Honda Riding Assist ESV 2.0

On  avait cru à une dispo sur les stars de la gamme moto en 2021  
Le système "Riding Assist" sur les Africa Twin et Goldwing 2021
Mais, peut-être qu'il suffira d'attendre la goldwing modèle 2023 ?  


29 novembre 2021, Eric Martin

Honda Riding Assist ESV 2.0, tellement stable qu’elle est déstabilisante !



Lors d’une première mondiale au Consumer Electronic Show 2017, Honda avait dévoilé sa technologie Riding Assist, qui tire parti de la technologie robotique de Honda pour créer une moto auto-équilibrée qui réduit considérablement les risques de chute lorsque la moto est à l’arrêt.

Gérée par un calculateur, la machine à moteur thermique pouvait tourner son guidon toute seule et modifier son angle de chasse, ce qui lui permettait de rester en équilibre à l’arrêt et à basse vitesse. Elle pouvait même se mouvoir de façon autonome pour vous suivre à la façon d’un chien.

Rappelez-vous :



Quatre années sont passées et le site japonais Mr-Bike.jp vient de dévoiler la version 2.0 de ce Experimental Safety Vehicule par le biais d’une vidéo dans laquelle on constate que Honda a revu sa copie.

Si le prototype à moteur électrique offre des prestations à priori similaires, c’est maintenant tout l’arrière de la moto qui est articulé latéralement, reprenant un peu le principe, mais de façon nettement plus accentué, des voiture sportives actuellement équipées des roues arrières directrices.

La ESV 2.0 :



Déstabilisant ! On n’imagine pas, le jour où cela sera disponible sur les motos de série, pendant combien de temps on aura le réflexe de poser le pied par terre à l’arrêt du véhicule…

Eric Martin
Bernard, Claude, Serge, Jean-Bernard, les copains: On va peut-être continuer la moto plus longtemps, sans mettre les pieds par terre (ni le reste)  

Vraiment impressionnant, même si on peut se demander si y a des conséquences sur la rigidité du cadre.
Cela dit une fois mis au point et installé sur la gold, la moyenne d'âge des membres du forum va sacrément grimper...
Christian Pépé69

Techniquement très impressionnant !
Mais j'ai un peu de mal avec les cas d'usage possible... A part pour de futures motos autonomes assurant seules certains services ?!
V

Ben, moi je vois plutôt là un atout pour les manœuvres à très basse vitesse ou les marches arrières.
Les premiers points à venir nous poser tracas, éventuellement, avec nos grosses.

C'est sur le comportement en roulage rapide que je m'interrogerais:
-Assez rigide, comme questionne Pépé69 ? 
-Un verrouillage / déverrouillage du système à une certaine vitesse ?...

Salut à Tous ,

Ce système est très intéressant , même pour une utilisation en Trial ...
On pourrait même avoir une Moto maniable en ville et d'une tenue de cap exceptionnelle sur autoroute.

Verra-t'on un "Goldwing Trail" avec ce dispositif ?

Tchao A+ Dedé

g2loq a écrit:...
Déstabilisant ! On n’imagine pas, le jour où cela sera disponible sur les motos de série, pendant combien de temps on aura le réflexe de poser le pied par terre à l’arrêt du véhicule…

[....

ha bon faut poser le pied par terre à l’arrêt?