rocket 3 discussion

Lapique92 a écrit:Dès que j'ai
Jevu cette bécane (la bleue c'est la plus belle) j'en suis tombé amoureux. Achetée en 2002 la moto d'essai de mon concessionnaire (3000 kms au compteur)
Je l'ai toujours ! Elle affiche 165 500 kms et je n'ai jamais eu aucun probléme! Juste les révisions nécessaires. Même les disques sont d'origine.
Je ne m'en lasse pas. Je suis en train d'essayer de nouvelles machines (1200 crosstourer, F800 GT, Africa Twin) parce que je songe à en changer mais je trouve pas.
Elle a tout ! fiabilité, freinage couplé, cardan. Impossible de trouver mieux ou équivalent mais elle commence à avoir de la bouteille et moi aussi. Suis bien embêté !
Jean

Essaye donc la nouvelle Triumph Rocket 3GT ... !!! 
... Moi, je pense que je vais me laisser tenter ... ! 
C'est une moto absolument époustouflante ... (actuellement j'ai une Gold F6b).

thierry marchand... ...   .... a écrit:

Lapique92 a écrit: ... (actuellement j'ai une Gold F6b).

Ahhh, je croyais que tu avais celle-là ! 

@thierry marchand a écrit:
Essaye donc la nouvelle Triumph Rocket 3GT ... !!! 
... Moi, je pense que je vais me laisser tenter ... ! 
C'est une moto absolument époustouflante ... (actuellement j'ai une Gold F6b).

J'ai eu l'occasion de bien la regarder à la Rochelle mardi, outre le bloc moteur fabuleux, je suis déçu que Triumph ne décline pas un modèle Touring avec par-brise et sacoches pour les motards qui roulent un peu.
Ce modèle actuel de type Diavel et autre ne m'attire pas du tout dans ma conception de la moto. Je n'aime pas du tout leur bloc compteur, il est vrai que je ce coté je reste plus dans le traditionnel même si je ne suis pas contre les inserts numériques.

A propos de Rocket 3 GT qui est en essai sur le dernier Motomag. Les conclusions et commentaires sont plutôt flatteurs. Il y a un point que j'ai particulièrement noté : "On ne peut qu'apprécier ........les ajustages parfaits et cette finition haut de gamme qui renvoie la concurrence à ses études! Les autres marques premium européennes, telles BMW et Ducati seraient bien inspirées de faire aussi bien".

Il faudrait que Triumph s'attelle à faire une belle GT de luxe si la K 1600 sort du catalogue BMW il y aura de la place sur le segment.

Pour avoir essayé la nouvelle Rocket 3R j’ai pour ma part pas du tout aimé la position de conduite on a les bras très en avant j’avais l’impression que mon blouson était trop petit Pas non plus aimé la sonorité du moteur et une impression de lourdeur de la bécane ,pas du tout eu de bonnes sensations avec cette moto si ce n’est le look qui interpelle...par contre j’avais adoré la nouvelle diavel 1260S dans tous les domaines:moteur,partie cycle et bien sûr le look

@harry118 a écrit:Pour avoir essayé la nouvelle Rocket 3R j’ai pour ma part pas du tout aimé la position de conduite on a les bras très en avant j’avais l’impression que mon blouson était trop petit Pas non plus aimé la sonorité du moteur et une impression de lourdeur de la bécane ,pas du tout eu de bonnes sensations avec cette moto si ce n’est le look qui interpelle...par contre j’avais adoré la nouvelle diavel 1260S dans tous les domaines:moteur,partie cycle et bien sûr le look

Je parlais de la Rocket 3 GT, pas de la 3R qui a, effectivement, une position de conduite fort différente (guidon & pose-pieds)!!!

Il y a une nouvelle Rocket 3 GT

@DenisFont85 a écrit:

Il y a une nouvelle Rocket 3 GT  

Regarde notre rubrique "essais Rocket 3R et Rocket 3GT ....
... Toute nouvelle version 2020 de la Rocket III complètement modifiée (& "rajeunie") considérablement ...
- Moteur 3cyl. de 2.500Cc 167Cv couple gigantesque de 221" et bien plus "légère" (tout est relatif...!!!).

Je plaisantait bien sur

Je le connais leur modèle pseudo GT. Pour moi une GT à une protection digne de ce nom ( par brise, bulle électrique ), une paire de sacoche touring et éventuellement un top case.

Le modèle présenté n'a hélas rien de tout cela.

@DenisFont85 a écrit:
Je plaisantait bien sur

Je le connais leur modèle pseudo GT. Pour moi une GT à une protection digne de ce nom ( par brise, bulle électrique ), une paire de sacoche touring et éventuellement un top case.

Le modèle présenté n'a hélas rien de tout cela.

La Rocket 3 GT commandée sera pourvue d'une paire de sacoches touring en fibres et amovibles, d'un top-case arrière et, par la suite, lorsque disponible, d'un véritable pare-brise ... !!! 
Voilà, voilà ... !!!

Je suis curieux de voir cela monté. Je ne vois pas pour l'instant comment monter des sacoches

 

Une lecture à ce sujet ?


Moto Triumph Rocket III R et GT

Ah oui, je comprend mieux,



Deux fois 20 litres, on s'approche de la nouvelle Gold

Et contrairement à la gold avec les valises,un top case et un grand pare brise à venir on dénature totalement le look de la moto

g2loq , la moto que tu montres en photo , c'est celle qui a une turbine d'helico ?

@Gold65 a écrit:g2loq , la moto que tu montres en photo , c'est celle qui a une turbine d'helico ?

Salut Jean-Luc,

C'est de cette photo que tu parles ?



Je ne crois pas qu'elle ait une turbine, non. Quoique le moteur ait été boosté, par une prépa classique, à 100 chwôo.

C'est une préparation de l'atelier japonnais "Whitehouse" en 2010, sur base de F6C valkyrie.
Ils l'ont appelé "Ryujin" ou bien "Dragon Fly"
Des liens (en grand-breton):
motorcyclesspec - hondabusa
ou bien
Topspeed- hondabusa

On dirait le résultat de l'accouplement, au fond de leur atelier, d'une Hayabusa et d'une F6C. La Hondabusa ? 

Puisque tu as l'air d'apprécier les Honda flat 6 insolites, je te soumets ces autres modèles:

Une F6C relookée:



La Honda NRX1800 "Rune" 2004- 2008 - Malheureusement jamais importée 
Mais notre ami belge Philledoc, a eu un specimen, qu'il nous présente ici: Ma Valkyrie Rune NRX 1800.



Et celle-ci, pas café-racer, mais plutôt façon Ovni :


Bonne journée 

Je parlais bien de cette photo.
Sympa les petits protos
J’ai vu une rune il y a quelques temps chez paradise moto à paris , ça en impose