K1600GLT pour les connectés...

Salut !

Vu sur un autre forum... si seulement ça pouvait faire bouger un peu Honda ! Bon, pas jusqu'à ce niveau car plus il y a d'électronique plus c'est source d'emmerdes....

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=6583

Je n'aime pas du tout le style, mais ça n'engage que moi...

Bel engin quand même mais chez eux aussi la boite est le point faible...

Salut! et pour l'avoir essayée en longue durée, le pare brise,l'assise et le maintien passager,l'accélérateur électrique, et la tête, alouette!!! sinon belle machine et fabuleux moteur!

Un look qui n'a rien à voir avec la Gold, on aime ou on aime pas.... La Gold fait plus cossu, plus bourgeoise, je la compare à une Rolls, une grosse caisse hyper confortable avec un bon moteur. 
La K1600 est plus dans la mentalité sportive BMW. Je la comparerais plus volontier à un X6..... Mais là, encore plus qu'avec la Gold à la vue de toute l'électronique embarqué, on est dans le motomobile, ce qui était reproché à la PacificCoast, les Pan et la Gold à leur sortie où on disait que ça ressemblait plus à une voiture qu'à une moto. N'empêche que ces modèles sont très appréciés. 
Je pense que la géométrie et la philosophie des deux motos sont en opposition et que le match ne peut se jouer que sur les accessoires et la technique embarquée. Avantage conséquent pour la BM qui se donne les moyens d'innover...

Juste une remarque du journaliste :
"En revanche, sa concurrente la plus appréciée dans cette catégorie, la Honda Goldwing, lui oppose une douceur de fonctionnement et un agrément de confort général plus agréable au long cours, surtout pour le passager"

Quelques améliorations qui prouvent bien que BMW n'arrive pas à prendre le marché de la Goldwing. J'ai croisé quelques possesseurs de K16 GTL qui sont revenue à la 12 RT tout simplement.

On verra au salon de près.

Nous avons aussi essayé la version GTL. Ils ont loupé la selle sur cette version qui est trop haute par rapport au pilote. Mon épouse peut regarder par-dessus mon casque et donc reçoit l'air en pleine tête. Si on met la bulle en position maxi, la moto ressemble à un très gros scooter. :GIF34: :GIF34:  Ils ont réitéré l'erreur dans ce dernier modèle de luxe.
Si, comme je le pense, ils ont gardé le même boîte-moteur, il y a encore des soucis à se faire au niveau fiabilité.

Salut à tous,

En accord avec les arguments de Didou, mais c'est une superbe machine tout de même!

Je ne changerais cependant jamais ma gold, contre ce genre de machine, qui est plus à mettre en parallèle avec la 1400 de chez kawa, ou la tourist trophy de chez triumph.

A+ dom

j'espère aussi qu'aucun de vous ne va lire les commentaires des lecteurs en bas de page, on voit qu'on a affaire à des petits bras qui roulent en roadsters, qui pensent que parce qu'ils ont un moteur et deux roues, ils savent ce que c'est la moto.... surement encore des motards "solaire" comme les appelle un ami... 
Il y a des gens qui ont une capacité à critiquer tout et n'importe quoi, sans avoir une vision objective, en croyant que ce qu'ils connaissent est LA vérité, mais ce qu'ils devraient comprendre, c'est que c'est LEUR vérité uniquement. 
Enfin bref, mieux vaut éviter de lire.... mais je me fais avoir à chaque fois et je m'énerve contre la bêtise....

DenisFont85 a écrit:Quelques améliorations qui prouvent bien que BMW n'arrive pas à prendre le marché de la Goldwing. J'ai croisé quelques possesseurs de K16 GTL qui sont revenue à la 12 RT tout simplement.

