[résolu]grosse fuite liquide de refroidissement

Bonsoir.
en faisant le plein cet am à 10 kms de chez moi, je me suis aperçu que du LDR coulait à grosses gouttes à l'avant de la moto.
Je prends le risque de rentrer chez moi et démonte carénage de l'avant et on voit bien le liquide couler quand la moto chauffe. Cela ne vient pas du tuyau qui relie le bouchon de radiateur à la réserve de LDR car ça reste sec.
Il doit y avoir une durite qui est ou desserrée ou cassée mais pour y accéder c'est bonbon!!! Que me faut il démonter pour avoir une vue globale de circuit de refroidissement?
Une petite précision qui n'a peut être aucun rapport mais qui sait: depuis hier, mon ralenti est instable, il monte aux alentours de 1000 trs et redescend à 450-800...ça fait cela quand la moto est chaude. Une relation???
Merci de vos réponses.

Salut 
En rapport avec ta «petite précision »
Est-ce que ça fume blanc à l’échappement?

la moto ne fume pas blanc  me précise ma moitié qui me suivait en moto!!!

C'est déjà une bonne chose

Je voyais une relation entre la variation de ton régime de ralenti et ta fuite de liquide de refroidissement pour cause de surchauffe et de ce fait un pb de joint de culasse.

Pour le reste, je n'y connais rien, désolé...

Mais ça fume blanc automatiquement???
Comment je peux vérifier si le joint de culasse est mort? Il n'y a de fumée que si l'eau passe dans le moteur donc fuite interne et dans ce cas j'aurais de l'eau dans l'huile non? Une fuite externe ne provoque pas de fumée blanche je crois?

En cas cas de rupture du joint de culasse, ça fume blanc quand le liquide de refroidissement rentre dans les cylindres à l'aspiration, d'où une variation du régime de ralenti...
Donc, la fameuse mayonnaise se fait dans le carter d'huile.
Une fuite externe ne te provoquerait pas de problèmes sur le circuit de refroidissement.
Heureusement, ce n'est pas ton cas
Il s'agit probablement d'une durite fuyarde.
Mais je te répète que je n'y connais pas grand chose sur les Goldwing

 j ais deja rencontré le  mème probléme et c étais un serflex sur une durite de cassé

jm62 a écrit: j ais deja rencontré le  mème probléme et c étais un serflex sur une durite de cassé

Et la durite était située où? Derrière les radiateurs? au niveau des carbus? Tu as réparé toi même ou tu as emmené la moto chez un mécano?

derriere les radiateur , mais je ne sais pas exactement ou , c est le mécano qui me l a réparée

Tu as accès aux durites par l'avant en démontant le sabot sous les radiateurs.



Vérifie bien les colliers de serrage .

Dapi a écrit:

Tu as accès aux durites par l'avant en démontant le sabot sous les radiateurs.



Vérifie bien les colliers de serrage .

Il n'y a aucune fuite derrière le sabot! ça vient de plus haut...je pense que je vais devoir démonter les ventilos pour voir ce qui se passe derrière!

Gold35 a écrit:je pense que je vais devoir démonter les ventilos pour voir ce qui se passe derrière!

Bon courage........

vase d'expansion alors ?

Pour l'instant ma mémère est immobilisée. En fait je ne vois pas comment identifier la source de la fuite. Je sais qu'il me faut démonter mais quoi??? Radiateurs? ventilateurs? On n'y voit vraiment rien sur cette moto! C'est pire qu'une bagnole! Je démonterais bien les ventilos mais d'après ce que j'ai lu , c'est pas gagné! Si je démonte et que je n'y vois rien c'est un peu con! Les radiateurs semblent plus faciles à démonter mais si  je les démonte, je ne verrai pas plus la flotte couler car je démarre pas le moteur! P....n c'est chiant! ça me casse les pieds de la déposer chez un mécano mais ai-je le choix? Je regarde tout ça de plus près jeudi car en ce moment c'est boulot! Si d'ici là quelqu'un a d'autres piste!!! Une chose est sûre c'est que ce n'est pas le tuyau entre bouchon de radiateur et réservoir, le bouchon plongeur est neuf!

Dépose les 2 ventilos, ça te donnera accès à l'arrière des radiateurs. Tu vas te faire chier mais ça se fait, c'est pour les remettre que ça va être coton...............
Au moins tu pourras voir les colliers en haut des ventilos si tout est ok et avec ton moteur tournant. Si fuite par là tu le verras..........
Re bon courage, pas facile cette moto niveau accès.....................

