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Side GL1000 a remettre en origine

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Message  Tantan02 Mar 4 Jan 2022 - 12:46

Salut à tous !

J’ai acheté en septembre une GL1000 side car.

J’ai acheté malgré que je ne suis pas fan du look actuel.

Je compte lui faire un petit rafraîchissement en la remettant en couleur origine, et une révision complète (vidange, filtres, distrib, synchro carbus…)

En panne depuis septembre, démarreur HS. J’ai longuement hésité à le démonté car on trouve de tout et rien à ce sujet sur le net. Finalement remplacement hier du démarreur par mes soins, un jeu d’enfants ! 😁

Bon, malgré ce démarreur remplacé elle ne démarre plus, je suppose qu’il faut le temps qu’elle se réamorce mais en forçant, batterie a plat !

Batterie en charge, je retente le coup ce soir 😉

Je vous ferais suivre pas à pas la remise en état de cet engin !



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Message  g2loq Mar 4 Jan 2022 - 12:54

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Bravo ! 
Perso, je trouve cet attelage, que je viens de voir dans le motoscope,  à mon goût.  Very Happy
(Je suis un peu comme Henri Ford: Toutes les couleurs sont bien, pourvu que ça soit noir)

Side GL1000 a remettre en origine  Luck119
Bonne chance dans la remise en état au goût du jour !  Side GL1000 a remettre en origine  1797587972
C'est sympa de nous faire part de la progression

Side GL1000 a remettre en origine  24461223
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Message  Jife Mar 4 Jan 2022 - 16:16

Side GL1000 a remettre en origine  365723366

Ben moi c'est pas la couleur que j'aime, mais le Side.
C'est un Capt'ain de chez JEANIEL, j'ai fait 130.000 Km avec, de 84 à 87 ... Excellent Side.
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Message  Tantan02 Mar 4 Jan 2022 - 18:05

Jife a écrit:Side GL1000 a remettre en origine  365723366

Ben moi c'est pas la couleur que j'aime, mais le Side.
C'est un Capt'ain de chez JEANIEL, j'ai fait 130.000 Km avec, de 84 à 87 ... Excellent Side.

Bah écoute pour le moment je sais pas si ça roule bien j’ai pas encore roulé avec 😂

En tout cas batterie rechargée ce soir, elle ne veut toujours pas démarrer. Elle sens l’essence mais rien. Et la batterie est vite à plat.

Je me demande si la batterie emmène le moteur assez rapidement pour qu’il s’enflamme. Est ce possible que ce soit cette panne ?

Merci à vous

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Message  Tantan02 Mar 4 Jan 2022 - 18:24

Panne sûrement trouvée !

Le coupe circuit a 3 positions, le piège !

Sur les nouvelles générations, si le coupe circuit est enclenché le moteur n’est pas entraîné alors que là, si !

Elle a toussé mais batterie trop faible. J’attends la recharge et je réessaie mais j’y crois !

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Message  Tantan02 Mar 4 Jan 2022 - 20:37

Alelouia ça démarre ! Ah la technologie …

Par contre il y a un claquement irrégulier côté gauche.

Est ce normal ?

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Message  Mik Mar 4 Jan 2022 - 21:11

Salut tous
Gaëtan, je viens de voir ton attelage dans le trombi, il est sympa comme tout
Vrai que de le remettre en config d'origine niveau peinture serait un plus.

Pour le claquement voire peut être n'est ce qu'un cliquètement, je dirais qu'avant de paniquer, en un mot, je ferai si ce n'est déjà fait, une bonne vidange avec une huile préconisée constructeur, et la laisserai tourner au ralenti quelques temps, histoire de la laisser monter en température tout en restant attentif à une potentielle surchauffe, le temps que chaque pièce soit bien lubrifiée et à température de fonctionnement.
Au pire, si le bruit persiste après une bonne vidange, fais nous une petite prise de son, parce qu' identifier un claquement par écrit, c'est pô gagné.
Bon courage pour la suite.

_________________
Quand tu fais l'autruche, n'oublies pas qu' t' as l' cul dehors Side GL1000 a remettre en origine  1473505319
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Message  Tantan02 Mar 4 Jan 2022 - 21:19

Mik a écrit:Salut tous
Gaëtan, je viens de voir ton attelage dans le trombi, il est sympa comme tout
Vrai que de le remettre en config d'origine niveau peinture serait un plus.

Pour le claquement voire peut être n'est ce qu'un cliquètement, je dirais qu'avant de paniquer, en un mot,  je ferai si ce n'est déjà fait, une bonne vidange avec une huile préconisée constructeur, et la laisserai tourner au ralenti quelques temps, histoire de la laisser monter en température tout en restant attentif  à une potentielle surchauffe, le temps que chaque pièce soit bien lubrifiée et à température de fonctionnement.
Au pire, si le bruit persiste après une bonne vidange, fais nous une petite prise de son, parce qu' identifier un claquement par écrit, c'est pô gagné.
Bon courage pour la suite.

