Présentation Moto Guzzi V100 Mandello (+vidéo)

Une nouvelle venue dans le clan trop restreint des routières à transmission acatène. 
J'ai presque hâte d'être à la fin du mois, pour découvrir son poids, sa hauteur de selle, son agilité, ses équipements... 


par Alexis Ferrant | 15.09.2021

Moto Guzzi V100 Mandello

Une routière avec un nouveau V-twin à refroidissement liquide

Présentation complète le 23 novembre pour le salon EICMA



Cet été, la rumeur d'une nouvelle moto en approche chez Moto Guzzi a pris de l'ampleur avec la publication de plusieurs photos volées. 
Le constructeur de Mandello del Lario a décidé de rapidement mettre un terme au suspens en officialisant son futur modèle qui portera le nom de V100 Mandello.

Si les clichés vus jusqu'à présent n'étaient que de mauvaise qualité et ne permettaient pas de voir la moto en détail, c'est désormais chose faite puisque le constructeur transalpin illustre sa monture avec des photos en haute définition et une courte vidéo de teasing.


La nouvelle Guzzi portera le nom de V100 Mandello

La marque nous laisse ainsi découvrir une machine à vocation purement routière qui adopte une base technique très moderne emballée d'un habillage à l'inspiration rétro qui ne manque pas d'innover.

Le vidéo permet en effet de constater qu'en plus de sa bulle à réglage électrique, de son phare avant à LED formant l'aigle de Mandello et de son imposant compteur TFT couleur, la V100 Mandello est également dotée d'un système ajustable sur le haut des flancs de réservoir où deux panneaux peuvent se lever pour offrir plus de protection au vent et à la pluie.


Les flancs de réservoir recèlent des panneaux de protection pouvant se relever

Si le moteur est toujours un bicylindre en V, il n'a plus grand-chose à voir avec celui de 853 cm3 des V85 TT, V7 et V9, d'abord parce qu'il devrait atteindre les 1.000 cm3, mais aussi par qu'il passe au refroidissement liquide.
Sa puissance devrait atteindre 100 à 120 ch, mais il faudra attendre les précisions de la marque pour en avoir le coeur net. En revanche, on retrouve toujours une transmission par arbre avec un nouveau monobras oscillant du plus bel effet.


Pneu Pirelli Diablo Rosso IV, étriers Brembo, fourche inversée... Guzzi muscle sa partie cycle

Si Moto Guzzi devrait encore nous gratifier de vidéos et de photos ces prochaines semaines, il va falloir attendre le 23 novembre et le salon EICMA de Milan pour connaitre tous les détails de cette nouvelle V100 Mandello.


Moto Guzzi présentera la V100 Mandello en détail le 23 novembre

Vidéo - Moto Guzzi V100 Mandello



Plus d'infos sur Moto Guzzi
Site : www.motoguzzi.com

Je crains un peu pour la tenue de cap, dans la vidéo on voit pas mal de sortie de route

Ce moteur serait bien sur la TT, son moteur asthmatique m'a fait renoncer alors qu'elle me plaisait beaucoup.

Même si elle semble tendre à s'envoler au premier pilier de pont, elle à un look superbe.
Très belle machine.

!

Carrément Magnifique, sobre comme j'aime !
Comme toi Christian, j'irai bien la découvrir ... et même l'essayer.

Une guzzi qui ne tiendrait pas la route, ce serait une première !
Espérons qu'ils ont maintenu la tradition sur ce point
Et en effet, elle est superbe. Par contre, je ne vois pas comment mettre des sacoches/top case sans ajouter de disgracieux supports ?....

Elle me plait bien aussi cette V100 et elle servira certainement de plateforme pour d'autres modèles, plus gt, gt/trail c'est vrai que la V85 est trop juste coté moteur, rodster, gentille sportive efficace... la Le Mans nous manque.

Le V100 est encore plus jolie en Vert :

https://www.youtube.com/watch?v=4g0i9lRExdk

Mouiiiii.... 
Sauf qu'un vert anglais, ben ça fait... anglais ! 

Mais bon...