Bruit cliquetis Gold 2021 / 2022 / 2023 côté droit

En effet Pascal , il venait d'ouvrir et sortait les motos de l'atelier

 

Idem, mais ça ne m’inquiète pas plus que ça tant que c'est a froid

Je me joins au club du cliquetis à droite qui est apparu sur ma Bagger 2023 il y a deux mois, à environ 10 000 km ? Pas du tout aussi inquiétant que dans les 2 vidéos postées au début, un petit bruit discret de culbuteur, que j'entends bien au démarrage, moteur froid, moteur chaud.

ledany a écrit:
Je me joins au club du cliquetis à droite qui est apparu sur ma Bagger 2023 il y a deux mois, à environ 10 000 km ? Pas du tout aussi inquiétant que dans les 2 vidéos postées au début, un petit bruit discret de culbuteur, que j'entends bien au démarrage, moteur froid, moteur chaud.

 

D’après tout ce que l'on peut lire dans les différents forums étrangers, il ne faut pas s’inquiéter de ce bruit, qui n'aurait pas d'incidence mécanique.
On peut également lire que ce bruit peut disparaitre comme il est venu......

De plus, ce bruit serait plus fréquent sur les motos qui sont stockées sur la béquille latérale, tout comme les motos dont le réchauffage moteur se fait sur la latérale......rien n'est prouvé dans ce domaine, c'est juste un constat d'utilisateurs. Peut-on imaginer que sur la latérale, le moteur (cylindres à plat) étant davantage penché sur la gauche, le graissage moteur du coté droit à froid soit perturbé.....je n'en sait rien. J'en ai parlé à mon concessionnaire, pour lui, cette possibilité n'est pas complétement à exclure.
En tout cas, si cela était problématique, Honda aurait fait un rappel, comme il a fait pour les pompes à essence et le fera certainement pour les vis de vilebrequin.

Donc, il faut rouler et se faire plaisir sans trop se poser de questions....

Ah ben voilà une nouvelle façon d'appréhender la mécanique . Un bruit mécanique et il ne faudrait pas s'inquiéter? C'est nouveau ça! Un cliquetis ( hors cliquetis d'allumage ) indique que 2 pièces métalliques entrent en contact de façon régulière. Et on devrait admettre que ça n'aurait pas de conséquence à plus ou moins long terme sur les dites pièces? Perso je ne me range pas du côté de ces commentaires de bisounours 
Et des questions il faut les poser à Honda et obtenir des réponses!

Etche a écrit:
 

... En tout cas, si cela était problématique, Honda aurait fait un rappel, comme il a fait pour les pompes à essence et le fera certainement pour les vis de vilebrequin ....

Donc, il faut rouler et se faire plaisir sans trop se poser de questions....

Michel, en es-tu sûr ?
Dans le commerce d'aujourd'hui la clientèle est si volatile que je n'imagine pas le constructeur ou l'importateur ne pas opposer l'incidence financière des rappels à la "fidélité" des clients, avant de les déclencher. Ne soyons pas aveugles, ils font des calculs.

Honda suspend la vente de certains modèles en raison de pompes à carburant défectueuses

Cette décision temporaire concernant l'éclairage intervient deux mois après l'arrêt de trois autres modèles suite à la découverte de pompes à carburant potentiellement défectueuses. Celles-ci auraient été fournies par Denso International America et impacteraient la Gold Wing 2017-2024, la CBR600RR 2018-2020 et la CBR1000RR 2018-2019.
Le problème persiste depuis août 2019, date à laquelle Honda a commencé à recevoir des rapports de concessionnaires indiquant des difficultés de démarrage pour les motos neuves.
(Source: https://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/18134/les-livraisons-honda-en-arret-sur-certains-modeles-moto/page.html)

Pour résumer, découverte du problème en aout 2019 ==> campagne de rappel en 2024. En imaginant l'existence d'un problème de graissage ou de déformation d'une pièce mécanique que suppose Patrice (que je rejoins sur son avis), combien de moteurs hors garantie pourront être à terre ? ... combien de motards en auront déjà fait les frais sans pour autant qu'HONDA n'ait éventuellement commencé à déployer son rappel ? ... se rajoute à ce délai que les conséquences d'un problème comme celui évoqué ici peuvent mettre un sacré bout de km à se déclarer et que certaines bécanes ne font que 3 à 4000 km par an.

Je te trouve sacrément optimiste.

Jife a écrit:

 Je te trouve sacrément optimiste.

 

Je suis d'un naturel optimisme, et c'est tant mieux, car cela évite ou retarde les ulcères à l'estomac......

Il suffit de pencher la bécane côté droit ; et miracle : le bruit disparait ! ! !

Bonsoir,
Ah bon ?
Et quelle en est l explication ?

xavlan a écrit:Bonsoir,
Ah bon ?
Et quelle en est l explication ?

Le mystère est là !

Seul un mécano très expérimenté sur ce bloc moteur pourrait y répondre, et encore ...

Personnellement, ce sont tous les petits soucis additionnés qui commencent à me faire un peu peur !

Pompe à essence, vis de vilebrequin, bruit étrange dans le bloc moteur, et quoi d'autre encore ?

A se demander si cette version de Gold 2018+ vieillira bien ....
Peut on parler d'une digne héritière des 1500 et 1800 d'avant 2018 ?

Croisons les doigts 

Explication technique (pas de moi) !
queue de soupape - pastille & godet , restent collés par succion .
Il doit y avoir suffisamment d'huile pour se faire .
On entendait ce bruit sur les anciennes Kawa quand elles tournaient au ralenti , sur la latérale .
Alors certains modèles , certains moments ; pourquoi un coup oui , un coup non ??!!
Perso , depuis que je penche (légèrement) la bécane du côté droit avant de couper le contact ; je n'entends plus rien !

Bonjour
Goldwing du 25/11/2021 , 45000 km sans bruit bizarre  a droite , a chaque vidange , je mets du P18 , et du c99 dans le réservoir a chaque plein , est-ce que ça joue ? Je me pose la question  et je vous la pose par la même occasion

Le P18 de Mecarun ça pourrait éventuellement diminuer le bruit. Mais â vérifier. Le mieux c'est de l'essayer sur une machine qui a le problème.
C99  aucun rapport...