Une "boite auto" chez CFMoto ?

Après ses embrayages automatiques, Honda ferait-il des émules ?  



Par Rémi Darodes 11 avr. 2024

Une "boite auto" chez CFMoto ?

D'après des plans de brevet récemment publiés par nos confrères allemands de Motorrad, les chinois de CFMoto travailleraient activement sur une transmission automatique !





Pour démontrer son savoir-faire, il n'y a pas mieux que de devélopper une transmission automatique... Exercice complexe, les plus grands s'y sont tous essayés : Yamaha a fait la boite robotisée YCC-S (FJR1300), Honda a lancé la boite à double embrayage DCT (de loin le système le plus avancé du marché), mais aussi et depuis peu l'embrayage E-Clutch (CB650R) et Kawasaki a introduit une transmission totalement électronique sur ses toutes dernières Ninja 7 et Z 7 Hybrid.

Mais avant de parler du brevet de CF, reprenons les bases : le terme "boite automatique" est bien souvent un abus de langage. Il faut différencier les technologies capables de débrayer à votre place (E-Clutch), de celles capablent d'actionner le changement de vitesse à votre place (YCC-S), et enfin, de celles qui font les deux et qui en plus, prennent la décision de changer le rapport à votre place (DCT, Ninja 7). Dans ces cas-là, la commande de passage de vitesse est gérée par un algorithme. 

Malheureusement, sur les dessins dénichés par Motorrad, on peine à voir si la décision de passer les rapports est automatisée ou pas. On discerne en revanche très bien les servomoteurs qui actionnent les arbres de boite. Et si nous on ne l'a pas vu, Motorrad semble avoir identifié aussi une robotisation de l'embrayage. Reste à savoir maintenant si tout cela sera actionné par une gâchette ou par un algorithme complexe. Et pour ça, faudra attendre le deuxième épisode... 
Rémi Darodes



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