[résolu]Branchement des 2 phares

Bonjour à tous,
J'ai regardé un peu dans les sujets évoqués dans le forum sur l'électricité, mais je n'ai pas trouvé d'indication sur le : comment brancher les 2 feux de croisement sur ma Gold 1500. Je me doute bien qu'il faille effectuer un pontage entre les deux, mais quelle couleur associer ? Je ne suis pas un grand mécanicien, donc j'aimerais avant tout ne pas mettre le feu à mon circuit électrique   
Merci pour vos lumières qui je ne doute pas, sauront m'éclairer(sans mauvais jeu de mot)
P.S : Par contre je sais démonter l'avant pour avoir déjà changé une ampoule tout seul comme un grand !

erreur de ma part j'ai effacé ma réponse tu es en 1500 .....

Petite question parce que je ne connais pas la 15, est-ce que la deuxième ampoule est une ampoule H4 ?

Bonjour,

Je m'étais posé cette question également il y a peu de temps et notre Shériff adjoint avait détaillé la manip, 
je ne l'ai pas retrouvée non plus   :GIF29:  
mais c'était assez simple à faire
François peux tu nous aider de nouveau sur ce coup là 
et cette fois-ci copier coller traitement de texte et sauvegarde dans répertoire dédié Goldwing
Par avance merci

Bjr
Si mes souvenirs du 15 sont bons , les lampes sont des H4 donc code/phare .
Il convient donc de brancher par pontage comme tu l'as souligné la lampe déjà alimentée à la deuxième . Rien de bien compliqué, juste trois fils à câbler de façon identique au branchement d'origine .

jcdu47 a écrit:Bjr
Si mes souvenirs du 15 sont bons , les lampes sont des H4 donc code/phare .
Il convient donc de brancher par pontage comme tu l'as souligné la lampe déjà alimentée à la deuxième . Rien de bien compliqué, juste trois fils à câbler de façon identique au branchement d'origine .

Ah OK. Ca n'a pas l'air bien compliqué en effet et je te remercie beaucoup pour ton aide. Non seulement ça sera plus joli, mais surtout, je serai mieux vu sur la route et c'est bien ce qui prime sur le côté esthétique.
Bonne journée et surtout bone route !

Je pense qu'il n'y a qu'un fil à ajouter, tu devrais avoir un plot d'ampoule libre. Par contre, je ne sais pas ce que ça donne au niveau résistance du circuit électrique ou câblage....

Didou a certainement raison puisque la position phare doit être déjà branchée . Donc , c'est encore plus simple . Juste un fil a repiqué depuis le phare qui en a trois .Désolé de t'avoir induit en erreur Dédé , mais je pense qu'en démontant ,tu te serais vite aperçu du pb.
Alzheimer quand tu nous tiens . . .

Merci les gars pour vos précisions et vos lumières. On sent les mecs branchés, j'espère pas attraper d'ampoules en connectant.
Alzheimer.... Ca me dit quelque chose mais je me souviens plus...
Bonne journée

ça doit être la même chose que LA

Pour répondre a Dédé, c'est tout a fait le 2ème plan fourni par Christian, c'est tout pareil que la Pan.   

Et pour répondre au Chef, j'ai toujours eu le pontage même sur la première et jamais eu aucun souci de chauffe du circuit électrique, par contre une chose est sûre cela éclaire nettement mieux   

Tant mieux que tu confirmes, titi peut donc y aller tranquille.  

Il y a aussi un faisceau tout prêt:

http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1500/face_avant-445/faisceau_optique_avant-6943

Patrick,

Oui tout a fait, il est intéressant si tu veux éclairer également les veilleuses qui sont sur le côté du phare, sinon, autant mettre uniquement un fil pour le pontage.  :GIF34: 

Merci à tous pour vos réponses et votre aide bine précieuse. J'aime décidément bien ce forum ! Je sais pas encore tout faire bien et je cherche un peu pour répondre, mais l'habitude viendra et je tenterai de devenir un pro, en mettant par exemple une photo de ma Belle.
Bonne route à tous !

pas de soucis de pontage
le circuit tient

regarde ton banchecment
tu as trois fiches sur les ampoules

repere la vieilleuse

donc il te reste plus qu'une je opense de memoire c est celle en blanc !!

attend car je vais ouvrir la mienne dans les 15 jours

je te ferai des photos

conseil

mets un interrupteur entre

comme cela tu choisis quand tu roules avec les deux codes ou pas.  Car de jour pas trop besoin par contre quand on roule en groupe et que j'ouvre la route je passe en deux codes ou de nuit ..........

pas la peine d'acheter le faisceau de gold rider !!

Loulou-67 a écrit:pas de soucis de pontage
le circuit tient

regarde ton banchecment
tu as trois fiches sur les ampoules

repere la vieilleuse

donc il te reste plus qu'une je opense de memoire c est celle en blanc !!

attend car je vais ouvrir la mienne dans les 15 jours

je te ferai des photos

conseil

mets un interrupteur entre

comme cela tu choisis quand tu roules avec les deux codes ou pas.  Car de jour pas trop besoin par contre quand on roule en groupe et que j'ouvre la route je passe en deux codes ou de nuit ..........

pas la peine d'acheter le faisceau de gold rider !!

