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Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  Dapi Lun 15 Nov 2021 - 17:45

teurteul73 a écrit:dapi là tu me scotch Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 3056895233 Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 3605879242 Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 3605879242

je suis un relativement bon bricoleur mais là je suis battu a plate couture Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 3346527013 Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 3346527013


Merci Stephane mais franchement il n'y a rien de bien compliqué là dedans . Il faut juste se lancer, faire gaffe à ce que l'on fait et prendre un maximum de photos.

En voilà encore quelques unes  qui vont te décider à tout démonter pour vérifier !!

C'est la durite de raccord entre les deux radiateurs :

Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 210


Elle est encore étanche (plus pour longtemps sans doute ! ) et porte les empreintes des clips bien profondément marquées . Inutiles de dire que ces derniers ne sont plus très efficaces et que cette durite va lâcher vite fait !

Voici une vue du raccord de la grosse durite sur le radiateur :

Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 20211021

C'est bourré de calcaire et de résidus de l'anti gel . C'est un fameux boulot de nettoyer tout ça mais rien à faire : il faut le faire !

Allez zou une dernière photo intéressante  :

Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 20211022

Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 310

Si les courroies sont nickels, les poulies par contre sont couvertes d'une couche de crasse qui ne manquera pas à terme d'esquinter la surface de la courroie . Les poulies et courroies étant encore bonnes je me suis limité à nettoyer la surface de contact des poulies.

Chaque jour apporte son lot de petites découvertes intéressantes . Ok , l'engin est de 89, a 130.000km et n'a probablement pas été bien soigné par l'ancien proprio mais celà montre bien que , lors de l'entretien, il ne faut pas se limiter à changer l'huile et les filtres . Il faut en profiter pour chercher un peu plus loin surtout sur un engin de plus de 30 ans.

Bonne route


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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  Filip91 Lun 15 Nov 2021 - 18:54

Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 2390903281 ,
Super travail et merci pour le partage et le temps passé avec les photos pour ce tuto ...
scratch "ça me rappelle un gars en touraine" Very Happy
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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  vince69140 Lun 2 Mai 2022 - 22:49

Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 2782311512 Pierre,

Super boulot et merci pour le partage !

Comme je me suis lancé dans l'installation du 'fameux écran', et qu'il à fallut retirer pas mal de carénage, j'en ai profité pour démonter un peu plus :
- révision de la pompe à air, comme tu l'as fait,
- remplacement 2 pots d'échappement : les deux admissions percées et donc fuyardes,
- recâblage de la partie arrière pour le rendre plus facilement démontable, pièce de carénage par pièce,
- brossage des parts botte arrière pour enlever les piquages de rouille, et passage au Belgom chrome ; celui de gauche à bien frotté le sol, et c'est pas encore moi,
- démontage des roues pour remplacement des pneus : arrière de 15 ans d'âge, avant j'ai pas encore trouvé la date, mais il est fissuré,
- remplacement des amortisseurs de couple, plus très souple,
- remplacement du soufflet d'amortisseur, en trois morceaux,
Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 Img_2011
Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 20220416

- remplacement de l'huile ATF de l'amortisseur,
- par la même occasion quelques photos de la pièce de transmission, un peu usée de chaque coté :
  * dents un peu usées
Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 20220511
Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 20220512

  * tétons de grip dans les amortisseurs de couple, eux aussi usés
Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 20220510


J'en garde pour l'hiver prochain avec les courroies de distribution, voir les carburateurs, et autres nettoyages

A+
Plus qu'a tout remonter pour en profiter, sans doute une tentative de polissage sur la bulle[/url]


Dernière édition par vince69140 le Mer 4 Mai 2022 - 18:59, édité 1 fois (Raison : photos + orthographe)
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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  Dapi Mar 3 Mai 2022 - 20:19

Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 2782311512


Salut Vincent,

Il y a en effet un risque d'enlever le carénage en plastique car, souvent, en dessous il y a quelques surprises !
Veux-tu mettre les photos de la pièces de transmission stp ? Attention à ce niveau (si tu parles bien de l'arbre) vérifie l'usure du cardan côté moteur et de la pièce de raccord au pont côté roue. Tu risques là aussi quelques soucis !