Pour ma part et dans mon coin, je ne peux même pas dire cela car depuis la sortie de cette moto, je n'ai pas croisé de possesseurs de K16 GTL!
Les seuls que j'ai vu c'était des touristes allemands dans le centre de la France.

kuczynski a écrit:Bel engin quand même mais chez eux aussi la boite est le point faible...

moto non aboutie pour l'instant , boite de vitesse et transmission a revoir . Après  ces modifications je pense qu'il y aura concurrence avec la gold . J 'ai pu faire l'essai de cette machine , elle a aussi de nombreux atouts .
a+ , bonne rte a tous

xav49 a écrit:Pour ma part et dans mon coin, je ne peux même pas dire cela car depuis la sortie de cette moto, je n'ai pas croisé de possesseurs de K16 GTL!
Les seuls que j'ai vu c'était des touristes allemands dans le centre de la France.

Habitant à côté de la Teutonie et de la Luxembourgie, j'en vois de temps en temps... on a l'esprit un peu plus tourné de ce côté-là ici, on en est pas loin.... et ici, au même titre que la voiture, BMW est un signe de réussite...   même si c'est cher et que ça marche pôs bien...

bonjour a tous

pour moi BM, c'est fini, mais pas capris.
sur cette machine il y a, fuite d'huile au niveau moteur, roulement arrière qui casse prématurément, et moi je rajoute voir si l'embrayage tient la distance.
je reste gold  

Pour ma part je reste sur une discussion avec l'un de mes Ami, concessionnaire de plusieurs marques dont BMW.
C'est l'enseigne ou il a le plus de problèmes en service après vente, vous comprendrez donc pourquoi il n'y a
aucune chance pour moi d'aller vers ce modèle. Pourtant il y a de belles innovations dans ce modèle... j'espère
que Honda va savoir évoluer dans ce sens. A+ Pat56

 Salut a tous bon et bien voila la prochaine sera une BM    et oui au regard des occasions sur le BC    mon choix se porte sur cette Allemand   normalement je la récupère Samedi 26 Avril. :GIF28: 
une K 1600 GTL de 2012 avec 7000 km au compteur je vous fait des photos a réceptions.    

C'est marrant mais du coup si je comprend buen tu n'as jamais chevauché une Gold.

Didier,

Tout le monde a le droit a l'erreur     

 Il faut parfois en passer par la pour conscientiser ses choix :GIF34:  :GIF34: , néanmoins, si tu restes parmi nous, ton retour d'expérience sera intéressant en terme de comparaison, mais comme le demande Patrice, as tu essayé un 1800 pour comparer avant d'acheter ?

Didier 91 a écrit: Salut a tous bon et bien voila la prochaine sera une BM    et oui au regard des occasions sur le BC    mon choix se porte sur cette Allemand   normalement je la récupère Samedi 26 Avril. :GIF28: 
une K 1600 GTL de 2012 avec 7000 km au compteur je vous fait des photos a réceptions.    

Malheureux ! comme le demande Patrice, tu n'as même pas essayé de Gold ou c'est le prix de l'occasion qui te rebute ?
Et tu ne trouves pas bizarre d'en trouver autant sur LBC  avec si peu de kilomètres pour une grosse GT ?    enfin si c'est ton choix.... bonne chance...

Sur motoscout24.be qui est un site de référence en Belgique je trouve une seule GL 1800 (ma sélection va de 2011 à 2014) pour 32 K1600! Ca interpelle...

Merci a vous.  
et bien j'ai rouler avec celle d'un ami une 1800 Blanche de 2010 une super moto mes mon choix se porte sur la BM du fait de mon utilisation pour aller au travail sur les petits routes du Sud de l'Essonne.
j'ai comme habitude de changer souvent donc a suivre peu être sera elle la bonne.  
pour le fait de donner mon retour sur cette moto aucun souci pour moi. 

Pour info ,si les sociétés de moto taxi utilisent des Gold ce n'est pas par hasard et l'électronique sur les nouveaux modèle BM pose des problèmes de fiabilités . 

