SC79 Jeu dans la direction

Bonjour

Hier (05/10/24) on a fait la traversée du Vercors en suivant courageusement notre GPS. 
Gorges du Nan => Lans en Vercors et retour sur Grenoble.
Résumé: Route où une voiture et la Gold ca passe pas, obligé de s'arrêter. La moitié du trajet en "chemin forestier" (goudronné entre les gravillons, les trous, les pierres et la terre). Très joli mais difficile. Bon j'en viens au sujet car c'est sans doute dû a ce trajet vu les efforts que j'ai dû appliquer sur la direction qu' en rentrant ma belle au garage et en la béquillant sur la centrale que je me suis rendu compte du souci sur la direction (aucun ressenti à la conduite). Donc j'ai un peu de jeu au guidon (pas vertical, j'ai aussi eu le problème).

Il  semble que le problème soit assez courant sur le SC79 et qu'il faille changer les rotules de direction. J'ai également appris que seule la tige de droite sert à la direction, celle de gauche est "au cas ou" et n'est pas bloquée.

J'ai trouvé également que Traxxion Dynamic propose une alternative plus fiable à la monte d'origine. Je voulais savoir si quelqu'un a déjà fait le montage. 
Au niveau prix, c'est à peu près identique que de changer les deux rotules en pièces chez Honda:
- prix rotule environ 100€ chaque => 200€ de pièces
- prix Traxxion 199$ = pièce complète 2 rotules et la barre prémontées à quoi il faut rajouter le port et les droits de douanes.

Je suis preneur de toute info sur le sujet.

Merci
Jacques

Jacques,

As-tu pris connaissance de ce post que l'on trouve dans la catégorie "accessoires des SC79" ?

https://www.goldwingpartage.com/t14501-safety-pin-de-direction-goldwing-2018?highlight=direction

Merci Etche
Non je ne l'ai pas vu. 
Je creuse les pistes.
merci pour les infos
jacques

Merci Etche

Il y a peu etre le "Tie rod bushing" qui peut etre en cause. Difficile à voir. Il faudra sans doute que je démonte pou savoir si c'est le tie rod ou les rotules ou les deux.
En tout cas merci pour la piste.

jacques

J456 a écrit:Merci Etche

Il y a peu etre le "Tie rod bushing" qui peut etre en cause. Difficile à voir. Il faudra sans doute que je démonte pou savoir si c'est le tie rod ou les rotules ou les deux.
En tout cas merci pour la piste.

jacques

À titre indicatif , on trouve le '' tie rod bushing '' sur ali ... . Bonne qualité en acier inoxydable 304 SUS .
https://fr.aliexpress.com/item/1005006645511420.html?spm=a2g0o.tm1000008910.d0.1.4d7d2623CAYEFm&pvid=caf0d0e2-fbad-4191-afde-1708ecc9676b&pdp_ext_f=%7B%22ship_from%22:%22CN%22,%22sku_id%22:%2212000037911765819%22%7D&scm=1007.40000.381496.0&scm-url=1007.40000.381496.0&scm_id=1007.40000.381496.0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%205%2C37%21%E2%82%AC%200%2C99%21%21%215.76%211.06%21%40211b8c6317283154717097711e4ed9%2112000037911765819%21gdf%21FR%21%21X&aecmd=true

Chez le même fournisseur , tu trouveras également le safety pin de direction livré avec son axe de direction renforcé ...Pièce essentielle à mon avis pour éviter les distorsions verticales du guidon .
https://fr.aliexpress.com/item/1005006645573373.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.2.484aQ9T1Q9T108&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=5e2e0a4b-b973-4511-b38e-a40ae1c2fb77&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:5e2e0a4b-b973-4511-b38e-a40ae1c2fb77,tpp_buckets:668%232846%238110%231995&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2157.75%2120.79%21%21%2161.90%2122.28%21%40210384b217283172384286755e3414%2112000037912008164%21rec%21FR%21111447786%21X&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A

Egalement le pin de blocage direction afin d'effectuer les tests de jeu sur la direction :
https://fr.aliexpress.com/item/1005006645377543.html?spm=a2g0o.tm1000008910.d26.1.4d7d2623CAYEFm&pvid=a8e018ef-c629-48d3-838f-eeef46f51372&pdp_ext_f=%7B%22ship_from%22:%22CN%22,%22sku_id%22:%2212000037911983139%22%7D&scm=1007.40000.381496.0&scm-url=1007.40000.381496.0&scm_id=1007.40000.381496.0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%209%2C29%21%E2%82%AC%205%2C39%21%21%219.96%215.78%21%40211b61b017283171798637063e066a%2112000037911983139%21gdf%21FR%21111447786%21X&aecmd=true

Bonjour
Merci pour les infos jcdu47. Je vais effectivement commander tous les  'additifs' et commencer a démonter. Par contre je n'ai pas trouvé de Tie Rod sur Ali.
J'attends la réponse de Traxxion Dynamic.
A plu
Jacques

Salut à tous, j'ai trouvé une note de service Honda:

Jeu direction GL 1800

Au cas où...

Bonjour

Merci Lionel. J'ai expérimenté le problème également et Honda l'a pris à sa charge. Dans mon cas c'est du jeu horizontal cad jeu au guidon avant que le guidon n'agisse pour faire tourner la roue.