Bonne route.
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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  Comtois28 Mer 4 Mai 2022 - 7:14

Bonjour 
Lors du démontage du pont, est il difficile de démonter l'écrou cannelé côté cadran ?
Celui dans lequel il y a le joint spi diamètre 39x56 ép 7
Il est serré à 15 kg-m
Avez-vous réalisé un outil spécial ?
Merci

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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  Dapi Ven 6 Mai 2022 - 7:07

Comtois28 a écrit:Bonjour 
Lors du démontage du pont, est il difficile de démonter l'écrou cannelé côté cadran ?
Celui dans lequel il y a le joint spi diamètre 39x56 ép 7
Il est serré à 15 kg-m
Avez-vous réalisé un outil spécial ?
Merci

Bonjour ,

Le cardan, l'arbre et la pièce de jonction se démontent sans outils spécial.
Regarde dans le manuel d'attelier . Il est complet à ce sujet.

Bonne route

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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  Comtois28 Ven 6 Mai 2022 - 18:43

Bonsoir Dapi
J'ai la revue d'atelier 
Effectivement pas d'outillage spécifique pour le démontage du pont
Mais pour changer le joint spi  ( flèche rouge ), il faut démonter l'écrou ( entouré en vert )
Merci

https://zupimages.net/up/22/18/gotl.jpg

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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  Dapi Jeu 12 Mai 2022 - 14:51

Comtois28 a écrit:Bonsoir Dapi
J'ai la revue d'atelier 
Effectivement pas d'outillage spécifique pour le démontage du pont
Mais pour changer le joint spi  ( flèche rouge ), il faut démonter l'écrou ( entouré en vert )
Merci

https://zupimages.net/up/22/18/gotl.jpg

Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 2782311512

Désolé pour le retard de ma réponse.

pour ma part après avoir enlevé la petite vis de retenue j'ai démonté l'écrou en "le chassant" avec une pointe posée sur une dent et un petit marteau . Il commence à tourner asser vite.

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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  Comtois28 Ven 13 Mai 2022 - 7:31

Merci Dapi

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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  vince69140 Ven 20 Mai 2022 - 22:49

Merci Dapi,
J'ai bien réussi à retirer l'anneau cranté, à coups de marteau (de masse en fait), mais je n'arrive pas à retirer l'arbre de transmission.
j'ai démonté la 'boite', pour en nettoyer l'intérieur, mais j'aimerai bien remplacer la graisse qui doit être bien fatiguée.
Un conseil ?
Je mettrai des photos quand mon telephone sera chargé
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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  Dapi Sam 21 Mai 2022 - 6:55

vince69140 a écrit:Merci Dapi,
J'ai bien réussi à retirer l'anneau cranté, à coups de marteau (de masse en fait), mais je n'arrive pas à retirer l'arbre de transmission.
j'ai démonté la 'boite', pour en nettoyer l'intérieur, mais j'aimerai bien remplacer la graisse qui doit être bien fatiguée.
Un conseil ?
Je mettrai des photos quand mon telephone sera chargé

Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 2782311512

l'arbre de transmission est juste emboité dans le pont .
Pour le sortir il te suffit de tenir l'arbre en main et de laisser pendre le pont vers du sol. (la tête en bas donc !)
Tu places de quoi amortir la chute et tu fais un mouvement sec de haut en bas avec l'arbre. Le pont va alors se désolidariser et tomber au sol sur la couche que tu as placé en dessous.

Wink



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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

Message  vince69140 Sam 21 Mai 2022 - 9:26

Merci pour ta réponse rapide et tres matinale Wink


bon, je referme la 'boite' pour faire plus de poids et donc d'inertie (je prends des photos avant), et je 'tire' sur l'arbre.
et après je remonte tout, et j'arrête de démonter, sinon je vais pas m'en servir cette saison.
Edit:
Photo de la boite, après nettoyage au 'décapant frein' (Lidl en a vendu dernièrement pas cher), avant c'était 'tout noir' Smile :
Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations - Page 2 20220513

Effectivement, en relisant la doc, c'est simplement 'emboité', mais la graisse doit vraiment être étanche et amplifier l'effet ventouse.
Traduction Google de la doc d'atelier :
"Insérez l'axe et le collier d'écartement à travers le carter d'engrenage.
Fixez le boîtier dans un étau avec des mâchoires souples ou des chiffons d'atelier en serrage de l'axe. Placez le support antichoc entre les mâchoires pour la stabilité.
Séparez l'arbre de transmission du carter d'engrenage en tournant doucement l'arbre dans un mouvement circulaire tout en tirant légèrement."
Je vais m'appliquer...
Edit -2 :
Je lache l'affaire, je rajoute de la graisse sous le cache et coté moteur, et aussi coté amortisseur de couple, et je remonte
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1500 Re: Démontage complet de l'engin ! Inspection - Améliorations - Recommandations

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