[résolu]Bruit moteur bizarre .

Bonjour à tous.
Hier était un jour spécial mécanique moto : changement du joint de sélecteur de vitesse qui fuyait.
Malgré le peu d'accessibilité, tout s'est bien passé .
Essai après remontage et tout passe nickel.
Ce matin, je démarre la moto et là, drôle de bruit à l'avant du moteur. Un genre de grognement ou quelque chose de ce genre.
je recule la moto et la met sur la béquille latérale et là, plus de bruit.
Bruit qui revient en remettant la moto droite.
Il me semble qu'il y a en même temps une petite odeur de chaud voir de brûlé.
Je décide quand même de faire un essai et le bruit s'estompe en roulant sauf en décélération ou j' entends ce rhooo rhooo rhooo...( oui je sais , je suis spécialiste en imitation de bruit de moteur.)
Pour tout vous dire, j'avais déjà entendu ce bruit une fois  il y a quelques mois et depuis plus rien.
Et ce matin rebelotte.
Je pense à un galet de distribution qui fatigue. Possible? Je me rappelle que juste après avoir acheté la moto j'étais allé voir un mécano Honda car j'entendais un bruit  qui était dû aux pneus mais il avait détecté un bruit de galet de distrib. (je n'avais pas donné suite car la distrib était récente mais sans changement des fameux galets)
Serait-ce la pompe à eau? je vois pas pourquoi.
Je ne vois pas la relation avec le changement du joint de sélecteur car j'ai tout bien remis à la bonne place (du moins j'espère!!! ) ayant fait des marques pour la tige du sélecteur de vitesse.
Une autre idée également, je travaille sur table élévatrice qui n'est pas très douce quand elle touche le sol à la descente et les 2 fois ou j'ai entendu ce bruit, c'était en fin de travail. 5il y a eu plein de fois ou je n'ai rien entendu)

Voilà mon petit problème de ce jour.
Si quelqu'un peut m'aiguiller ce serait sympa!
merci.
Bonne journée à tous.

Une autre indication: quand j'ai vérifié sur place après remontage, j'ai démarré la moto et passé les vitesses sur place , sans rouler. Une piste???

 Irving,

Merci de te servir de la fonction "modifier le message" au lieu de créer des messages de quelques lignes, c'est inutile.

Désolé Didier...Je n'ai pas vraiment le réflexe!

Hello Irving

Si c'était les galets tu devrais avoir ce bruit tout le temps que ce soit sur le pied central ou sur la béquille. Quand as-tu changé ta distribution ?
Quand tu es sur le pied central et que tu fais tourner la roue arrière (moteur tournant) en jouant sur les vitesses tu auras toujours ce bruit de ferraille . C'est assez typique d'un cardan.

Donc as-tu ce bruit uniquement quand ta moto est sur le pied central ? si oui reste dans cette position, passe le neutre et freine . la roue s'arrête et le bruit aussi .

As-tu changé ton huile de pont récemment ? Si non vérifie un coup son niveau et sa couleur (orange = présence d'eau /rouille)

Bonne chasse !!

Merci de me répondre Pierre.
Le bruit n'est pas présent sur la béquille latérale... J'ai justement remarqué cela ce matin.
Depuis, J'ai remis la moto en route et plus aucun bruit (sauf celui du moteur...)
Comme ça fait la 2ème fois que j'ai ce bruit après avoir bricolé dessus, je me demande si au remontage il n 'y a pas le carénage qui touche une tôle d'échappement et ça se remet en place en roulant...C'est possible cela? Parce que ça fait  comme un bruit de pâle de ventilo sur laquelle on fait toucher une pièce mais venant de l'intérieur mais voilà, il n'y a pas de ventilo à part ceux de refroidissement et ils ne sont pas en marche moto froide
Le pont est vidangé à chaque vidange moteur et vraiment je ne crois pas que ça vienne de là
J'ai remis la moto en marche 2 ou 3 fois et plus rien...c'est ça qui est  bizarre! Les deux fois où ça l'a fait c'est après remontage...Mais voilà, c'est juste une constatation qui n'a peut être aucune relation car je ne vois pas où ça peut frotter
La distribution a été faite en mai 2013 à 55000 kms( sans changement de galet) et la moto en a maintenant 90000 donc en principe encore un peu de temps avant changement.
Je ne peux en dire plus . Et puis l'emmener chez un mécano c'est juste inutile car déjà il faut que le bruit persiste et c'est pas le cas et de plus il faut que ça soit cassé pour éventuellement qu'il trouve la panne...et encore!
Bon, si quelqu'un peut orienter ça aide!

ok , pas de bruit sur la béquille et donc avec la boite au neutre.
Maintenant place la moto sur le pied et fait tourner le moteur et enclenche les vitesses pour que la roue arrière tourne.

est-ce ce bruit ??

pas de bruit particulier autre que celui de la mécanique de la boite en appliquant tes consignes Pierre...Je n'entends plus ce bruit bizarre...comme c'est étrange!!!

