Kawasaki mise sur l'hybride

Et pourquoi pas les motos aussi ? 




Olivier Cottrel Le 27 Novembre 2020

Kawasaki mise sur l'hybride

On savait déjà que Kawasaki se penchait sérieusement sur la question de la mobilité électrique. Constructeur japonais le plus transparent sur le sujet, Kawasaki semble également étudier de près une solution hybride. De là à favoriser l’hybride plus que le 100 % électrique ?


L'hybride comme avenir de la moto ?

Avec les nombreuses vidéos de son projet de moto électrique baptisé EV Endeavour, Kawasaki a choisi d’opter pour la transparence sur le développement en cours de son idée de la mobilité électrique. Pas destinée à être commercialisée, l’EV Endeavour a pour seul objectif, selon les Verts, de servir de laboratoire.

Lancés dans ce développement pour inventer la moto du futur, il se pourrait que les ingénieurs Kawasaki aient légèrement changé leur fusil d’épaule, préférant une technologie hybride à une motorisation 100 % électrique. C’est du moins ce qui ressort de cette courte vidéo où la marque explique les bienfaits d’une moto hybride, à la fois en ville mais également dans les trajets quotidiens.



Découverte dans des brevets, la moto hybride n’est pas inédite du côté de Kawa. À tel point que la technologie hybride semble être aujourd’hui privilégiée par la marque par rapport au tout électrique.

Si l’EV Endeavour ne constituait pas une possibilité commerciale, il parait plus probable d’envisager une moto hybride au catalogue Kawasaki. Avec un moteur thermique et un moteur électrique, à la fois générateurs et propulseurs, la technologie hybride pourrait être envisagée comme une solution alternative au tout thermique et au tout électrique selon l’utilisation de la moto (électrique en ville, thermique sur route).



Simple phase de transition ou véritable moto du futur, la technologie hybride semble être envisagée comme une solution d’avenir, pour Kawasaki comme pour d’autres constructeurs.

Olivier Cottrel 

cela pourrais être une idée intéressante

Hé hé toujours au top notre Christian, bon après faut voir le poids total car un moteur thermique + les batteries, ça va peser un âne mort, le même soucis que les voitures hybrides, l'idée est bien certes mais comme tout est réduit, donc batteries limitées en autonomie et moteur thermique minimum donc consommation maxi et du coup ça déglingue bien cette hybridation idéale ...
Bah ce n'est que mon avis 

A quand une Gold DCT hybride ?

Jiangsu Xinri faisait déjà la 1800 électrique en 2016:

Une Goldwing électrique, ça vous tente ?


Et pour l'hybride, il y a eu du retard à cause des confinements, mais le kit pour SC79 arrive sous peu.
Luca Morfino m'en a encore parlé la semaine dernière: 

Une goldwing hybride de 230CV au printemps

Oui, il me semblait bien avoir lu un article sur une future goldwing 1800 hybride dans les tuyaux.  Et je croyais que c’était une blague.  Sur internet des fois, y a de la m.…de !

J’ai hâte de voir ça !

Kesan29 a écrit:Oui, il me semblait bien avoir lu un article sur une future goldwing 1800 hybride dans les tuyaux.  Et je croyais que c’était une blague.  Sur internet des fois, y a de la m.…de !

J’ai hâte de voir ça !

bonsoir a vous

l'hydrogène serait mieux adapté pour des moteurs comme les motos.de l'hydrogène fabriqué avec le solaire
juste utiliser de la céramique pour l'explosion qui n'est plus combustion.

Kesan29 a écrit:Oui, il me semblait bien avoir lu un article sur une future goldwing 1800 hybride dans les tuyaux.  Et je croyais que c’était une blague.  Sur internet des fois, y a de la m.…de !

J’ai hâte de voir ça !

@Kesan29

Désolé, Christophe, mais tu risques d'attendre longtemps... 
Un nouvel article de presse, ci-dessous, révèle que celui d'hier était en fait un "Fakenews", comme dirait le cramponné à la casa blanca... 

Je sais, je sais, c'est pas bien, mais c'est plus fort que moi...  

J'ai pas pu attendre le 1er avril, trop besoin de rire en ce moment !