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Entretient de ma 1200 ASPENCADE

4 participants

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Entretient de ma 1200 ASPENCADE Empty Entretient de ma 1200 ASPENCADE

Message  Arnaudlmt Lun 8 Nov 2021 - 20:08

Hello les gars,

Enfin rentrée bien à l'abri j'ai tout l'hiver pour faire l'entretient moi même de ma belle.

Je suis novice mais assez débrouillard pour me risquer à tout faire.


Au plaisir de vous montrer l'avancée et de vous lire ;-)

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Arnaudlmt
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Message  didier Lun 8 Nov 2021 - 20:34

bonne mecanique

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Message  Phil86 Lun 8 Nov 2021 - 22:06

Salut Arnaud

J'ai la même que toi, 1987 même couleur et 129000kms. Que du bonheur.
Je fais tout mon entretien, dernier en date la réfection de la cardan.

Et toi combien de bornes? La vidange et les filtres ce n'est pas très compliqué. Les courroies, il faut que tu sois très méthodique surtout si c'est la première fois.
Avant de démonter les courroies et après avoir mis le moteur au repère comme indiqué dans le manuel, je fais une marque à la craie grasse sur la courroie et les poulies, moteur et arbre à came. Je reproduis les deux marques sur la courroie neuve avant de les remettre en place, ça aide.

Bonne mécanique.
Phil
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Message  Arnaudlmt Mar 9 Nov 2021 - 9:55

@Phil86 a écrit:Salut Arnaud

J'ai la même que toi, 1987 même couleur et 129000kms. Que du bonheur.
Je fais tout mon entretien, dernier en date la réfection de la cardan.

Et toi combien de bornes? La vidange et les filtres ce n'est pas très compliqué. Les courroies, il faut que tu sois très méthodique surtout si c'est la première fois.
Avant de démonter les courroies et après avoir mis le moteur au repère comme indiqué dans le manuel, je fais une marque à la craie grasse sur la courroie et les poulies, moteur et arbre à came. Je reproduis les deux marques sur la courroie neuve avant de les remettre en place, ça aide.

Bonne mécanique.
Phil

Hello Phil,
Super ça c'est marrant presque les mêmes KM j'en suis à 137000. C'est vrai que c'est un plaisir à conduire. Mais je me rends compte qu'elle manque d'un bon entretient après 7ans sans vraiment rouler.
Je l'ai juste ramenée à la maison et maintenant je vais la préparer pour la bonne saison ;-)
Merci bcp pour tes conseils sur les courroies, c'est ce qui me tracasse le plus.
Je ne sais pas vraiment par quoi commencer, y a t il une "procédure" des choses à faire avant d'autres dans un entretient?

En tout cas je l'ai déjà mise à nu hier soir
Entretient de ma 1200 ASPENCADE Img_4412

Un bon nettoyage s'impose Very Happy
Je dois aussi changer les pneus, même si l'arrière est encore bon, il date de plus de 8ans et est tout fissuré. Dans les virage j'ai l'impression qu'elle flotte, j'espère que c'est bien les pneus.
Je vais me diriger vers des BRIDGESTONE EXEDRA MAX, j'ai vu de bons retour dessus.

A bientôt pour la suite ;-)




Arnaudlmt
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Message  Arnaudlmt Mar 9 Nov 2021 - 23:03

J'avance petit à petit après ma journée de boulot, changement des bougies et du filtre à air aujourd'hui.
J'apprends aussi qu'il faut du matériel adapté, pas de clé adapté pour enlever les bougies, heureusement que je travail dans un Mr.Bricolage à 3 min de chez moi ^^ hop un petit aller-retour pour prendre une clé à tube de 19mm  Very Happy

Il était bien sale Entretient de ma 1200 ASPENCADE 1797587972

Entretient de ma 1200 ASPENCADE Img_4413

Demain j'attaque le démontage du radiateur pour changer les courroies.

Arnaudlmt
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Message  bandit52240 Mar 9 Nov 2021 - 23:21

je ne vois pas sur la photo les tendeurs de courroies, j'espère que tu ne fais pas l'impasse, car il est impératif de les changer en même temps que les courroies.

si jamais on te dit que pas nécessaire, dis toi bien que les conseilleurs ne sont pas les payeurs, moi il y a 40 ans sur ma 1 ére gold cela ma coûté très cher, par manque de connaissance et de finance j'avais fais l'impasse résultat 2 soupapes heureusement pas plus mais au bout du compte très cher.