Ok merci Didier! Justement je viens de te laisser une réponse sur ton fil "thermostatique"!!!

Bonjour ,

Irving, peut-être une idée : on trouve sur internet des petites caméras endoscopiques que tu peux raccorder à ton téléphone portable . C'est pas cher et bien pratique pour inspecter les coins inaccessibles.

C'est une petite caméra certainement très utile mais j'espère que j'aurai trouvé et réparé la fuite avant la réception de l'objet! C'est loin la chine!
Cela dit, c'est un outil à avoir!
Merci Dapi!

Gold35 a écrit:C'est une petite caméra certainement très utile mais j'espère que j'aurai trouvé et réparé la fuite avant la réception de l'objet! C'est loin la chine!
Cela dit, c'est un outil à avoir!
Merci Dapi!

Salut Irving,

Pour info, Ali a revu ses livraisons, c'est depuis un certain temps nettement plus rapide, j'ai commandé 2 accessoires et reçu en moins de 15 jours.

Gekko a écrit:

Gold35 a écrit:C'est une petite caméra certainement très utile mais j'espère que j'aurai trouvé et réparé la fuite avant la réception de l'objet! C'est loin la chine!
Cela dit, c'est un outil à avoir!
Merci Dapi!

Salut Irving,

Pour info, Ali a revu ses livraisons, c'est depuis un certain temps nettement plus rapide, j'ai commandé 2 accessoires et reçu en moins de 15 jours.

En effet et de plus la Chine n'a pas l'exclusivité , la photo était un exemple. Ce genre de matériel se trouve sur Amazon et au Carrefour (ou Leroy Merlin) du coin . 

Aujourd'hui j'ai démonté le ventilo de droite car le liquide coulait de ce côté là. j'ai en effet vu du LDR qui mouillait la culasse  mais  je ne vois rien d'autre... En tout cas ça ne vient pas des durites qui sont cachées derrière les radiateurs!
J'ai appelé un mécano moto pas loin de chez moi et je lui amène jeudi matin...pas envie de tout désosser. Tant pis pour le porte monnaie mais je n'ai vraiment ni l'envie ni le temps de chercher cette fuite. Je vous tiens au courant!
Pour info, le ventilo de droite ne s'est pas si mal démonté et remonté...juste la barrette des connecteurs que je n'ai pas encore remis et cela semble un peu chiant à re-clipser.

Pour moi aussi c'est celui qui sort le mieux.....................

Salut à tous

Je suis avec attention tout ce qui concerne le 15 normal...
Ta fuite de liquide pourrais venir du tube qui relit le radiateur au bocal. Oui j'ai lu que tu avais déjà regardé. 
Voilà ce qui m'est arrivé et je ne suis pas le seul. Ce fameux petit tube était fissuré juste à la sortie du bocal, ce qui occasionnait une prise d'air. Normalement lorsque le moteur est à l'arrèt il baisse en température, le volume de liquide diminue et normalement aspire dans le bocal le manque vers le radiateur. Lorsque le moteur chauffe le volume de liquide augmente et passe dans l'autre sens dans le bocal.
Lorsque le tube de liaison est fissuré le liquide ne passe que dans un sens, moteur vers bocal et quand le bocal est plein il déborde par le trop plein cqfd... Le liquide se répend un peu partout et on ne sait pas d'ou vient la fuite. Généralement ça ce traduit par une odeur de LDR quelques temps avant de constater la fuite et par une baisse du niveau dans le radiateur si on ne contrôle que celui-ci. Le bocal est alors trop remplis.
Remplacement du tube 7€.

Bonne mécanique.
Phil

Phil86 a écrit:Salut à tous

Je suis avec attention tout ce qui concerne le 15 normal...
Ta fuite de liquide pourrais venir du tube qui relit le radiateur au bocal. Oui j'ai lu que tu avais déjà regardé. 
Voilà ce qui m'est arrivé et je ne suis pas le seul. Ce fameux petit tube était fissuré juste à la sortie du bocal, ce qui occasionnait une prise d'air. Normalement lorsque le moteur est à l'arrèt il baisse en température, le volume de liquide diminue et normalement aspire dans le bocal le manque vers le radiateur. Lorsque le moteur chauffe le volume de liquide augmente et passe dans l'autre sens dans le bocal.
Lorsque le tube de liaison est fissuré le liquide ne passe que dans un sens, moteur vers bocal et quand le bocal est plein il déborde par le trop plein cqfd... Le liquide se répend un peu partout et on ne sait pas d'ou vient la fuite. Généralement ça ce traduit par une odeur de LDR quelques temps avant de constater la fuite et par une baisse du niveau dans le radiateur si on ne contrôle que celui-ci. Le bocal est alors trop remplis.
Remplacement du tube 7€.

