guidonnage GL 2019

Philgold a écrit:Si vous regardez bien, on peut en gros multiplier le nombre de points pouvant apporter un jeu, par 3 ou 4 en rapport avec une fourche télescopique.
Hors sujet mais bon...
Pour ce qui est de l'aéronautique... et bien Jiff ma mécanique était celle-ci dans les années...
Les jeux ? il fallait s'en occuper et bien les gérer... sur T33 et Spitfire

BA705 Tours Germas 15/314

Oui Philgold, la somme des jeux peut arriver à être importante. Je viens de regarder la vidéo de ton lien sur la fourche, aussi les suivants. Je crois que le résultat de ce problème est plutôt la somme des jeux conjuguée soit à l'incompétence, soit à la volonté de ne pas se prendre la tête, des concessionnaires ou (et) des mécanos .... car si on ne lâche pas le morceaux je suis certain que l'on peut y arriver, faut-il encore le vouloir.

HS "On"
... Le Spitfire est un aéronef qui m'ouvre les yeux comme un gosse devant une vitrine de noël et qui sonne comme un morceau de C.C.R ... quelle époque !!
HS "Off"

Bjr
Mr Mac Allister de Traxxion Dynamics résume assez bien le problème spécifique que tu évoques dans ce post :
https://www.youtube.com/watch?v=0Iq0vCSk7vo
Si on ne comprend pas bien l'américain , la solution est : le changement systématique du pneu avant !

Je confirme également le post de notre ami Philgold concernant le resserrage des biellettes . Il existe un post de Traxxion Dynamics à ce sujet que je n'ai pas retrouvé mais je me rappelle que Mac Allister l'avait resserré à coup de pistolet pneumatique car à la main , ça ne suffisait pas . . .

Les différents posts qu'il présente concernant la fourche des modèles >2018 sont assez parlant. Cette fourche se doit d'être absolument bien réglée pour pouvoir répondre à ce qu'on lui demande ( comme n'importe quelle fourche d'ailleurs ) . Mais malheureusement , elle nécessitera souvent l'intervention de personnel ultra compétent pour une optimisation parfaite . Ce qui n'est pas le cas des fourches classiques sur lesquelles n'importe quel bricoleur averti peut travailler .

Salut tous, salut Jean Jacques
Perso, j'ai eu le même souci sur la 15, mais sans lâcher l'manche du vaisseau.
Et comme dit plus haut, ça venait de mon gommard arrière.
Il me semblait pourtant encore bon pour quelques kms, mais non.
Je l'ai changé il y a deux mois et depuis, plus rien de rien.
On n'imagine pas l'incidence que peut avoir un pneu arrière défectueux sur la direction, et pourtant ...

Bonjour à tous.
Une chose me dépasse :
Un tremblement de ce type , c'est pas une sensation, un léger bruit ( j’avais du shimmy avant de changer mes pneus et c’est flagrant).
Un mécano qui fait un essai sérieux de la bécane doit s’en rendre compte 
Vos motos sont sous garantie : faut mettre la pression sur les concessionnaires, à 35000€ le morceau, ils peuvent faire un effort . Et sinon , honda france.
Sur une moto sous garantie,personnellement, je ne toucherais à rien en dehors du réseau.
Bon courage à vous.

Gold65 a écrit:Bonjour à tous.
Une chose me dépasse :
Un tremblement de ce type , c'est pas une sensation, un léger bruit ( j’avais du shimmy avant de changer mes pneus et c’est flagrant).
Un mécano qui fait un essai sérieux de la bécane doit s’en rendre compte 
Vos motos sont sous garantie : faut mettre la pression sur les concessionnaires, à 35000€ le morceau, ils peuvent faire un effort . Et sinon , honda france.
Sur une moto sous garantie,personnellement, je ne toucherais à rien en dehors du réseau.
Bon courage à vous.

tlm,
Comprends pas également, si le "guidonnage" est avéré, il doit facilement être remarqué lors d'un essai!... Ou alors il manque quelques éléments dans l'exposé du problème !... Zedyxer, tu cherches un bon mécano ? Prends donc RDV avec l'un des grands ingénieurs mécano du forum, ton pb sera réglé en moins de 2 !...

 
Demain je change le train de pneus... je saurai vite...
Mon concessionnaire me confirme avoir eu une SC79 avec la fourche desserrée…
Sinon effectivement Mac Allister, mais 4000$ de base et il n’a pas de représentants en Europe…
J’ai rencontré un gars avec 50000km au guidon de sa SC79 et RAS
Semaine prochaine (dès qu’il arrêtera de flotter) 2500 km Bazailles, Jura, boucle dans les Alpes, puis boucle autour du Mont-Blanc et retour… d’expérience (Bonhomme et moto)
A+

cidji a écrit: tlm,
......? Prends donc RDV avec l'un des grands ingénieurs mécano du forum, ton pb sera réglé en moins de 2 !...

ca fait mal hein! pourtant la meca c'est une science exacte et meme si on n'est pas ingenieur on comprend que devant cette usine à gaz les problemes peuvent etre rapides et nombreux .....remarque c'est en rapport avec le prix !   35000 eur de probleme c'est pas rien!

