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Message  frakkk le Sam 27 Juin 2020 - 18:24

Bonjour à tous,

Une petite mésaventure hier sur l'A10 avec ma Gold qui a commencé a déconner, plus d'affichage et ensuite des ratés. J'ai réussi a ma caler sur la bande d'arrêt d'urgence et là plus rien, plus de jus et pas d'affichage. Je vous épargne la galère pour me faire dépanner (1 dépanneuse pour sortir de l'autoroute et 1 autre pour gardienner mon véhicule). Résultat des courses 4H30 sur un trajet qui me prend 20 mn d'habitude Alternateur? 210717176. Bon la gold est chez Honda (athis-mons) et après une tentative de charge aujourd'hui et un test avec une batterie neuve le mécano craint pour l'alternateur. Je crains déjà le devis... scratch Est-ce un problème classique sur nos machines sachant que la mienne est presque neuve (110 000 km et batterie d'origine 2014 cheers)?

Jacques

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Message  g2loq le Sam 27 Juin 2020 - 18:39

Alternateur? 365723366

Désolé pour toi Jacques

Je ne dirais pas que c'est un problème classique. Même si cela m'est arrivé à 48 000km ainsi qu'à Maître Kuc par exemple, lui aussi en SC47.
Je ne me souviens pas de cas rapporté avec les SC68. Mais, cela doit être comme tout: Tout peut toujours arriver.

Question coût, tu verras bien car il y a des grandes chances pour qu'il n'y ait que le stator à changer. Si Honda te dit qu'ils n'en ont pas sous la main, tu peux faire comme moi: Te le procurer aux USA et leur porter à l'atelier.
Il faudra compter avec quelques 4 à 5 heures de Main-d'Oeuvre aussi, car je crois me souvenir qu'il faut tomber le réservoir pour démonter l'ensemble alternateur.

Réservoir tombé, profites-en peut-être pour régler le câble d'enclanchement du régulateur de vitesse, si il est un peu longuet à s'activer et pour jeter un cil à la durite de l'amortisseur AR. Si ce n'est, à 100 000km, l'opportunité pour changer le ressort de celui-ci.

Bonne chance

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Message  frakkk le Sam 27 Juin 2020 - 19:03

Merci à toi pour ta réponse rapide et tes précieux conseils, je vous tiens au courant de la suite.
Bon weekend

frakkk
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Message  didier le Sam 27 Juin 2020 - 19:28

si toAlternateur? 365723366n mécano te prend 5 h de main d’œuvre pour un changement d'alternateur, oublies le vite

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Message  GiLLeS93 le Sam 27 Juin 2020 - 19:51

Si je ne me trompe, elle est chez Honda ; ils ont un barème et ne font pas dans le marchandage en général... Crying or Very sad
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Message  GiLLeS93 le Sam 27 Juin 2020 - 19:54

En ce me concerne, je suis en sursis depuis un bon moment vu le bruit qu il fait 
Le devis allait de 200/ 300 à 2000  ,roulement ou la totale   affraid
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Message  kuczynski le Sam 27 Juin 2020 - 21:34

C'est balot j'habitais à 500m de Moto91 ( Athis-Mons) tu en commandais un neuf ( sur le net  5 à 700 € ) et je te le remplaçais comme je l'ai fait pour le mien... confused.
PS : en effet il est préférable de déposer le réservoir. Sur les vidéos qu'on voit sur le net pour le remplacement sans dépose du réservoir on ne voit que la dépose mais bizarrement jamais le remontage...
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Message  didier le Sam 27 Juin 2020 - 21:51

une clé de 12 pans à oeil coudé afin de passer une rallonge,pour le boulon de derrière
en une heure, c'est fait sans aucun démontage que les cache latéraux

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Message  kuczynski le Sam 27 Juin 2020 - 22:00

Vidéo? Je veux voir comment tu replaces la vis arrière...
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Message  didier le Sam 27 Juin 2020 - 22:13

non Patrice, pas de vidéo
juste Stef 51 pourrait le confirmer:
en panne d'alternateur,à proximité de Lyon, avec sa 1800 attelée

on avait passer un bon moment avant de couper, plier une clé plate de 12 à oeil (12 pans indispensable)
je ne me souviens pas avoir eu de difficulté à remettre  la vis arriere

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