certaines assurances.
Les textes évoluant sans cesse, on ne sait pas ce qu'il peut être imposé aux véhicules de collection dans les années à venir.
Il y a quelques années, un véhicule de collection ne pouvait sortir de son département sans envoyer un document en préfecture préalablement. Je me souviens du carnet à souche que j'avais eu avec mon premier véhicule en CGC.
Et comme certains commencent à s'émouvoir des "abus" de l'usage de la CGC  notamment pour les voiture "youngtimer", personne ne sait ce qu'il peut se passer à l'avenir.

Donc à bien méditer avant de passer en CGC.
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Message  dam74 le Mer 25 Sep 2019 - 20:58

Autre avantage. La carte grise est 2 fois moins chère dans mon cas. Et concernant l'intelligence des experts.... Y en a des biens et...
Merci pour les précisions

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Message  Kris17 le Mer 25 Sep 2019 - 21:50

Bonsoir,
Pour l’instant les motos ne sont pas concernées, mais il me semble que pour les voitures le CT est passé à 5 ans au lieux de 2.
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Message  veralinux le Mer 25 Sep 2019 - 21:59

Farpaitement !! Wink

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Message  didier le Mer 25 Sep 2019 - 22:28

pour les autos de plus de 50 ans en cg collection ,plus besoin de contrôle technique

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