Montage sortie échappement KURYAKYN K7608 à partir de 2012

BJ,

La référence est plutôt : K7622

GoGold a écrit:

Merdasse, mais qu'entends-tu exactement par pourrissement Claude ?

Les chromes se piquent, elles se barrent en petits morceaux... ? Ou alors tu veux dire que particulièrement exposées du fait de leur positionnement elles se dégueulassent constamment ce qui nécessite de les nettoyer régulièrement ?

 
Salut,
Désolé de te décevoir mais le chrome se barre au niveau de polygones noir, les vis fournit par Kuryakyn pourrissent ...

Malheureusement Kuryakyn fait de très mauvais chromes ! Je crois d'ailleurs que d'autres avaient posé les mêmes embouts et avaient fait le même constat évoqué dans un sujet du forum !

A +.

Claudius a écrit:

GoGold a écrit:

 
Salut,
Désolé de te décevoir mais le chrome se barre au niveau de polygones noir, les vis fournit par Kuryakyn pourrissent ...

Malheureusement Kuryakyn fait de très mauvais chromes ! Je crois d'ailleurs que d'autres avaient posé les mêmes embouts et avaient fait le même constat évoqué dans un sujet du forum !

A +.

Bonsoir,
Pour les Chromes, je n'ai pas encore de problème. En revanche c'est peut-être ce que Claude veut dire, les plaques noires à l'intérieur des polygones, rouillent très facilement sur les bords. Pour cela il faut les démonter, les poncer, mettre de l'antirouille noir ou de la peinture noire haute température pour BBQ. L'alternance de température/eau/gaz d'échappement est un cocktail très corrosif.
J'ai choisi l'option Peinture noire en bombe pour BBQ  

Pour le moment çà tient!

Mince, vous me donnez le bourdon vu le prix ! 
Je pensais que les produits des Ricains de Küryakyn étaient de qualité, d'autant que je viens de commander un porte-bagages de la marque...

Ca vous est arrivé au bout de combien de temps et sur combien de kilomètres parcourus ? Et puis roulez-vous souvent par temps de pluie ? J'essaye d'estimer quand cela devrait survenir en ce qui me concerne.

Petite question Xav, tu parles de démonter les plaques noires à l'extrémité des sorties pour les traiter, mais elles se démontent ?

@+
Philippe

Salut Philippe,

aujourd’hui, il n'y a plus grand chose d'Américain, sauf le nom de Kuryakyn.

Ce n'est pas la cata non plus. Il y a juste un peu d'entretien annuel à faire. L'intérieur de la sortie de pot est cependant bien attaqué au bout d'un an, mais cela ne se voit pas de l'extérieur.
Ce qui se voit le plus, ce sont ces plaques noires, qui au contact des parties chromées risque de contaminer ces dernières.



Le démontage est très facile une fois les sorties de pots enlevées.

Salut,

Pour moi ça a commencer au bout d'un an: les plaques noires n'ont rien, j'ai bien dit le chrome autour et maintenant au bout de deux ans le dessous aussi!

25000km et c'est sûr pas mal de pluie: j'habite le nord, j'aime allé rouler en Normandie, on a fait le tours de l'Irlande ... et tout cela hors juillet-août mais il n'y a que les embouts d'abimés !!

Donc je doit bien dire que si c'était à refaire...


A+.

Et bien j'espère que j'aurai les symptômes de Xavier et non les tiens Claude !

Bon, il est vrai qu'ayant plusieurs machines, je réserve la Gold aux grandes (et - trop - rares !) virées avec Madame et les amis, et plutôt aux beaux jour, ce qui devrait réduire le phénomène...

Ceci-dit, vu le prix du matos, nos Américano-Chinois se moquent de leur clients !

En attendant, merci pour la photo et les indications de démontage Xavier, je n'avais pas vu que les petits embouts se dévissaient : la prochaine fois, je me mettrai à 4 pattes avant de poser une question idiote...

J'espère aussi pour toi Philippe !

En attendant: bonne roulade à tous.