McrVla215 a écrit: 
Demain je change le train de pneus... je saurai vite...
Mon concessionnaire me confirme avoir eu une SC79 avec la fourche desserrée…
Sinon effectivement Mac Allister, mais 4000$ de base et il n’a pas de représentants en Europe…
J’ai rencontré un gars avec 50000km au guidon de sa SC79 et RAS
Semaine prochaine (dès qu’il arrêtera de flotter) 2500 km Bazailles, Jura, boucle dans les Alpes, puis boucle autour du Mont-Blanc et retour… d’expérience (Bonhomme et moto)
A+

-On attend donc ton ressenti suite au changement de pneus et à ta balade montagnarde . . . 
-À titre info , Gold rider vend du Traxxion Dynamics pour les nouvelles golds . . . Et oui , c'est pas gratos !
-Heureusement que les problèmes que tu rencontres ne se retrouvent pas sur toutes les golds >2018 . . .

Maxrunner31 a écrit:

cidji a écrit: tlm,
......? Prends donc RDV avec l'un des grands ingénieurs mécano du forum, ton pb sera réglé en moins de 2 !...

ca fait mal hein! pourtant la meca c'est une science exacte et meme si on n'est pas ingenieur on comprend que devant cette usine à gaz les problemes peuvent etre rapides et nombreux .....remarque c'est en rapport avec le prix !   35000 eur de probleme c'est pas rien!

et encore 36000€ c'est le prix de base; quelques options et accessoires en plus et on flirte les 40000€. C'est encore plus que pas rien !

Jcdu47 a écrit : "Mais malheureusement , elle nécessitera souvent l'intervention de personnel ultra compétent pour une optimisation parfaite . Ce qui n'est pas le cas des fourches classiques sur lesquelles n'importe quel bricoleur averti peut travailler."

Pas si sûr : confère les discussions sur le système anti plongée de la GL d'avant, dont la fourche n'est pas parfaite non plus ... Globalement tous ces soucis sont le revers de la sophistication de nos motos. Cela demandera du temps avant que ces problèmes ne soient réglés par Honda, car on ne fabrique pas 5000 GoldW par jour comme c'est le cas pour les Clio !

Bon courage et patience face à ce pépin agaçant et aussi bonne chance car on n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise ! N'hésitez pas à aller discuter avec différents concessionnaires, avant de trouver celui dont le mécanicien est compétent sur cette moto.

Sorti de concession,  colonne de direction et biellettes RAS, train de pneus changé (Bridge 852 et 853) et premiers tours de roue... j'ai une autre bécane...
250 km et rien, plus de tremblements, vibrations... Me voilà prêt (???!!!) pour mon trip.
Merci pour toutes vos remarques et commentaires

PS : J'm'a gouré, les pneus avaient 7500km

Tout est bien qui finit bien ! Bon trip.

7500 bornes pour un pneu avant , ça fait pas lourd quand même...

Bonjour..
très intéressant vos com...je reviens d'un trip en Allemagne..et au retour elle a commencé a "trembler" a faible vitesse.....je vous dirais demain les marques de pneus celui à l'avant me semble étrange je ferais une photo..

cidji a écrit:
... Zedyxer, tu cherches un bon mécano ? Prends donc RDV avec l'un des grands ingénieurs mécano du forum, ton pb sera réglé en moins de 2 !...

J'en profite...si un membre du forum  mécano peut me contacter et si il est de ma région (Braine l'alleud, Belgique) c'est encore mieux..(si je suis hors sujet je m'en excuse)

voici une photo du pneu avant


metzeler 130/70...
en roulant hier quelque chose a taper sur ma jambe...un plomb?..je ne vois pas de trace...
ce qui est bizarre c'est a petite vitesse ou dans les tournants que je ressens ces vibrations..J'ai fait 700 km hier, c'est en fin de journée que ces sensations sont apparues..

voilà en Belgique on un service d'aide aux consommateurs , j'ai acheté cette moto fin du mois d'aout ...deux pannes électrique, maintenant ce guidonnage, elle sous garantie d'un an...je viens d'envoyer un mail au concessionnaire pour le problème, je vais voir ce qu'ils vont dire. Sinon le service juridique va entrer en jeu..

Salut Chris,

Sur ta photo on voit une petite usure en dents de scie, bien souvent c'est dû à une pression de gonflage trop faible.
Pour avoir roulé avec des Metz sur une Rocket III, je n'ai jamais aimé ces pneus (usure bizarre, très dur en vieillissant).
Du coup toujours monté des Bridge Exedra et nickel.

Mais ton problème de vibration peut être dû à autre chose, équilibrage, roulement, fourche, etc.

Bonjour.
bien vu LIONEL  Changement des pneus...un bonheur...

Bonsoir Chris, alors content pour toi si ce n'est qu'une question de pneus   .