Oui surement mes mon choix et fait et je suis certains que pour mon utilisation la BM semble plus appropriée. :GIF28:

Je te souhaite beaucoup de satisfaction et de plaisir avec elle. J'ajouterai juste qu'un de mes amis roule en K1600GT et qu'il en est très content. On attend donc ton retour d'informations...

Avec grand plaisir si je suis pas en panne d'ici la.             

Idem que benoit et merci par avance sur ton retour d'info

Le post date un peu mais voila les points qui m’intéressent et que j'aimerais bien voir sur la Gold
Le transpondeur car avoir la clé dans la poche monter sur sa bécane et partir cela me tente bien comme innovation
La bulle électrique j'en parle même pas car je crois que tous le monde est unanime sur ce point
Les phares directionnels sont une belle innovation aussi

Salut Christian,

Je suis d'accord sur certains points mais trop d'électronique tue quand même un peu le plaisir de conduire... et il va falloir que les ingénieurs de Honda repensent le carénage de la Gold pour y mettre tout ce que certains désireraient... on va bientôt arriver au gabarit d'une voiture...  
As-tu déjà ôter le carénage de ta Gold ? as-tu vu le nombre de fils qui courent partout ? (sans compter ceux qu'on ajoute)
A ceux qui disent que la Gold est trop chère, je vous conseille de la démonter et de la remonter.... vous vous apercevrez que tout est calculé au plus juste.
Vous je ne sais pas mais pour moi, le pare-brise est réglé une fois pour toute donc pare-brise électrique inutile...
Un transpondeur au lieu d'une clé ? oui et non... je ne m'étendrais pas dans ce sujet sur le pour et le contre.
Des phares directionnels .... mouais... encore de l'électronique...

Franchement, il y aura tellement d'électronique qu'on ne pourra même plus brancher une led sans passer par le concess... comme chez BM...

Ce sera sans moi, au risque de paraitre rétrograde.

lamblat a écrit:Le post date un peu mais voila les points qui m’intéressent et que j'aimerais bien voir sur la Gold
Le transpondeur car avoir la clé dans la poche monter sur sa bécane et partir cela me tente bien comme innovation
La bulle électrique j'en parle même pas car je crois que tous le monde est unanime sur ce point
Les phares directionnels sont une belle innovation aussi

Pour avoir rouler avec une GTR 1400 le transpondeur dans la poche ça reste très pratique même si au début le fait d'avoir la clé sur le contact.
Moi par habite je programme la bulle en position haute au démarrage moteur et elle redescend à la coupure.

Didier,

Moi j'aime bien le look de la BM et son côté novateur, même si pour bon nombre les références restent les GS et RT notamment pour le moteur qui a fait ses preuves.

J'en ai essayé une avant de revenir a la Gold et je n'ai pas aimer le moteur de la RT mais la n'est pas le sujet.  

J'ai eu le plaisir de voir les nouveautés BM au Salon et les ingénieurs bossent bien, que d'Honda de ce côté la     

Avec la K16 tu as aussi un 6 cylindres et une moto plus orientée sport et maniabilité, de par aussi, son gabarit, il est vrai que pour une utilisation urbaine ou péri urbaine cela paraît plus adapté, même si les Moto Taxi roulent tous en Gold.

L'essentiel est que tu te sois fait plaisir et que surtout tu ne regrettes pas ton choix a l'usage   

Tu la récupères quand ta belle ?

Pour ce qui est des feux directionnels j'avais compris que c’était mécanique
https://www.youtube.com/watch?v=Ov-yRVvDjio
C'est vrai que la bulle est rarement changée de position
Reste le transpondeur qui reste bien pratique comme le 1400 GTR
Il y a peut être un choix a faire dans l’électronique utilisée aussi comme les doubles commandes radio par exemple (j'ai juste besoin du réglage de volume et changement de station au guidon, les 3 autres ne servent pas)