Vidange sur SC 79

Bonjour tout le monde ,

Nouveau dans le monde de la Gold ( 2019 dct ), j’essaye de comprendre la bête avec plus ou moins de difficulté 

J’essaye de trouver en vain un tuto en français sur la vidange + filtre mais kedal.
En avez vous un ? Apparemment c’est pas sorcier mais bon pas envie de faire n’importe quoi.

Merci à tous

Il n'y a pas de Tuto à ce sujet sur le forum.

On privilégie les instructions du Manuel de Service du constructeur.

Ce manuel est dispo dans la Rubrique " Revues techniques et documentations "

Le chapitre Maintenance (3) couvre en pages 3-10 et 3-11, les procédures pour un complément d'huile et une vidange plus remplacement du filtre. 

Extrait de Manuels d'atelier en Français :



Par ailleurs, dans cette discussion, un Membre indique l'existence de ce kit:

Filtre à huile + Cloche - SC 79



Tiens-nous au courant 



Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

Pas besoin de tuto pour un truc basique mais qui a quelques particularités et une prudence à respecter avec une DCT.

Il suffit de consulter le manuel d'entretien ;
[url=https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMEF/GL1800/2023/FRE_GL1800 33MLJ8001_0.pdf]https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMEF/GL1800/2023/FRE_GL1800%2033MLJ8001_0.pdf[/url]

J'ai fait la vidange de la mienne il n'y a pas si longtemps et 

- j'ai dû acheter une cloche pour extraire le filtre à huile (ça peut se faire aussi en transperçant ledit avec un tournevis comme sur une K100)
- Il y a un gros boulon sous le carter, dans le plan horizontal : peu d'huile en sort
- parce que l'essentiel se trouve sur un plan vertical, 2 boulons dans mon souvenir. Intellectuellement ça fait bizarre je trouve que le boulon de vidange soit sur un plan vertical, m'enfin ça a l'air de marcher alors pourquoi pas.

J'ai échappé de justesse à une erreur vraiment grossière :l'arpète qui a fait la révision des 1000 km a vissé le gros boulon comme un âne et couché sur le côté pour le défaire, je me suis heureusement aperçu que j'étais mine de rien en train de faire avancer la brêle sur la latérale. Je me suis donc arrêté vite fait plutôt que de prendre la meule de 360 kg sur le museau.

 

Comme je n'ai pas l'habitude du DCT, je n'ai pas pensé à mettre le frein de parking avant (et il faut vérifier que celui-ci soit d'une efficacité maximale d'ailleurs).

 

La solution ayant été donnée, le sujet est verrouillé.