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Guidon : confort sans compromis mais avec CB rempli !

5 participants

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Guidon : confort sans compromis mais avec CB rempli ! Empty Guidon : confort sans compromis mais avec CB rempli !

Message  Didou57 Mar 4 Mar 2014 - 15:43

La marque Helibar, bien connue de certains panistes se penche sur le confort de la Gold.

Perso, j'adhère pas, ça casse la ligne et je doute qu'il y ait autant de conducteur qui soient mal assis sur leur Gold... sûrement sorti à cause d'une demande du continent Américain...

Bon, accrochez-vous :

http://wingstuff.com/products/35632-lst-horizon-heli-bars-for-gl1800-gold-wing-honda-f6b?utm_source=EmailDirect.com&utm_medium=Email&utm_campaign=Heli+Bars+Campaign

Pour info, les petites cales sous les bras du guidon changent déjà pas mal...

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Message  Invité Mar 4 Mar 2014 - 15:53

Francheent c'est quand même super..............moche. Avis complètement subjectif je suis d'accord.

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Message  ecureuil40 Mar 4 Mar 2014 - 15:58

Pas pour les air bag!!! sinon bien pour accrocher un gps en position centrale! Wink

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Message  Invité Mar 4 Mar 2014 - 16:07

Je trouve cela génial pour ceux qui on des bras trop court  lol!

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Message  kuczynski Mar 4 Mar 2014 - 18:23

Plus de deux ans d'études pour sortir ça? Sont fortiches les ricains... Quelle usine à gaz. Je crois que la moto qui a le plus profité du Helibar c'est la Pan 1300, mais là c'était justifié. Refaire le coup sur la Gold pour 795$ faut oser.

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Message  xav49 Mar 4 Mar 2014 - 19:04

Pareil que Patrice +1

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Message  Invité Mar 4 Mar 2014 - 19:09

au prix ou est le beurre.... affraid  affraid  affraid  c'est pas donné...
Les cales dont tu parle Didou sont les cales qui se posent sous lees vis des 1/2 guidons...c'est vraiment efficace..

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Message  Didou57 Mar 4 Mar 2014 - 19:46

C'est une question ou une affirmation Philippe ?

Parce que si c'est une question, alors oui, pour moi ça change. Pas radicalement mais je suis moins en appui sur les poignets et les coudes pliés. Juste ce qu'il me manquait pour que la position soit parfaite.
A savoir qu'on peut les poser dans les deux sens, soit pour abaisser le guidon et le rapprocher, soit pour le relever et l'éloigner. Ce ne sont que quelques centimètres de métal à la base mais à l'autre bout du bras, une nette différence.

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Message  DenisFont85 Mar 4 Mar 2014 - 20:03

J'ai vu cela quand c'est sorti, c'est pour moi une horreur au niveau esthétique. Les petites cales en bas (comme le signale Didier) suffisent souvent à changer l'angle du guidon en préservant le look de notre joli poste de pilotage.

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Avant je roulais en Goldwing, mais ça c'était avant Guidon : confort sans compromis mais avec CB rempli ! 1797587972
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Message  Invité Mar 4 Mar 2014 - 20:16

C'etait bien une question Didier car quand je fais de longues routes,j'ai de plus en plus mal aux poignets ... lol!

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Message  Didou57 Mar 4 Mar 2014 - 20:49

C'est beau un point d'interrogation !  lol! 

Quel taille fais-tu Philippe ?

On en a déjà parlé dans ce sujet
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Message  Invité Mar 4 Mar 2014 - 23:58

philo59 a écrit:au prix ou est le beurre.... affraid  affraid  affraid  c'est pas donné...
Les cales dont tu parle Didou sont les cales qui se posent sous lees vis des 1/2 guidons...est ce vraiment efficace..? ? ? ? ? ? ? ?..............voila rectifié  lol!  lol!  lol! 

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