Je me suis demandé si le problème ne viendrais pas de la chaîne du démarreur vu que je l’ai démonté …

J’ai vu aussi des endroits où en parle de chaîne primaire ou de jeu aux soupapes…

Tout ça me fait peur car je ne suis pas un grand mecano, je ne me voit pas démonter le moteur …

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Message  Tantan02 Mer 5 Jan 2022 - 20:54

Bonjour à tous !

News du jour, redémarrage de la bête ce soir suite à un appel d’un pro de la Gold. Plus aucun « gros claquement ». Un petit cliquetis au ralenti qui disparaît a l’accélération mais rien de méchant.

Sûrement une relubrification apres 4 mois d’arrêts complet.

Oufff bonne nouvelle 😁

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Message  Tantan02 Dim 9 Jan 2022 - 15:48

Salut à tous !

Premiers tours de roue aujourd’hui sur un parking pour se familiariser avec le side!

J’ai remarqué que le ventilo ne se déclenche pas. Comment contrôler ça ?

Plus de bruit de la chaîne sauf à un moment où ça a bien claqué, j'étais sur un filet de gaz. Ça arrive de temps en temps ou un problème est en vu ?

Merci à vous !

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Message  Max 31 Dim 9 Jan 2022 - 17:41

Salut,

Super projet
Side GL1000 a remettre en origine  3605879242

Que le ventilo ne s'enclenche pas sur un tour de parking en plein hiver ne m'inquiéterai pas trop.

Pour la chaine, je dirai qu'elle a peut-être un point dur lié à une longue immobilisation.
Donc le mieux serait de la démonter  et de vérifier ce "point dur". Trempage dans un bac de gasoil et un bon graissage devraient faire l'affaire.
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Message  Tantan02 Dim 9 Jan 2022 - 19:53

Max 31 a écrit:Salut,

Super projet
Side GL1000 a remettre en origine  3605879242

Que le ventilo ne s'enclenche pas sur un tour de parking en plein hiver ne m'inquiéterai pas trop.

Pour la chaine, je dirai qu'elle a peut-être un point dur lié à une longue immobilisation.
Donc le mieux serait de la démonter  et de vérifier ce "point dur". Trempage dans un bac de gasoil et un bon graissage devraient faire l'affaire.

J’ai roulé un bon 30min sur le parking pour apprendre la conduite du side.

Ce qui m’étonne c’est qu’elle est restée un moment au ralenti le temps de s’équiper et aucun bruit.

Une bonne vidange et une huile plus fluide serait peut-être mieux non ? (L’ancien proprio a mis à priori de la 15w40 dedans, mais j’ai cru voir quelque part qu’il fallait plus fluide que ça …)

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Message  Max 31 Dim 9 Jan 2022 - 20:30

Salut,

Une vidange et un changement de filtres sont les moindres des choses à faire après l'achat d'une occase non garantie.
Mais je ne suis absolument pas calé sur le sujet pour te venir en aide sur l'huile à utiliser.

Mais ça ne devrait pas tarder à arriver...

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Message  Tantan02 Dim 16 Jan 2022 - 8:54

Bonjour à tous.
Savez vous si cette huile est bonne pour la GL1000

Side GL1000 a remettre en origine  25549610

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Message  didier Dim 16 Jan 2022 - 14:04

Reste sur une huile minérale

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Message  Philgold Dim 16 Jan 2022 - 15:16

Hello,

La 1000 GL est une moto fiable et sans trop de gros problèmes.

Si cette machine est attelée, il faudra faire attention au jts de culasse droit qui a tendance à lâcher.

Une moto qui n'a pas tourné depuis longtemps demande un minima de vérifications et contrôles, bougies, filtre à air pompe essence, filtre essence, mais également une vidange du réservoir.

Les carbus sur les 1000 et 1100 avaient très souvent des boisseaux qui avait un point dur aux environs des 2500/3000tr régime moyen qui laissait une collerette dépôt et ne facilitait pas la translation des boisseaux.
La dépose sur 1000 se fait sans dépose des carbus ça passe, sur les 1100 c'est pas trop le cas.

La vidange moteur est OBLIGATOIRE, elle va déterminer l'état de la mécanique (particules ou pas), il faudra bien évidemment mettre de la bonne huile, celle qui convient aux motos avec embrayages à bain d'huile (bien que très souvent j'y ai mis des huiles de qualité mais qui n'étaient pas destinées aux motos).

Le bruit rencontré n'est pas facile à définir avec des commentaires, ni des vidéos, seul la présence d'une oreille de mécanicien saura sur place PEUT ETRE... localiser l'endroit et le matériel. Attention certains bruits peuvent au final faire de belles casses.

Bonne mécanique
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Message  Tantan02 Dim 16 Jan 2022 - 17:26

Bonjour.