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Message  Phil86 Mar 9 Nov 2021 - 23:32

Salut Arnaud

Super tu avances bien. Regardes bien les bougies, elles doivent être toutes de la même couleur ou presque.
Profites de vérifier les roulements des roues quand tu vas démonter pour les pneus, il ce peut que ta sensation de « flottement » provienne d’un roulement bien usé.
Comme tu seras après les roues, vérifies tous les étriers, étrier grippé ou plaquettes usées irrégulièrement, plus d’un coté que de l’autre par exemple... Les kits joints ne sont pas très cher. Profites en pour purger les circuits de freins et d’embrayage. Si tu n’arrives pas à éliminer toutes les bulles au maître cylindre d’embrayage c’est qu’il doit être refait, tu trouveras facilement un kit.
Jettes un œil à la cardan, les roulements d’engrenage peuvent être marqués, ça se sent quand tu tourne la roue à la main, c’était le cas pour la mienne. Enlèves l’étrier pour que les plaquettes ne frottent plus le disque, tu entendras mieux un bruit renégat.

Voilà, tu as de quoi faire pour commencer. J’attends la suite.

Bonne mécanique.
Phil.
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Message  Arnaudlmt Mer 10 Nov 2021 - 20:56

Arf, je viens de relire convenablement le manuel d'atelier pour la courroie et il y a des couples de serrage à respecter :-/
Evidemment j'ai pas de clé dynamométrique... Je vais devoir attendre d'en avoir une pour faire les courroies.

J'ai encore relu en long et en large pour les tendeurs et je n'ai pas vu qu'il fallait les changer, je vérifierais leur état au démontage. j'aviserais à se moment là.

J'ai regardé une vidéo sur le net, le gars il se pose pas de question au niveau des serrages, mais dans la revue technique c'est assez complexe pour la tension des courroies, 2kg et 3 à 5mm de battement.

Phil, J'avais déjà purgé l'embrayage en changeant le piston, pour les freins je dois encore le faire.
Au niveau du kit de joints dont tu me parles, c'est ceux sur l'étrier de frein?

Et dernière question pour aujourd'hui, le liquide de refroidissement à remettre dans le radiateur j'ai pris du bleu c'est bon?

Merci à vous de me suivre en tout cas ;-)

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Message  Phil86 Mer 10 Nov 2021 - 22:01

Salut Arnaud

Pour les tendeurs, en les faisant tourner à la main quand ils sont démontés tu sauras s'il faut les changer.
Oui il s'agit de kit joints pour étriers, je les commande chez MotoExpert à coté de chez moi, je les ai rapidement.
Les liquides de refroidissement sont tous les mêmes ou presque, il faut juste qu'il soit pour moteur aluminium. Ils sont miscible entre eux, jaune, bleu, vert...
La clef dynamométrique te serviras toujours ce n'est pas un achat inutile.

Bon courage.
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Message  Arnaudlmt Jeu 11 Nov 2021 - 17:46

Voilà clé commandée j'ai pris une 10 - 110 je pense que ça sera déjà une belle plage.
Par contre au moment de changer le filtre à essence je remarque que le diamètre de sortie du filtre est de 11mm et que celui que j'ai reçu est de 8mm grrr
Est-ce que ça a une incidence ou je peux juste changer les tuyaux? (ben oui il est complètement élargi du coup Neutral )

Nouveauté, je remarque que ma roue arrière touche le sol quand la moto est sur la béquille centrale, à mon avis elle s'est affaissée, je vais la démonter et vérifier mais je trouve rien dans le manuel. Je vais y aller à l'instinct lol





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Message  Phil86 Jeu 11 Nov 2021 - 22:31

Bon début pour l'outillage, ça sert tout le temps.

Les filtres à essence sont tous en diamètre 10 pour Honda.

Pour ta roue arrière, ça dépend ou je mets la mienne dans mon garage. Le sol n'est pas droit partout, le maçon ne devait pas avoir de règle...LOL
Sinon en attendant tu peux béquiller sur une planchette de 15mm d'épaisseur. Je me suis fais un chariot pour la déplacer latéralement, c'est pratique aussi pour lever la roue arrière.


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