Panne marche arrière gl1500

Bonjour à tous

Je viens vers vous car depuis quelques temps j ai un souci de marche arrière sur ma goldwing 1500
Ayant une revue technique j ai essayé de résoudre le problème en suivant les procédures...
Mais je ne trouve pas...
Les symptôme : la marche arrière ne s enclenche pas je pense à un défaut électrique car quand je tire la poignée vers le haut la roue arrière est bien bloquée le voyant N s éteint mais le R ne s allume pas....
(lors de la mise en contact de la moto le voyant R s allume bien pas d ampoule grillée)
Sur la revue technique de la gl 1500 il parle de deux fusibles située à droite et à gauche de la batterie mais j ai bien cherché et je ne les trouve pas les avez vous sur les votre ? Merci à vous pour votre aide

Cordialement
Benoit

Voici l emplacement de la batterie la ou les fusibles devraient être et voici la page de la revue technique

Salut Benoit,

Au lieu de recréer des messages, profites plutôt de te servir de la fonction "modifier le message".

Même en marche arrière , on ne peut pas sortir !!! c'est pas grave qu'elle ne fonctionne pas!!!

C est justement le moment pr bricoler ! Et en profiter qd il fera beau ! Ça fait un moment qu elle n à pas roulé en plus... J en ai profité pour démonter le carbu...
Depuis que j ai la 1800 je profite plus trop de l ancienne et aucun de mes potes ne veut la prendre... Trop grosse

 

Normalement quand tu es au point mort ... le voyant Vert (neutre) est allumé,  puis quand tu engage la marche arrière :
    -dans le mouvement en levant le levier ad hoc ....
             1) la came du levier libère d'abord le contact de neutre ... donc le voyant vert de point mort s'éteint (en premier)
             2) puis en fin de course du levier ... la marche arrière s'engage  et la came actionne le contact de Marche Ar et le voyant (jaune) s'allume 

En aucun cas les 2 voyants vert(neutre) et jaune(MA) ne sont allumés ensemble

Le problème vient certainement du contact (derrière le levier de marche arrière) ...

Je dis ça ...mais je dis rien    si ça peut aider

Bon courage

Merci de ton aide Canadian man
Mon voyant N s éteint bien mais le R ne s allume pas le contact derrière le levier fonctionne bien je l ai testé avec un ohmetre
Je penche plus pour soit pour l unité de contrôle de marche arrière ou l un des deux fusibles qui doit se trouver de part et d autre de la batterie en 5A
Mais je n arrive pas à les localiser

Re   Benoît

Si le voyant ne s'allume pas ...   ... as tu regardé/testé le "contacteur/détecteur" de MA situé sur le bloc moteur côté droit entre le bouchon d'huile et la jauge de niveau d'huile   (page 19.27 de la "revue technique)

Tu parles bien de cette pièce là ? Si C est ça je les change elle est toute neuve car la tête a cassé quand j ai voulu la démonter

Re Re ...

Oui c'est bien ça ...

Re re re

Sais tu si tu as deux fusibles de 5a à gauche et à droite de ta batterie ?

 

De mémoire ...   il me semble me rappeler que oui ... (s'est loin )  
-celui à droite de la batterie doit être derrière le support cahoutchouc du relais de démarreur  dans l'angle arrière du support de batterie (pas beaucoup de place)

Mais en reprenant le schéma électrique ... tu pourrais contrôler la continuïté sur la ligne entière du/des dit fusible(s)

J ai essayé la continuité mais il me semble avoir un problème justement je vais bien regarder demain si je vois les fusibles y a pas de raison que je ne les trouve pas.... Pourtant j ai bien cherché aujourd hui mais j ai du louper quelque chose

Salut tout l'monde, salut Benoît

Benoît, il me semble qu'il y a pas mal de post sur le sujet car nous sommes nombreux à avoir déjà eu des soucis avec la marche arrière sur la 15.
Certaines sont récurrentes mais d'autres sont plus vicieuses.

Pour ma part, c'était un des deux boitiers électroniques qui se trouvent sous le top case qui avait lâché et je me souviens avoir pas mal ramé à l'époque pour localiser cette foutue panne.

Tu vas m'dire:" Me v'là bien avancé avec ton histoire" mais c'est juste pour que tu ailles fouiner sur le fofo, tu y trouvera peut être la réponse.

Bon courage, et surtout ne recule devant rien ...

Bonjour à tous
Ça y est j ai trouvé les fusibles qui sont ici
Ils sont cachés derrière le support de batterie... Dans mon cas ils sont bon... Donc ça comfirme que l unité de contrôle est hs plus qu'à en trouver une...
Comme pas mal de démontage on attaque le démontage du carbu pour un flotteur qui remonte mal... Bon courage à tous à bientôt