[RESOLU] Déplacer la pédale de frein arrière sur mon bobber+ commande reculée sélecteur tout le déroulé de la modiff.......

Vu que certains s'intéressent au projet, j'ai potassé aussi pour faire la commande reculée du sélecteur, ça sera plus cool que le sélecteur en hauteur........
J'ai dépoilé mon Gex de piste qui part en pièces pour récupérer l'ensemble sélecteur, et ainsi adapter le tout sur le sélecteur de la RE.........



Récupération des rotules, pas à droite et à gauche puis essai sur le sélecteur de la RE avant de le couper à la bonne longueur........



Le tout pointé sur la moto pour vérifier la position, et tout tombe nickel............









Reste plus qu'à tout finaliser demain..............
To be continued........

Bien vu le montage , il ne risque pas de toucher en virage le sélecteur ? il me parait plus bas que le pose pied

Normalement non, il est un peu plus haut que l'origine, tout est fini maintenant, photos ce soir.....
Restera plus qu'à tout valider sur route et chemins.......

super !
 mais puis-je me permettre quelqu’observation, très chèèèr ?!
 (ce qui me frappe d’embl pour avoir rèalisé plusieurs commandes avancées )
 Cela tient en un mot : les angles !
 l’angle d’attaque de la nouvelle tringle avec le levier de came du tambour ,
 et la différence de l’axe du selecteur-rotule, et orientation du levier de commande de boîte .
 Ces angles seraient à optimiser pour un rendement mécanique optimal ...
 Il me semble ...
 Sans vouloir offenser , très chèèr

@bubu26 a écrit:
super !
 mais puis-je me permettre quelqu’observation, très chèèèr ?!
 (ce qui me frappe d’embl pour avoir rèalisé plusieurs commandes avancées )
 Cela tient en un mot : les angles !
 l’angle d’attaque de la nouvelle tringle avec le levier de came du tambour ,
 et la différence de l’axe du selecteur-rotule, et orientation du levier de commande de boîte .
 Ces angles seraient à optimiser pour un rendement mécanique optimal ...
 Il me semble ...
 Sans vouloir offenser , très chèèr

Bien vu tu as l'oeil 

@bubu26 a écrit:
 mais puis-je me permettre quelqu’observation, très chèèèr ?!
 (ce qui me frappe d’embl pour avoir rèalisé plusieurs commandes avancées )
 Cela tient en un mot : les angles !
 l’angle d’attaque de la nouvelle tringle avec le levier de came du tambour ,
 et la différence de l’axe du selecteur-rotule, et orientation du levier de commande de boîte .
 Ces angles seraient à optimiser pour un rendement mécanique optimal ...
 Il me semble ...
 Sans vouloir offenser , très chèèr

Merci très chèèr de ton observation, juste pour info c'était juste monté à blanc, mais très bonne remarque
Sur mes Gex de piste la biélette est verticale bien sur, et non en arrière............
Maintenant manque plus qu'un essai sur route pour fignoler le réglage, regarde déjà c'est plus vertical maintenant...........

Après soudure tout est bon à être remonté..................

L'est bôôô mon p'tit Scrambler maintenant...............

aaah , ouf ! Quel soulââgement !
 
 c’est du cool-bricolage, ça: j’adhére

J’en avais fabriqué quelques-unes :
ci-dessous une caisse de “restes” (ça peut toujours servir )

...et les dernières sur le Vmax -desolé pour la lumière ( c’aurait été cool de se rencontrer !)