Bruit suspect... type roulement

Bonjour tout le monde...   Suite, mais pas fin, de mon probleme.. je viens de demonter la pompe a eau, et celle ci semble en bon etat.. Pourtant, moteur tournant, il me semblait que son roulement etait tres bruyant ( avec stetoscope).. mais je trouve que la palle ne tourne pas librement.. aucun point dur, mais elle est relativement dure.. cela est normal? quelqu un aurait une pompe a eau d occasion a me vendre? histoire d ecarter definitivement  cette possibilite?

  Stéphane contacte   L'POP  il a son commerce de pièces de 1500 et est membre du Fofo

Merci eddy.. je vais essayer.. meme si je serais decu d investir dans une pompe a eau si elle n est pas en defaut.. j hesite, car meme si elle force un peu, elle n a pas de jeu, et pas de point dur..

Je viens de commander les 2 joints toriques ( 18 euros!!!) chez honda, mais je ne sais pas quel type de liquide de refroidissement je dois y remettre... le liquide etait vert, mais j en sais pas plus...

Pour info. Une pompe à eau ne tourne pas librement et c'est noral. Le joint d'étanchéité exerce un frottement nécessaire à son bon fonctionnement.

Merci Patrice... c est la question que je me posais.. je vais donc tout remonter des reception des joints..

Salut Stéphane,

Si 

- Le bruit s'entend au niveau de la pompe à eau
- Le bruit suit les montées en régime
- Il s'atténue dans les phases de décélération où il y a moins d'effort 

Peut-être le corps de la pompe ne fait-il qu'amplifier une résonnance située derrière elle.
Outre un élément périphérique de l'autre côté du carter, ne devrait-on pas s'interroger sur la partie qui entraîne la pompe elle-même ?...

Christian.. comme tu dis, le bruit est dependant du regime moteur.. mais le bruit disparait totalement passe 2000 trs minutes environ.. Par contre, s il provient d une partie derriere la pompe a eau, cela veut dire les entrailles du moteur!! du coup, je vais remonter tout ca, et comme le bruit ne s amplifie pas avec les kms, et qu il n empeche en rien le bon fonctionnement, je vais continuer a rouler comme ca.. je ne me sens pas d ouvrir tout le moteur.. a moins que ca ne vienne d un roulement d arbre a cames?? bizarre car le bruit etait vraiment situe au niveau de la PaE! Merci en tout cas pour vos idees et conseils..

Rassure toi il n'y a pas de roulements d'arbres à cames, il sont sur paliers lisses. En hypothèses il reste les galets tendeurs de courroies de distribution et les roulements d'alternateur.

Rassure... enfin presque.. distri recente et contrôlée, et alternateur tout neuf..:-)

kuczynski a écrit:Pour info. Une pompe à eau ne tourne pas librement et c'est noral. Le joint d'étanchéité exerce un frottement nécessaire à son bon fonctionnement.

le joint CYCLAM , mon cher Patrice !!

Hello

Ci-joint une vidéo Youtube du bruit de ma pompe à eau sur un GL1100. Plus de bruit (de ce coté là depuis que je l'ai changé). Il y a un fil de discussion sur le sujet dans la section GL1100 du site

https://www.youtube.com/watch?v=qx85PyI8XsU

Hello, effectivement, la, il n y a pas "photo"! mon bruit est tres different, et loin d etre aussi present.. mais comme je l ai deja dit, je jette l eponge... comme ca n a pas l air d evoluer, je vais continuer a rouler comme ca..

JBT a écrit:Hello

Ci-joint une vidéo Youtube du bruit de ma pompe à eau sur un GL1100. Plus de bruit (de ce coté là depuis que je l'ai changé). Il y a un fil de discussion sur le sujet dans la section GL1100 du site

https://www.youtube.com/watch?v=qx85PyI8XsU

didier a écrit:

kuczynski a écrit:Pour info. Une pompe à eau ne tourne pas librement et c'est noral. Le joint d'étanchéité exerce un frottement nécessaire à son bon fonctionnement.

le joint CYCLAM  , mon cher Patrice !!

Et bien ton joint CYCLAM tu sais où tu peux le mettre ( attention, je n'ai pas dis "où tu peux te le mettre" ) parce que ça fait quelques décennies que les pompes à eau sont indémontables. Fuite ou roulement HS => remplacement de la pompe complète

jrducable31 a écrit:Rassure... enfin presque.. distri recente et contrôlée, et alternateur tout neuf..:-)

Tu es sûr que les galets tendeurs de courroie ont été remplacés? Pièces n° 16 sur le croquis.

Non, ils n ont pas ete remplaces, mais je les ai demontes, et aucun bruit ou resistance...

kuczynski a écrit:

jrducable31 a écrit:Rassure... enfin presque.. distri recente et contrôlée, et alternateur tout neuf..:-)

Tu es sûr que les galets tendeurs de courroie ont été remplacés? Pièces n° 16 sur le croquis.

kuczynski a écrit:

didier a écrit:
le joint CYCLAM  , mon cher Patrice !!

Et bien ton joint CYCLAM tu sais où tu peux le mettre ( attention, je n'ai pas dis "où tu peux te le mettre" ) parce que ça fait quelques décennies que les pompes à eau sont indémontables. Fuite ou roulement HS => remplacement de la pompe complète

m’ enfin Patrice, c'est quand même pas à toi que je vais apprendre qu'une pompe a eau peut se démonter , faut une presse certes,mais ça se démonte
moi, je cherche toujours mon joint cyclam pour remonter ma pompê de 18,que j'ai changé en 2020