Je vais en profiter pour changer l'axe également.

A+
Jacques

Bonjour

J'ai recu hier le tie rod de chez traxxion dynamic. Ca a mis un peu plus d'une semaine pour faire le voyage depuis les USA (Woodstock) jusqu'a Grenoble.





Contrairement a la pièce d'origine la longueur n'est pas réglable. C'est bien monté, les deux rotules sont maintenues par un circlip de chaque coté.

Au niveau du cout, Traxxion m'a facturé 240$ soit 228.18€ prix avec transport HT.
UPS m'a facturé 74€ correspondant à la TVA, droit de douane et service de dédouanement.
Total 302.18€ donc les frais sont de 24.5% sur le prix total et de 32% sur le prix HT.

J'attends les pièces d'Ali et je ferais le remplacement des que tout est la.

C'est bien la rotule qui est sur la fourche qui a pris du jeu.

A+
Jacques

Reçu ce matin ces pièces en provenance d’Ali
Très bonne qualité de fabrication.Et , pour avoir comparé le safety pin chinois et celui de chez Tracxion dynamics que j’ai monté sur la mienne ,eh bien ils sont identiques ! Sauf que le safety pin Ali est livré pour moins cher avec l’axe de direction renforcé !



Je ne saurai donc que trop vous conseiller d'acheter cette pièce qui se glisse dans l'axe de direction et qui évitera à la direction de générer des mouvements verticaux ( reportez-vous aux vidéos de Mac Allister Traxxion Dynamics )
J'en ai profité pour acheter la clavette de blocage de direction et le ''tie rod bush '' .Pièces utiles et pas chères également ( -de 6 euros pièces )

Bonjour

Egalement reçu les pièces de chez Ali. Bonne qualité apparemment. Le pin qui se glisse dans l'axe de direction est fourni avec. Donc il y a qu'a . Je vais m'y atteler rapidement. J'hésite a remplacer l'axe de fourche qui n'a pas de jeu suite à l'intervention du concessionnaire.

En parcourant le Web, j'ai découvert que  Gold Rider vend le Tie Rod (le même que traxxion) pour 320€.
https://www.gold-rider.fr/biellette-de-direction-goldwing-gl1800-2018-traxxion-18gl-tr.html

Jacques

Bonjour

Changement effectué hier. Pas de problèmes majeurs, juste penser à mettre des chiffons autour de la zone à opérer ça évitera que les écrous, vis baladeurs soient stockés quelque part dans le carénage (histoire vécue).
Le pin de blocage doit être poli sinon il ne rentre pas dans le trou prévu à cet effet.
Aucun jeu dans la direction. Essai sur route aujourd'hui mais je suis confiant.

A+
Jacques

Bjr Jacques
Quand tu dis ´chgt effectué, ´´ ,tu parles juste de la mise en place du pin ou également de la mise en place de l’axe de direction ?
Concernant le pin de direction que j’ai reçu, il se cale sans problème dans l’axe de direction Oem …

Bonjour jcdu47

Je n'ai changé que la biellette de direction. Je n'ai pas touché à la colonne de direction. Je le ferais si ca reprend du jeu vertical. Le pin dont je parle est celui qui bloque la direction et maintien la roue dans l'axe.
Dans l'axe de direction en acier que j'ai reçu il y a effectivement un axe plein (pin?) qui vient renforcer l'ensemble et boucher le trou central. Il ne rentre pas facilement dans l'axe en aluminium d'origine, peut être sans les joints toriques ?
Jacques

J456 a écrit:Bonjour jcdu47
Dans l'axe de direction en acier que j'ai reçu il y a effectivement un axe plein (pin?) qui vient renforcer l'ensemble et boucher le trou central. Il ne rentre pas facilement dans l'axe en aluminium d'origine, peut être sans les joints toriques ?
Jacques

Bsr
C'est bien ce pin qui sert de renforcement à l'axe de direction . Celui que j'ai reçu rentre parfaitement dans l'axe OEM . . . .

Bonjour jcdu47

Dans l'axe en acier OEM oui. Dans l'axe en aluminium d'origine non. C'est ce que j'ai constaté.

Amicalement
Jacques

J456 a écrit:Bonjour jcdu47

Dans l'axe en acier OEM oui. Dans l'axe en aluminium d'origine non. C'est ce que j'ai constaté.

Amicalement
Jacques

Assez bizarre , parce que chez moi , ça rentre bien dans les deux . Et je ne pense pas que les fabricants fabriquent leurs pièces avec des cotes différentes à chaque fois . . .
Bref , ça rentre juste ,mais ça rentre . et si ça force sur les joints toriques , ce n'est que tant mieux puisque c'est bien cette pièce qui rigidifie l'axe de direction .

Autre chose , as-tu changé la bague de biellette de direction quand tu as changé la biellette traxxion dynamics ; Et si oui comment tu l'enlèves du triangle de direction ?

Bonjour jcd47

Bon je vais réessayer mais j'ai pas oser forcer.

Je n'ai pas vu de bague sur les triangles. Il n'y en a pas non plus quand je regarde le montage sur la parts liste.
L'axe rentre directement dans le triangle. Dans mon cas, le jeu était visible sur la rotule. Ca ne bougeait pas sur le triangle (biellette de droite).

Jacques