Bonne mécanique.
Phil

J'ai lu avec intérêt ton message Phil.
Merci de cette réponse détaillée!
Cependant de quel tube me parles tu? De la durite noire qui relie le réservoir au bouchon de radiateur ou de la petite pièce en plastique blanc en forme de L inversé qui relie la durite au bouchon plongeant dans le réservoir?
Il y a quelques semaines, j'avais changé ce bouchon plongeur sur lequel est fixé la durite qui relie le réservoir au bouchon du radiateur.
Par contre je n'ai pas changé la durite qui est légèrement craquelée au niveau du collier. Je vais la changer dès demain car j'en avais acheté en prévision.....Donc si j'en crois à  ce que tu me dis, ça fuit par le trop plein(il est où ce trop plein?) et donc on ne voit rien couler  de ce tube qui relie le bouchon du radiateur au réservoir??? En tout cas merci de ta réponse Phil qui va peut être je l'espère arrangera le problème de ma belle!

Bonjour à tous!
D'abord un grand merci à ceux qui m'ont aidé à la recherche de la fuite du LDR et surtout Phil86 car, après avoir changé ce petit bout de tuyau qui semblait pourtant en bon état, plus de fuite! Je ne comprends pas bien le pourquoi mais le résultat est là! J'ai laissé tourner le moteur pendant 1/2 heure et pas de fuite. Juste de la fumée qui sortait de tous les côtés : sans doute l'évaporation du LDR.
Le seul bémol, c'est que le diamètre extérieur du tuyau que j'ai mis est très légèrement plus gros que celui d'origine ce qui fait que je n'ai pas mis de collier car ceux d'origine sont trop étroits.
Encore une fois merci!
Phil86, j'avoue que j'ai essayé sans grande conviction le changement du tuyau. En le démontant, j'ai trouvé qu'il partait bien facilement et je me suis dit qu'il pouvait effectivement avoir une prise d'air selon ton explication. Je n'ai pas encore très bien compris comment ce tuyau qui ne fuyait pas lui, peut être la cause d'une telle fuite! 
Une petite question, j'ai rajouté de l'eau distillée pour repérer la fuite et faire l'apport , me faut il refaire un changement du LDR, changement qui avait été fait il y  quelques mois?

Salut Gold35

Content d'avoir pu t'aider dans ta recherche de panne. Pour être plus précis la prise d'air sur la mienne se faisait au niveau du tube plongeur (voir photo).




Il était coupé dans la rainure juste à l'entrée du bocal.
Quand tu vérifie le niveau de LDR, il faut vérifier le radiateur et également le bocal. S'il en manque dans le radiateur et qu'il y en de trop dans le bocal c'est qu'il y a au moins ce problème entre les deux.
Assure tout de même avec des coliers, ce serait domage que ça recommence à cause de ça.
Si tu as fait un mélange avec le LDR, vidange tout et remet du neuf ça coût moins cher qu'une panne.
Dernière chose, le niveau de LDR se fait moteur chaud, ça semble bizzard mais c'est comme ça.

Et t'as vu j'ai mis résolu, clin d'oeil pour le chef...

Bonne route.
Phil

Heu j'ai pas compris de quelle durite il s'agit................





D'avance merci...........

On la trouve en enlevant les deux caches de chaque coté du guidon sous la clef de contact.

OK merci bien, je profiterai pour y jeter un coup d'oeil...................

Houla!!! Ne t'inquiète pas de suite pour la durite Didier! Ce matin, je fais un nouvel essai avant de vidanger mon circuit de refroidissement et je laisse chauffer la moto. Et bien la fuite est de retour! J'essuie les gouttes qui coulent et je continue à laisser chauffer puis plus rien, plus de LDR qui coule!!!???? 
Je vais laisser refroidir et refaire le test mais j'ai comme l'impression que ça fuit quand on part du moteur froid et que ça commence à couler vers les 90/100 degré puis, quand les ventilos se sont déclenchés 1 ou 2 fois, ça s'arrête de couler! Je pense qu'il y a quand même un truc quelque part car de temps en temps on voit de la fumée comme une goutte tombant sur le moteur chaud.
ça ne vient pas du trop plein ça c'est sûr! Je vois le tuyau est rien ne coule de là!
Me v'la reparti à zéro!!!!
Dommage, je croyais bien que la panne était résolue!!!