Plus de contact [Résolu]

Bonjour,

La moto a été mise en route ce matin.
Ce soir allumage du tableau de bord et extinction soudaine avant mise en route.
La tension batterie : 13,5V
Comment contrôler le fusible principal B ? Il est indiqué sur le manuel de le faire contrôler par un concessionnaire...

Savez-vous comment le démonter et le tester?
Tous les autres fusibles sont OK .

Merci de votre aide.

@GiLLeS93

Quand on parle de casser une pièce normalement indestructible sur une SC47, il suffit généralement de demander à Gilles 

Peut-être se souvient il assez de sa manip pour te raconter?  


Re: (RESOLU) Plus de jus à la borne accessoires ?? Message GiLLeS93 Lun 4 Fév 2019 - 10:55

et

Re: (RESOLU) Plus de jus à la borne accessoires ?? Message GiLLeS93 Dim 3 Fév 2019 - 19:13

C est marrant , j avais les oreilles qui sifflaient...
Cette mésaventure n arrive pas normalement vu la taille du fusible,  du jamais vu ; bon j ai un peu aidé en intervertissant les bornes lors d une recharge
Ce serait étonnant que ton problème vienne de là

Je n'ai pas trouvé comment se démontait ce fusible GiLLeS93.

J'étais pas bien bon hier, j'ai pas vu les 2 vis qui maintiennent le fusible... Il suffisait de se baisser un peu plus pour les voir
Peu-être un peu trop de ventre

Le fusible est opérationnel.

Je vais pouvoir poursuivre les investigations

Désolé pas vu ton retour mais tu as pu démonter donc ça va ; comme je le sous-entendais , il faut un certain métier pour fumer ce fusible...

Même les pros font des erreurs ou des étourderies . Le tout est d'être philosophe

J'ai remonté le fusible B et par acquis de conscience passé tous les fusibles au multimètre : RàS.

J'ai remis le contact et aperçu un bref allumage du témoin de point mort au tableau de bord, puis plus rien.
Je présume qu'une sécurité se met en action. Avez-vous une idée?

Jean Marc le seul problème que j'ai eu qui ressemblait à ça fut une batterie HS

La batterie semble en bon état. 13, 7V. Elle est en permanence sous Optimate et le chargeur n'indique aucune anomalie. Mais pour éliminer cette possibilité, j'ai une autre batterie. Je vais alimenter la moto avec et voir ce qui se passe

IL FAUT TOUJOURS RESTER HUMBLE

Voilà, voilà, le pb est résolu. Je pense avoir trouver la cause sans en être pour autant sûr à 100%.
Afin d'éliminer la batterie comme source potentielle du pb, je l'ai démontée et alimenté la moto avec une autre. Tout fonctionnait. Pour autant la batterie qui était installée me donnait 13,7V au multimètre.
Un montage un peu compliqué, avec un double écrou enserrant la fiche sur la borne + avait été installée par l'ancien propriétaire. Je décide de remonter la même batterie avec un montage simplifié à la borne +. Tout fonctionne maintenant.

Je suppose donc que même si la vis était serrée sur la cosse batterie, la fiche était peut-être mal serrée par les deux écrous.

Si la panne ne se reproduit pas, cela confirmera cette hypothèse. Je vais serrer les fesses en attendant

Bonne journée à tous !

impeccable

C'est pas les fesses qu'il faut serrer, c'est l'écrou.

Christian Pépé69