Bon résultat du jour, vidange liquide de refroidissement.
Test du ventilo en direct sur une batterie, il tourne. Seul hic, ce n’est pas celui d’origine et il ne peut pas se fixer sur le radiateur. La commande d’un nouveau s’avère donc nécessaire…
Pour le calorstat impossible de le sortir et j’ai peur de forcer et de foirer les filetages …
Démontage du filtre à air il est tout neuf et tout propre.
Vidange moteur semaine prochaine

Pour le bruit suspect il s’arrête à l’accélération. A priori cela serait la chaîne primaire mais pas trop grave tant qu’elle ne claque pas en accélérant ?

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Message  Tantan02 Dim 23 Jan 2022 - 16:12

Bonjour à tous !

Des petites nouvelles du side, enfin de ce qu’il en reste …

J’ai fait passer un Mecano pour mon bruit suspect aléatoire, selon lui la roue libre du démarreur qui est en jeu. Elle ne se désamorcerai pas après avoir démarrer, ou mal …

Pas de bruit à l’achat car le démarreur était bloqué et donc bloquai la chaîne.

Du coup aujourd’hui démontage complet pour sortir le moteur. Il reste plus qu’à enlever le cardan avec la roue arrière, et le moteur pourra sortir.

Je vais en profiter pour faire distri et synchro tant qu’on est dans le mécanique 😉

Side GL1000 a remettre en origine  0e1aa210

Side GL1000 a remettre en origine  1660aa10


Dernière édition par g2loq le Dim 23 Jan 2022 - 16:33, édité 1 fois (Raison : Ai mis les photos dans le même message (pensez à utiliser la fonction "modifier le message")

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Message  Philgold Dim 23 Jan 2022 - 17:13

Effectivement très souvent l'un ou les 3 galets sont bloqués, des rinçages avec des huiles plus fluides ont quelques fois débloqué les systèmes, mais là comme ça va être démonté remplacement des 3 ressorts, 3 pistons et 3 galets (pour une quarantaine d'euros vaut mieux).
La synchro se fera après mais le contrôle des boisseaux de carbus est important, donc moteur déposé, carbus démontés et contrôlés et nettoyés.
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Message  Tantan02 Dim 23 Jan 2022 - 17:24

Effectivement je vais en profiter pour faire un max de chose, dont le nettoyage et contrôle des carbus 😉

Hâte de voir ce que ça donne une fois remis en état 😜


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Message  Tantan02 Lun 31 Jan 2022 - 21:33

Side GL1000 a remettre en origine  6e034710

Bonsoir.

Et voilà la bête sortie !

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Message  Tantan02 Sam 5 Fév 2022 - 19:54

Bonsoir à tous !

Moteur ouvert. Verdict roue libre HS, rotor HS.

La chaîne a déjà marqué le carter en tapant …

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Message  matchless Dim 6 Fév 2022 - 15:37

Side car goldwing 1100 gl de 80 type sco2

J'ai aussi sorti le moteur du cadre.
Et je précise qu'il faut une bonne synchronisation des carbus et surtout. Surtout un bon réglage des Soupapes.
Personnellement j'ai un réglage de ralenti à 1150 tours à peut être je dit bien.
Et il tourne nickel


Dernière édition par Didou57 le Lun 28 Fév 2022 - 21:53, édité 2 fois (Raison : Ai regroupé les trois messages et les deux de texte dans le même message)

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Message  Tantan02 Lun 28 Fév 2022 - 21:14

Bonsoir à tous. Moteur remis dans la moto, synchro de carbus faite.

Ça claque uniquement à froid désormais … je ne sais plus quoi faire ..

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Message  Philgold Lun 28 Fév 2022 - 21:19

Hello,

Moteur déposé du cadre OK mais après...quelles interventions, ouverture moteur ou pas, si oui le primaire, la distrib, l'embiellage ont t'ils été contrôlés ?

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Message  Tantan02 Lun 28 Fév 2022 - 21:39

Remplacement uniquement de la roue libre de démarreur qui était HS. Le carter était marqué donc pour moi c’était ici le problème

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Message  Philgold Lun 28 Fév 2022 - 21:47

Les 1000 avaient un petit problème côté chaîne primaire, par ailleurs cette moto à des années et côté patin la matière se désagrège, ce qui fait que la chaîne à plus de jeu et peut venir frotter contre le carter inférieur.
Après bien des causes un palier de vilo, un axe de piston etc...jeux qui peuvent avec la température disparaître.
Revoir également côté distrib et culbus.
Attention également à la fluidité de l'huile la viscosité pour ces anciennes.

Il faudra je pense localiser ce bruit au stéthoscope ou bout de bois

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Message  matchless Ven 4 Mar 2022 - 12:32

1100 gl goldwing de 1980 type SC 02

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Message  Didou57 Ven 4 Mar 2022 - 12:58

Side GL1000 a remettre en origine  365723366 Marco,

Ce sujet a été initié par Tantan02  donc si tu veux parler de ton side, il existe d'autres rubriques pour le faire. 

Merci de ne pas dévoyer le sujet actuel.

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