Fin de ma période Goldwing

Après 5 années passées sur ma gold 2013 , une super machine que je vais regretter par beaucoup d'aspect.
Mais bon , il y a tellement de belles machines que je ne connais pas et n'ayant pas les moyens d'avoir plusieurs moto j'ai poussée la porte d'un concessionnaire honda qui ma repris la moto pour l'achat d'une 1200 triumph tiger version désert édition.
Ce sera ma première moto "moderne" avec plein d'aide de partout et une aptitude plus prononcée pour les petites routes de montagnes des Alpes.
La gold fût la moto, à l'usage, la plus fiable et la plus économique que j'ai possédé (il y en a eu quelques unes) et il n'est pas impossible que j'y revienne dans quelques années avec la mouture post 2018.
Bonne route à tous
Claude

  Peux tu donner le montant de ta reprise, si pas indiscret .... Merci et ainsi que l'année et kms, option,  puis pour le fun l'état ... Merci pour se donner une idée

opération faite chez le concessionnaire Honda de Valence : Chave Motos
ma gold : une 2013 avec 112000 kms , deuxième main (non parisienne, détail important pour eux) , poignées chauffantes hs (beaucoup de MO et 5 à 700 euros de pièces) et pneu arrière à faire. Depuis ses 65000 j'ai fait les entretiens et elle n'a vu honda que pour les spis à 95000. Quelques petits signes de son âge : rayure sur les rétros , reposes pieds un peu rapés (ils touchent vite ) ; pour le reste trés propre.
La tiger : la moins chère que j'ai trouvé dans un rayon de 250 kms (particuliers compris) dans les mêmes conditions (année, kilométrage, ....) elle est tout juste revisée et garantie 6 mois.
Reprise de ma gold : 8150 euros . Je n'ai pas le soucis de la vente ( j'ai essayé au printemps et les acheteurs ne sont pas simples : du neuf au prix de l'occase !!!) , ni du paiement. Je pense qu'à un particulier, après avoir fait faire une révision chez Honda ( coût ??) j'aurai peut être pu la vendre 10/10500 .....
Il me reste 2 ou 3 choses que je vais vendre .....
Si cela te donne une idée 
A+

Merci pour ta réponse.

De rien.
01h30 de route pour emmener la Gold chez Chave Motos à Valence ( équipe trés sympathique dans cette grosse concession ) départ de chez moi avec 3°C , heureusement la température est remontée vers les 8/9 °C pour le retour avec la TIGER.
bien sûr , c'est un autre monde cette triumph et le doute que j'avais en faisant la route pour aller à Valence (est ce que j'ai pas fait une connerie de me séparer de la Gold ???) s'est envolé avec la route retour : presque 200 kgs de moins et une position maxi trail avec un trois cylindres de 141 cv , l'adaptation est rapide.
Bref je devrais en profiter autant que la gold : au moins 5 ans et 50 000 kms , je l'espère.
Vivement des températures un peu plus hautes pour que je puisse aller la tester dans le Vercors .....

Bonjour
Très bon choix pour quitter sa Gold. Il est vrai que les doutes sont bien là quand on commence à réfléchir à la séparation avec cette pullman qu'est la Gold.
J'ai pris cette décision en 2020 en vendant ma Gold de 2013. J'ai repris une BMW 1200 GSA et j'avais les mêmes doutes qui se sont evolés dès les premiers tours de roues sur la teuton. 
J'espère que tu prendra autant de plaisir sur ton Tiger que moi sur ma GSA.

La GSA est plébiscitée par tout le monde et j'ai beaucoup hésité mais je souhaitais quelque chose de différent des copains avec qui je roule de temps en temps ; la tiger n'est pas toujours trés bien placée dans les comparatifs mais avant que je sois en mesure ( ça n'arrivera jamais ) d'exploiter tout son potentiel .....
Et puis il y a une notion complétement irrationnel dans le choix d'une machine : le plaisir que l'on éprouve sur l'une et pas sur une autre !!!!! Sans explication particulière et ça , ça ne peut pas apparaitre dans les essais par les pros ....
Depuis que je roule , je pense que la bonne moto est d'abord celle qui te permet de rouler ( en fonction de tes moyens ou autres) et celle qui te donne la banane quand tu pars avec.....
Demain , s'il ne pleut pas et qu'il ne gèle pas je vais rouler 

je partage ton avis d'ailleurs je roule maintenant sur un Tiger 800 XRT après 4 ans avec la GSA