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Side car 1100 gl goldwing de 1980 type SC 02
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Side car 1100 gl goldwing de 1980 type SC 02
Dernière édition par g2loq le Lun 7 Mar 2022 - 16:48, édité 2 fois (Raison : Ai réuni les photos dans le même message (pensez à utiliser "modifier"))
matchless- Membre incontournable !
- Messages : 375
Date d'inscription : 17/09/2021
Age : 64
Re: Side car 1100 gl goldwing de 1980 type SC 02
Je précise je l'ai acheter. Il n'avait pas tourné depuis un ans et demi.
Pas de Demmareur. Pot en super mauvais état.
Pneus AV et AR. ( moto) à changer c'est des pneus de méhari. Voir 2ch......
Grosse galère à changer. La jante se divisse en deux.
Au milieu une grosse rondelle en Alu et autour un espèce de joint spi. Il faut tout présenter en même temps.. La demi jante. Le pneu. Plus la rondelle et s'assurer que le joint ne bouge pas. Et présenter l'autre demi jante. Plus pâte à joint noir et serrer l'ensemble. Mais ça va on y arrive. Ça fuit pas.
Purge de tout les freins. Plus plaquettes.
Réglage des culbuteurs important il faut que ce soit nickel.
Nettoyage complet du radiateur. S'assurer que le ventilateur fonctionne bien..
Aucun clignotants marchait. Du coup centrale clignotante changer...
Ah oui aussi régulateur changer.
J'ai eu une surprise aussi en démontant ma roue AR.
Les cannelures du couple conique complètement éclaté voir couché. Aller hop on change.
Bon là actuellement j'ai bien 3000 km de fait et tout roule.
À plus
Pas de Demmareur. Pot en super mauvais état.
Pneus AV et AR. ( moto) à changer c'est des pneus de méhari. Voir 2ch......
Grosse galère à changer. La jante se divisse en deux.
Au milieu une grosse rondelle en Alu et autour un espèce de joint spi. Il faut tout présenter en même temps.. La demi jante. Le pneu. Plus la rondelle et s'assurer que le joint ne bouge pas. Et présenter l'autre demi jante. Plus pâte à joint noir et serrer l'ensemble. Mais ça va on y arrive. Ça fuit pas.
Purge de tout les freins. Plus plaquettes.
Réglage des culbuteurs important il faut que ce soit nickel.
Nettoyage complet du radiateur. S'assurer que le ventilateur fonctionne bien..
Aucun clignotants marchait. Du coup centrale clignotante changer...
Ah oui aussi régulateur changer.
J'ai eu une surprise aussi en démontant ma roue AR.
Les cannelures du couple conique complètement éclaté voir couché. Aller hop on change.
Bon là actuellement j'ai bien 3000 km de fait et tout roule.
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matchless- Membre incontournable !
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