Drôle de comportement avec la boite DCT

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, ceci est mon premier post. Je suis propriétaire d'une Goldwing 1800 2020 DCT. 

Vendredi lors d'une balade j'ai eu une drôle de chose avec la boîte à vitesse.

J'ai roulé plusieurs minutes dans les embouteillages, a un certain moment j'étais arrêté à un feu et lorsque je devais démarrer j'ai tourné la pogné des gaz pour avancer et soudain j'ai du brusquement coupé les gaz car la voiture devant n'avançait pas, la boite a fait un bruit comme si la vitesse 1 serait sorti ou n'arrivait pas à passer la vitesse 2. Ceci en mode D et touring.

Est-ce quelqu'un a déjà eu ce phénomène.

Cordialement

Pascal

Bonjour,

Cela m'est déjà arrivé aussi.
Le bruit est un peu inquiétant, on a l'impression que la boîte est en train de se casser.

   Jamais ( ou pas encore ) de problème avec cette boite DCT (2019) après plus de 7000 km. Réinitialisation du point de friction après 1000 et 5000 km... 
Et toujours que du bonheur ( de plus en plus d'ailleurs ) ;-) 

Bonjour,

Merci votre réponse. Vous me conseiller de le réinitialiser?. Pour cela je dois passer chez le concessionnaire?

Cordialement

              J'ignore si cela va régler le problème mais il n'y a aucun risque pour la moto à essayer, bien au contraire . . Il y a déjà sur le forum un sujet "Initialisation du point de friction de l'embrayage". Tout est indiqué. C'est très simple à effectuer soi-même ( j'ai deux mains gauches   ). Inutile d'aller chez le concessionnaire.   Cordialement. Dom

Merci pour la réponse

Bonjour,

Cet après midi je suis passé chez le concessionnaire et il m'a réinitialisé le point de friction. J'ai également profité de lui poser la question suivante. Ce matin à froid elle a fait un moment pour passer de la vitesse 1 à la deux en mode D et je n'arrivais pas à la forcer manuellement. Il m'a répondu que cela peut arriver moteur froid.

Cordialement

Bonjour,

Nouveau souci hier.
Lors d'un démarrage "paisible" en mode D au feu vert, la vitesse ne s'est pas enclenchée. le moteur a calé.
Depuis j'ai le voyant moteur allumé.

Salut !
Je déterre ton dernier post, car la description de ton souci m'impressionne (je roule en DCT, VFR certes, depuis 7 ans). Quel fut le diagnostic de ton mécano ?

Bonjour,

Dès le lendemain le voyant moteur était éteint. 
Le "problème" ne s'est jamais reproduit.
J'imagine donc que j'ai dû mettre sur "D" et avoir accéléré trop tôt (avant que la boîte soit dans la bonne position)