Belle initiative de poster les photos, wait and see   
Merci

Dédé,

Si tu veux on pourra le faire ensemble ? Ce n'est vraiment pas  compliqué et totale maîtrise pour démonter l'avant de la 15  :GIF34: 

La difficulté sera plus de trouver une date vs ton agenda  

patrolcbr a écrit:Dédé,

Si tu veux on pourra le faire ensemble ? Ce n'est vraiment pas  compliqué et totale maîtrise pour démonter l'avant de la 15  :GIF34: 

La difficulté sera plus de trouver une date vs ton agenda  

François,

Si je comprends bien tu vas finir par avoir une main droite et une main gauche !! Au lieu de 2 mains gauches !!    

Dommage qu'on soit si éloigne car je t'aurais amené la mienne ! J'ai la fourche à changer !!  

Marc,

Pour l'électricité, je me débrouille, mais de la a savoir changer une fourche   ...

Et toi toujours pas de news de l'expert, après ton appel ?

patrolcbr a écrit:Dédé,

Si tu veux on pourra le faire ensemble ? Ce n'est vraiment pas  compliqué et totale maîtrise pour démonter l'avant de la 15  :GIF34: 

La difficulté sera plus de trouver une date vs ton agenda  

Ton aide sera la bienvenue, j'ai déjà regardé mais ai été stoppé dans mon élan    par la vis du haut du rétro sous le caoutchouc, la récalcitrante n'étant pas bien dans l'axe, je n'ai pas forcé, tu voies j'aurai besoin de tes lumières :GIF34: (bonne nouvelle  !!! il y a pire que toi avec un tournevis   )
Voilà une excuse toute trouvée pour venir découvrir les coins sympas de Vitré et éventuellement se désaltérer après la séance de formation : "activation du second phare en feu de croisement", ça devrait bien se passer d'autant que la formation ça te connait  

Dédé,

Avec plaisir, et on peut faire aussi dans l'autre sens...  :GIF34: 

T'as pas besoin de déposer les rétros pour accéder au phare, juste les 2 vis latérales du boomerang suffisent puis celles sous le phare dans la barrette chromée.

T'inquiètes, on le fera ensemble, on verra cela Samedi, nous aurons le temps d'en parler et je te montrerai comment faire.

patrolcbr a écrit:Dédé,

Avec plaisir, et on peut faire aussi dans l'autre sens...  :GIF34: 

T'as pas besoin de déposer les rétros pour accéder au phare, juste les 2 vis latérales du boomerang suffisent puis celles sous le phare dans la barrette chromée.

T'inquiètes, on le fera ensemble, on verra cela Samedi, nous aurons le temps d'en parler et je te montrerai comment faire.

Faut que je pense à prendre la caisse à outils et un bloc notes car j'en ai des questions à poser  
sale temps aujourd'hui, glacial ce matin et à l'instant 5° degrés avec un peu de pluie, j'espère que Loug à prévu mieux samedi en tous cas j'ai vu qu'il a prévu 32 km/heure de vent idéal pour les fanions, il pense à tout.

Bonsoir à tous,
Sur ma 1500, j'ai deux ampoules H4 dans le phare (jusque là rien d'extraordinaire !). En utilisation normale une seule ampoule amlumée en feux de croisement et en feux de route les deux ampoules éclairent.
Mon idée serait de "coupler" les deux ampoules pour avoir deux feux de croisement en permanence et y voir un peu plus clair la nuit.
L'un d'entre vous a déjà fait cette modif?
Si oui comment avez vous procédé ?
Merci

bonsoir cela a déjà était discuter ici
https://www.goldwingpartage.com/t1650-resolubranchement-des-2-phares

: : gif61: : Cyril

Pour une fois c'est très facile sans couper aucun fil,il te suffit d'acheter un faisceau optique phare avant
chez Gold Rider référencé 33110-MAM-A82 au prix de 35 Euros - remise 15% du forum.
Il ne resteras plus qu'à le monter et le tour est joué, je l'ai fait et c'est vrai
que l'éclairage de nuit est bien meilleur.

@+ Peter et Joyeuses Pâques

Bonsoir Ciryl,

A l'origine les 2 codes étaient branchés ,du moins sur la mienne les 2 y étaient.

Moi j'y ai fait l'inverse,j'ai supprimé le code coté droit en débranchant la cosse de la prise h4 que j'ai isolé pour économiser des watts pour l'alternateur.

En démontant ton phare tu devrai voir si le fil a été coupé ou débranché.

Cordialement.

Francis.

Merci pour votre aide. J'avais bien fait un tour des questions déjà posées dans la rubrique electricité 1500 mais je n'avais pas vu le sujet posté par Thierry.
@+

La nuit venant a tomber de plus en plus tot , je viens de faire le couplage en utilisant le faisceau de goldrider .
J'ai installé deux ampoules philips xtreme vision en remplacement de celles d'origine.
La puissance est pas mal, mais le faisceau n'est pas au top , les stries de la vitre y etant surement pour quelquechose.
Il manque de la lumiere sur les cotés. Feux de trottoir .....

Je viens de coupler les phares, super facile en effet, j'ai ete dans un garage qui m'a donne un bout de faiseau de phare de voiture avec la broche pour l'ampoule, juste eu a demonter délicatement avec un petit tournevis la cosse, un domino pour relier les trois fils, une gaine isolante pour proteger et le tour est joué.