Ce qui est étonnant c'est que tu dis que ça vient de l'avant du moteur.  Ce n'est pas les ventilos, pas la pompe à eau (devrait faire le bruit aussi sur la béquille) et pas la distribution.

Si c'est lié à l'un ou l'autre démontage tu as peut-être intérêt à démonter à nouveau et tout vérifier . il y a ces petites plaques pare-chaleur du côté du pot qui pourraient vibrer mais c'est à l'arrière du moteur .

Bon .... et si c'est à chaque fois que tu y touches que le phénomène se passe , je dirais "N'Y TOUCHE PLUS "  

Bon .... et si c'est à chaque fois que tu y touches que le phénomène se passe , je dirais "N'Y TOUCHE PLUS "   [/quote]

Oui bien sûr!!! c'est une solution mais la solution du mécano ne me plait pas du tout! Et puis quand on aime...
Je vais regarder du côté des plaques pare chaleur...sait-on jamais.
La prochaine fois j'enregistre.
Je ne comprends vraiment pas.
Les vitesses paraissent plus fluides depuis changement du joint de sélecteur, tout semblait être de bon augure et paf...bruit parasite assez flippant qui s'estompe.
Dernières petites questions : y a t-il du côté de la distribution quelque chose qui se mettrait à vibrer ( genre début de grippage) et qui s'arrête en roulant?
Quel genre de bruit fait une pompe à eau sur la goldwing qui n'est donc pas entrainée par la courroie?

aucune idée du bruit qu'elle fait. on ne l'entend pas .

question : ton sélecteur de vitesse ne serait-il pas trop enfoncé sur son axe avec comme résultat qu'il force sur la tringlerie ?
ou alors mal positionné et il toucherait la tôle ?

Non rien de tout cela.... Je vais attendre et voir si ça recommence.
Demain je ferai un tour et je verrai si ça refait ce bruit et j'enregistre si ce bruit recommence.
Le problème (ou pas) c'est qu'il n'y a plus de bruit et c'est pour cela que je pensais à un truc qui "s'arrange" en chauffant.

bonsoir . vibration ou bruit cyclique ? quelle année ta moto ? tous tes niveaux sont bons ?

gsxr1135 a écrit:bonsoir . vibration ou bruit cyclique ? quelle année ta moto ? tous tes niveaux sont bons ?

Bonsoir Jean Denis.
ça ressemble plûtot à un bruit de vibrations.
La gold est de 1996 et oui, tous les niveaux sont bons!
Je l'ai entendu 2 fois en quelques semaines et puis ça stop.
ça dure quelques minutes.
C'est un peu flippant car ça vibre assez fort .
ça l'a donc fait ce matin après démarrage de la moto. J'ai quand même fait un essai sur route et ça s'est estompé.
J'essaierai de nouveau demain à froid pour vérifier.

tu as certainement une pieçe qui est en train de se désserrer mais çela peut etre galere a localiser

Bonsoir .
Aujourd'hui petit tour de moto.
Mise en route sans aucun bruit parasite au contraire d'hier ou le bruit est apparu  au point mort . Au bout d'1/4 d'heure de route , de nouveau ce bruit qui se manifeste . J'ai du mal à identifier à partir de quel moment exact ça se déclenche. ça fait comme un bruit de roulement usé , un peu sourd mais avec résonnance. Aujourd'hui c'était à la décélération avant rond point. Mais encore une fois ça n'a peut être rien à voir. Le bruit a cessé en roulant. De retour chez moi, je la remets sur la table et j'ai essayé d'écouter avec un long tournevis et bé , c'est pas de la tarte parce qu'on entend toute la mécanique en mouvement et ça fait un drôle de tintamare. Donc je réussi pas à identifier la provenance. Il me semble mais vraiment sous toute réserve que ça pourrait éventuellement se trouver du côté avant du moteur vers la distribution...mais c'est vraiment sous toute réserve.
Comment vérifier si tout est bien en place la dedans sans démonter toute la moto?
Merci de ta coopération Jean Denis.

un galet de distribution qui commençe a etre bruyant pouurait etre en cause mais ça peut aussi etre autre chose . as tu essayé de débrayer pour voir si ce n est pas au niveau de l embrayage ? ta vidange date de quand ?

