Rechercher
 
 

Résultats par :
 

 


Rechercher Recherche avancée

Derniers sujets
» Combien de prises USB sont disponibles sur vos machines DCT?
par g2loq Aujourd'hui à 18:52

» Photo d'une ancienne
par marvelous02 Aujourd'hui à 18:12

» Joyeux anniversaire aujourd'hui à ...
par jm62 Aujourd'hui à 18:07

» reception radio sur 2018+
par El_TiTeP Aujourd'hui à 13:31

» elle est bonne ! (vos blagues du jour ici)
par g2loq Aujourd'hui à 12:01

» Météo
par Didou57 Aujourd'hui à 11:26

» Je quitte l'univers Goldwing
par sky.fred Aujourd'hui à 11:21

» Vidéos à la suite....
par g2loq Aujourd'hui à 10:21

» vente 1800 de 2001 105500 km au prix reprise concessionnaire
par sky.fred Aujourd'hui à 10:10

» Les joyaux de la couronne (voitures)
par g2loq Aujourd'hui à 9:41

» Le corona...quoi ?
par easy rider Aujourd'hui à 9:20

» Une image marrante par jour...en forme toujours
par easy rider Aujourd'hui à 9:13

» Qui a déjà roulé avec le réglage hydraulique déconnecté de l’amortisseur ?
par ONACJ Aujourd'hui à 8:04

» Radars embarqués : ils sont parmi nous !
par falcon Aujourd'hui à 0:01

» Aspencade 1500 - histoire d'une remise en état (du pigeonnier à la route)
par Pasyvite Hier à 22:46

» Essai 3500km BMW 1250 RT 2021 (+ vidéo)
par g2loq Hier à 21:47

» correspondance des pièces manquantes ou rares pour Goldwing 1000.
par jpa Hier à 20:56

» GILLET et la mémoire des Belges
par dagobert Hier à 19:36

» Pour nos amis les bêtes
par dan82 Hier à 18:43

» augmenter le potentiel de votre belle bête en flashant l'ECU ?
par g2loq Hier à 16:02

Avril 2021
LunMarMerJeuVenSamDim
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Calendrier Calendrier

Qui est en ligne ?
Il y a en tout 261 utilisateurs en ligne :: 30 Enregistrés, 0 Invisible et 231 Invités :: 3 Moteurs de recherche

ALPR, Bartho, charpentier09, chris 36, Dadou, dayton34, Didou57, DOUDOU94, El_TiTeP, Elsasser68, Falkor207, g2loq, guillaume692, iPad, jack 57, jcdu47, jm62, jpa, Laurent d'Issy, LOUG AVEL, marvelous02, Pat56, phiphi 60, POTZIE, Pépé69, sergio31, sky.fred, tlpg, VIEREN, VM LG de B

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 732 le Mar 24 Déc 2019 - 1:56
Connexion

Récupérer mon mot de passe

Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ? (+vidéo)

Aller en bas

Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ? (+vidéo) Empty Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ? (+vidéo)

Message  g2loq Mer 23 Déc 2020 - 9:15

Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ? (+vidéo) U1042_25
il y a bruit et... son ! Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ? (+vidéo) V158
Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ? (+vidéo) 25851590


Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ? (+vidéo) Captuh31
ARTICLE DU 22 DÉCEMBRE 2020

Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ?

Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ? (+vidéo) Mt-09-2021-muffler

Les dernières normes représentent toujours un défi à relever pour les constructeurs.
Que ce soit l'introduction du catalyseur ou d'Euro5, il faut reprendre à zéro certains développements.

C'est ce que Yamaha a remis sur sa planche à dessin pour la nouvelle MT-09. Il fallait faire sonner beau, mais pas fort. Que le son enveloppe le pilote, mais pas son entourage. Ça ressemble à la quadrature du cercle, mais voici comment le constructeur aussi habitué à fabriquer des instruments de musique répond à cette attente.

D'abord ils ont cherché qu'est-ce qui compose le son produit par la moto. Car évidemment ce qu'on entend c'est la somme de plusieurs émissions sonores. Il y a la transmission, la distribution, l'admission, etc. C'est ce qui a porté vers un changement infime de la forme des engrenages de la transmission par exemple.

Ils ont ensuite fait un travail acoustique sur la chambre de tranquillisation des gaz, avec des formes étudiées pour les résonnances et leurs harmoniques. C'est ce qui a conduit à ces 2 sorties d'échappement symétriques cachées sous la moto.

Enfin, ils se sont penché sur la boite à air qui travaille avec 3 entrées d'air un peu à la façon d'un orgue inversé. Après une cinquantaine de dessin différents, ils ont arrêté leur choix sur un bruit d'aspiration qui sera très présent à haut régime tandis qu'à bas régime ce seront plutôt des borborygmes graves qui souligneront le couple du moteur CP3.

On se réjouit d'expérimenter ce son en live, ainsi que de voir la moto qui ne semble pas faire l'unanimité en photo.
Patrick




Si on ne peut plus faire de bruit, pourquoi pas faire du bruit ? (+vidéo) Gggt22
g2loq
g2loq
Co-administrateur
Co-administrateur

Messages : 15036
Date d'inscription : 29/04/2013
Age : 67

Revenir en haut Aller en bas

Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum