une moto équipée d'un V10 de Viper de 500 chevaux ( + vidéo)

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Olivier Cottrel Le 03 Novembre 2020

Insolite : une moto équipée d'un V10 de Viper de 500 chevaux

Créée en 2009, cette moto au moteur de Dodge Viper V10 propose une puissance ahurissante de 500 chevaux. Une réalisation unique que l’on doit à un ingénieur britannique, Allen Millyard.

Plus de dix ans après, le créateur revient sur son projet, et répond en partie à la question que tout le monde se pose : mais pourquoi ?


La moto idéale pour aller chercher le pain ?

On a tous un jour acheté quelque chose sans vraiment savoir quoi en faire. Dans le cas d’Allen Millyard, c’était un moteur de Dodge Viper V10 de 500 chevaux, acquis sur Ebay. Pas exactement le genre de bibelot qu’on laisse traîner dans un coin le temps de lui trouver une place.



Cet ingénieur britannique au palmarès déjà conséquent (une Kawasaki Five cinq cylindres deux-temps, une Honda RC374 six cylindres à partir de deux moteurs de Yamaha FZR 250, entre autres), a donc finalement décidé de monter ce moteur de Viper sur une moto. Normal.



Et on ne parle même pas d’une moto bricolée et destinée à être exposée pour flatter l’ego de son créateur. Elle roule parfaitement puisqu’Allen Millyard a fabriqué tout ce qu’il faut pour adapter la moto au moteur, avec de nombreuses pièces entièrement réalisées à la main (notamment ces boucliers thermiques placés dans les échappements pour éviter que tout ne finisse en brasier, ou encore les pistons des étriers de freins en titane avec plaquettes en céramique). L’œuvre d’un vrai passionné de mécanique qui prouve que tout est possible. Encore faut-il en être capable.



Avec ce premier épisode, Allen Millyard livre quelques secrets de fabrication, et donne déjà rendez-vous pour une petite ballade sur le monstre de 500 chevaux à l’occasion d’un second épisode. On a hâte.

Quel gâchis, 8 litres de cylindrée pour seulement 500 ch... Une misère

  Curieux de voir ça sur la route (des petits lacets dans les Alpes par exemple).
Très belle réalisation mécanique, mais pour très gros bras, gros coeur, et surtout très LONGS bras.
Christian Pépé69

kuczynski a écrit:Quel gâchis, 8 litres de cylindrée pour seulement 500 ch... Une misère

Imagine, j’ai un 8,2 l sur mon américaine de 76 et 190 ch. Je me contenterais  bien  de500 cv ! 

Heu , c’est quelle vignette critair ?

Je connaissais les hoss boss avec un petit v8 de corvette mais pas celle la.
C’est débile ,ça sert à rien , c’est anti bobo écolo , donc J’ADORE  

Filtres KN ; ça gâche tout !

Salut tous
J'adore ces fous furieux qui montent des engins merveilleusement improbables.
Génial, et quel travail !!!!
Le cliquet pour la béquille centrale, ça fait une peu "gagne petit", il n'était plus à 5 kg près pour monter de l'électrique, voir de l'hydrolique mais le coup du cliquet, fallait y penser.
Y sont dingues ces génies de la mécanique.
Super, mais pour les explications, j'ai pas tout compris ... 
Merci pour le partage Christian 

Je pense que Philgold à là un concurrent sérieux de l'autre coté du chanel. Super ingénieux le système de béquillage sur la centrale . 
Comme dit plus haut c'est une vrai moto et pas uniquement un show bike.

vue la longueur du réservoir on conduit allongé dessus 

surtout moi avec mes petit bras