J'ai pensé aussi à l'embrayage mais les vitesses passent bien.
J'ai pensé à un bruit de roulement d'alternateur...
Bref j'ai pensé à beaucoup de choses.
La dernière vidange a 2000 kms ( vidange moteur, pont, Liquide de refroidissement, bougies etc...) donc pas faute d'entretien!
Bon ok, j'ai mis des bogies iridiums mais je vois pas ce que cela peut avoir incidence sur le bruit en question.
Vraiment je sèche et j'aimerais bien résoudre le problème avant qu'il n'empire car mes vacances d'été sont en moto!!!

bruit présent a chaud et a froid ?

Oui bien sûr! Hier le moteur était froid quand il s'est manifesté et s'est arrêté en roulant ! Aujourd'hui c'était l'inverse! Et puis c'est pas en permanence...Bizarre!

Hello!
Comment envoyer un fichier audio ou vidéo
pour vous faire entendre le bruit étrange en question.
Merci.

A enregistrer sur Youtube ou Dailymotion ou autre et coller le lien ici.

Bonjour ,

Irving, en se basant toujours sur le fait que le bruit vient de l'avant, je pense que tu devrais vérifier la distribution. il faut enlever le sabot et les deux caches plastiques . Tu auras alors la courroie et les galets sous les yeux . Tu peux démarrer alors le moteur et vérifier si le bruit vient de là.

Plus bas tu as le couvercle de l'avant du moteur qui cache le mécanisme de sélection et les roulements de l'arbre de renvoi et de sélection. La pompe à eau est juste à côté. Si le bruit vient de cette zone il faudra purger et vidanger .

En écoutant ton enregistrement il me semble bien que c'est le bruit d'un frottement et donc : pompe ou roulement mais je ne m'explique pas pourquoi il disparait quand la moto est sur la béquille latérale !!

Merci de ta réponse Pierre.
Le bruit ne disparait pas forcément quand la moto est sur la latérale! ça me l'a fait une fois mais de toute façon c'est très aléatoire!
Avant de m'attaquer à la distribution, je vais faire un essai sans le shifter pivot du sélecteur de vitesses.
Comme j'ai enlevé cette pièce pour remettre le joint, il se peut qu'il ne veuille pas se remettre comme il faut (cad bien à plat) et je me demande si il ne force pas sur la tige de sélecteur.
Je vais l'enlever et essayer comme cela.
Si le bruit persiste alors je démonte pour regarder la distribution.

Salut Irving,

Si tu veux j'ai une Noire qui ne fait pas de bruit... j'dis ça, j'dis rien...

Hello,

TOUT peut être supposé, les causes peuvent être multiples...

La localisation au stéthoscope ou tournevis, bout de bois ou autres systèmes doivent localiser en gros le bruit mais il faut prendre son temps et bien ouvrir son oreille celle qui entend le mieux.

Juste pour info quand tu as retiré le JT SPI du sélecteur tu n'as pas tapé en bout d'arbre, ou mis un extracteur quelconque ?
Les bruits avant moteur peuvent provenir de plusieurs endroits, distrib, pompe à eau, mais aussi BV est ce que le bruit apparaît sur toutes vitesses engagées, disparait-il quand tu changes de rapport ?

Chacun aura un avis, mais c'est au près du moteur que ce bruit sera le plus localisable possible.

Bonne mécanique
Philgold

J'ajoute à mon commentaire suite à la relecture de tes commentaires précédents, le bruit apparait souvent en "décélération" pourrait expliquer un bruit quand la boîte n'est pas en charge...
Attention certaines vibrations (tôles de boîte à fumée, tôles internes de pots, courroies détendues qui frottent) peuvent à un certain régime moteur faire apparaître ce grognement.

Bonne mécanique
Philgold

Avant de tout démonter, commence par regarder du coté de ce qui est connu comme un point faible de la 15 .... l'alternateur.

Alors je viens d'aller faire un tour en ayant enlevé le shifter pivot et je n'ai pas entendu le bruit en question.
Peut être que le fait d'avoir enlever tout ça pour aller au joint spy a "déréglé" la mise en place du pivot.
Je me rappelle qu'à l'installation j'en avais bavé pour l'ajuster ( meuleuse sur la patte de pare cylindre etc.) et j'avais trouvé un compromis mais seulement un compromis qui a bien fonctionné d'ailleurs.
Là, je n'arrive plus à l'ajuster car ça force sur le levier du sélecteur en serrant le shifter sur la patte
Peut être que le joint neuf enlève un jeu qui permettait un réglage plus facile.
Pour retirer le joint spy, j'ai vissé très doucement une vis dans le joint et il est venu tout seul en tirant.
J'ai plus galéré pour remettre le neuf mais j'ai pas tapé dessus.
Donc je vais rouler pour l'instant sans remettre ce shifter pivot et je verrai...
A suivre...je ne mets pas encore en résolu car je teste pour l'instant.
Merci à tous pour vos commentaires.
Merci à toi aussi François de me proposer ta noireaude si gentiment et j'accepte que tu me la donnes aussi spontanément!!!