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Message  Dédé Dim 24 Nov 2013 - 15:11

Salut,

Z'avez vu comme la nuit vient vite le soir !!!

J'ai uniquement le feu de croisement droit qui s'allume par défaut lors de la mise du contact et le plein phare de l'optique gauche en plus du droit lorsque je bascule en plein phare, j'aurai voulu avoir les deux feux de croisement en allumage par défaut, quelqu'un peu m'aider SVP ?

CA FAIT DU BIEN DE NAVIGUER DANS L'ONGLET 1500 cheers

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Message  Didou57 Dim 24 Nov 2013 - 17:44

Je ne suis pas encore allé chercher mais qu'as-tu comme ampoule dans ton deuxième optique ? Si c'est du H7 (deux pattes), il faut que tu trouves une douille pour du H4 (trois pattes) et que tu pontes les fils de ton premier optique vers le deuxième.
Les spécialistes te diront si il faut ajouter un relais ou pas....

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A bientôt !

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Message  Gekko Dim 24 Nov 2013 - 18:00

Dédé,

Si cela n'a pas changé vs mon ancien modèle, l'ampoule est déjà prévue et tu n'as qu'à shinter les fils de l'un vers l'autre, de mémoire c'est relativement facile Very Happy

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Message  Dédé Lun 25 Nov 2013 - 13:58

Salut,

Je ne me suis pas penché sur la méthode pour accéder aux ampoules, je vais regarder 
si j'y arrive pas, pourras tu m'expliquer comment y accéder ?
Merci, 
@)+
DD

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Message  Gekko Lun 25 Nov 2013 - 18:30

André,

Pas de souci, j'ai démonté mon pare brise, quand j'ai changé mon aérateur, c'est de mémoire la même manip.

1/ Tu relèves au maxi les pattes qui permettent de verrouiller le pare brise.
2/ Tu décolles les joints de retro pour accéder à la vis qui maintient de chaque côté le boomerang.
3/ Tu démontes le boomerang, il est clipé dans le bas, juste a soulever pour le désolidariser
4/ Tu dois avoir accès aux vis du phare pour le sortir et faire ton pontage electrique

Demande à Thierry35510, il a changé récemment une ampoule, il pourra te confirmer ou non mes dires, si il passe par là ? Very Happy

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Message  Invité Lun 25 Nov 2013 - 19:23

bonjour,
je confirme, il faut passer par là.
pour mon cas il n'y avait pas de cosse sur la douille.
j'ai mis une faston 6.3 qui passe très bien dans le logement et puis fait un pont avec l'alimentation de l'autre.
j'en ai profité pour mettre un inter sue cette 2ème lampe ce qui me permet de jour de rouler avec 1 code
puis quand la nuit est tombée de mettre les 2. Ca tire moins sur la batterie.
bonne route.

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Message  Gekko Lun 25 Nov 2013 - 20:28

Philippe,

Qu'entends tu par Faston 6.3 ?

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Message  Invité Lun 25 Nov 2013 - 20:46

André,

François t'a bien expliqué la procédure pour avoir accès aux ampoules...scratch 
Il m'a fallu une bonne heure pour démontage et remontage.

Bon courage!





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Message  Invité Mar 26 Nov 2013 - 18:32

bonjour à tous
excusez du retard mais les horaires.....
une cosse FASTON est une cosse plate avec 2 petits bourlets de chaque côté dans laquelle on insert une partie mâle
plate elle aussi la largeur qui nous interesse est de 6.3mm.[résolu]Double code sur 1500 9k=
bonne route !

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Message  Gekko Mar 26 Nov 2013 - 21:42

Je me coucherai moins bête Very Happy

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Message  Dédé Jeu 28 Nov 2013 - 15:15

Merci à tous pour les infos

Y a plus qu'à sortir les tournevis Wink

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Message  Invité Mar 24 Déc 2013 - 19:18

salut j'ai un tableau de bord avec 6 boutons et un voltmetre coté gauche à la place de la CB

Je choisis lorsque je veux rouler en double code (un bouton étanche), lorsuqe mes feux de valise sont allumés (deuxieme bouton) autre sirene que le klaxon qui est deja doublé (troisieme bouton), mes feux de trottoirs en leds (4 eme bouton) et deux boutons pour deux niveaux de leds bleux sur la moto.
Un septieme bouton à droite m'allume les strombo

Il faut effectivement ces connexions et des gaines thermo retractables pour bien étanchiefier le tout

a+ si besoin d'info
I'm here !!

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