[résolu]fonctionnement compresseur

slt je vais peut etre paraitre ridicule mais y as t'il une maneuvre a faire pour se servir du compresseur vers l'exterieur pour gonfler les pneu par  exemple
un peu comme la marche arrière
cdlt merci

Excuses ma méconnaissance de la 1500... il y a un compresseur intégré à la moto ? Tu n'as rien trouvé dans le manuel du constructeur ?

slt oui pour regle les amotisseur et normalement il y as une sortie exterieure sur la 18 aussi ??????

cdlt

en fait j'ai peur qu'il y as un probleme technique genre tuyaux non branché ou percé
le compresseur fonctionne bien puisque je règle ma suspension je n'ais rien lu dans le manuel
cdlt

obelix a écrit:slt oui pour regle les amotisseur et normalement il y as une sortie exterieure sur la 18 aussi ??????

cdlt

Ben non, pas de sortie, c'est un réglage par moteur électrique il me semble... je n'avais jamais entendu parler de cette histoire de compresseur, je suis curieux d'en savoir plus !

aahh bon ,,,j ai encore rien vu la dessus ,,,,,,,,

phil

faut que je demande a coucou nous avons la même macchine

http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1500/rangement_interne-424/rallonge_compresseur-5227

peut-être une explication

J'ai trouvé mieux sur le site Bikeparts, le croquis du compresseur en question... par contre, je ne suis pas sur de l'année modèle... mais c'est dommage que la 1800 n'en soit pas équipée.

slt les garçons je vois que cela interesse pas mal de monde
la rallonge je l'ais le souci c'est que l'air ne passe pas en utilisant les commandes
pour cela y as t'il une manoeuvre a faire cdlt

peut etre un moyen d'adapter

Bonjour a toutes et a tous,

J ai poster un message tout a l heure mais certainement pas dans la bonne rubrique, voila pour en venir au compresseur, si vous avez besoin de gonfler une roue ou autre chose voila la demarche :
1) visser la rallonge de gonflage sur la sortie prevue a cet effet, dans la sacoche droite (assis sur la bete)
2) raccorder la chose a gonfler
3) mettre la clef de contact sur la position "P"
4) appuyer sur "OUTLET", dans le panneau de droite ou on gonfle les suspensions, par contre cela ne donne pas la pression de gonflage, il faut verifier avec un controleur de gonflage

voila si cela a pu aider,
amicalement a toutes et tous

Tony Le Bluesman

bonojur a tous merci pour la demarche a suivre par contre le moteur en marche ou on tire que sur la batterie
cdlt

Je pense que tu ne peux pas avoir le moteur qui tourne et pouvoir mettre ton contacteur à clé sur la position "P" en même temps... donc tu ne te sers que de la batterie. CQFD.

Tu trouveras le principe de fonctionnement à la page 54/55 du manuel du conducteur...

https://www.archive-host.com/count-1930267-manuel_conducteur_1500.pdf

Didou57 a écrit:Je pense que tu ne peux pas avoir le moteur qui tourne et pouvoir mettre ton contacteur à clé sur la position "P" en même temps... donc tu ne te sers que de la batterie. CQFD.

Tu trouveras le principe de fonctionnement à la page 54/55 du manuel du conducteur...

https://www.archive-host.com/count-1930267-manuel_conducteur_1500.pdf

Quand j'ouvre le fichier il n'y a que 36 pages?

Ah ! Monsieur est joueur.....

Bien lire :"Tu trouveras le principe de fonctionnement à la page 54/55 du manuel du conducteur..."et pas du document pdf

Donc si tu observes bien, tu verras qu'il y a deux pages par page !

Une autre remarque ? Non ? je peux...

Je l'aurais un jour, je l'aurais !

J'avais le même soucis mais ca y est!!! Ca fonctionne!!! J'adore qu'un plan se déroule sans accrocs!

Bonjour à tous .je n' arrive pas à régler ma pression de suspension , quand j ' appuie sur le bouton pcheck et increase simultanément la pression a tendance a diminuer plutôt qu' augmenter .J ai démonté le compresseur , remarqué qu ' il y a une sortie d' air vers la sacoche droite et une deuxième qui va je suppose aux amortisseurs .J' ai rebranché le compresseur et quand j ' appuie sur les boutons il tourne mais rien ne sort de celui ci ?????? Quelqu ' un peu me donner une explication ? merci " />