Bonjour,

Idem pour moi, après un an dégradation importante des chromes devant les plaques noires sur la partie visible

Pour le moment grosse "boursouflure" qui devrait rapidement entrainer le décollement des chromes

J'ai traité l'intérieur avec un produit utilisé par les restaurateurs de véhicules anciens, dommage c'est à l'extérieur que je rencontre un problème

Rapport qualité/prix pas au rdv pour moi

Bonne route

Amicalement

Claude

Bonsoir

Malheureusement les chromes Kuryakyn ne sont pas connus pour être les meilleurs

J'ai juste mis 8 ans à y venir...mais l'occasion faisant le larron (Merci François !), j'ai fini par monter ces embouts. Je sais qu'avec le temps les chromes vont se dégrader mais je pourrais toujours essayer de les faire rechromer.
Une chtite photo...



Par contre je n'ai pas eu à mettre des rondelles...les valises ne touchent pas à l'ouverture.
En roulant, la différence de son n'est pas si sensible que cela ou alors en accélérant fort.
Heureux du changement de look

Roger,

De nada, content que le tout te plaise et cela reste dans la famille FGI donc c’est cool    

pour moi ce sont les plus belles sorties. Coté chrome c'est vrai que cela ne tient pas mais j'avais supprimer le chrome et repeint en noir haute température. Bien mieux pour repeindre régulièrement. Et noir elles jetaient bien.

 

les produits KURYAKYN sont de tres mauvaises qualités, pourtant le moins que l on puisse dire est qu'ils ne sont pas vraiment bons marchés, absolument tous les produits de cette marque que j'ai monté ont subit les affres de la corosion, le pire etant ces sorties de pots.
apres seulement un peu plus d'un an, ils étaient deja particulièrement degradés, apres un mail auprès de Goldrider (garanti dépassée) , ils m'en ont expedié une nouvelle paire (merci a eux pour leur professionnalisme)
j'ai donc traité entièrement ces nouvelles sorties avant de les installer, cela n'aura pas vraiment eu d'effet protecteur moins de deux années plus tard








complétement pourries, j'ai donc remonter les premiers bien moins abimés que j'ai restauré comme j'ai pu, la prochaine etape passera par un chromage de qualité, ou un changement de marque..

Salut Hercule,

Etonnant en effet l'état de tes sorties ?   tu es allé dans le Vieux Port avec ou quoi ?  

On dirait qu'ils sont restés dans l'eau de mer ou qu'ils ont roulé 1 an non stop dans le sel ??

Je te rejoins sur la piètre qualité des produits, mais si on les entretient régulièrement, en les lustrant ou en mettant du WD40, on arrive à les maintenir, les pots c'est particulier, car les gaz d'échappement sont très corrosifs, j'ai du également traités mes Cobra pour les mêmes raisons.

A l'inverse, mes plateaux à sélecteur inversé, étaient toujours nickel après quasi 5 ans d'utilisation et je roule toute l'année en mob, mais je les démontait régulièrement pour les entretenir.

Je ne sais pas combien ça coûterait de leur faire  un chromage de qualité. Je pense que c'est ce que je ferais si les sorties se dégradent de la sorte.

Ps: est.ce qu'il n'y aurait pas un lien avec le fait que tu as installé un booster plug ? Peut être que le mélange très riche donne des gaz beaucoup plus corrosifs ?

Roger64 a écrit:
Ps: est.ce qu'il n'y aurait pas un lien avec le fait que tu as installé un booster plug ? Peut être que le mélange très riche donne des gaz beaucoup plus corrosifs ?

le booster plug a été installé aprés, les gaz sortent par le bas, jamais les parties corrodées ne sont en contact avec ceux ci

Idem pour moi sur la 18 que j'ai vendu en octobre, sorties de pots de cette marque pourries ainsi que le porte paquet avec le chome qui s'éclate.
Sur celle actuellement embouts de pots d'orine et porte paquets noir.
Ou alors faut pas rouler quand il pleut.

Depuis 2013, j'ai le porte paquet chromé de la même marque et pas de soucis pour le moment...mais il est vrai que je roule rarement sous la pluie.
Là je viens de contacter une boite qui fait le chromage sur Oullins près de Lyon. J'attend leur devis pour les embouts de pots.

Roger64 a écrit:Depuis 2013, j'ai le porte paquet chromé de la même marque et pas de soucis pour le moment...mais il est vrai que je roule rarement sous la pluie.
Là je viens de contacter une boite qui fait le chromage sur Oullins près de Lyon. J'attend leur devis pour les embouts de pots.

Salut Roger,

Tu anticipes drôlement car les tiens sont nickels pour l'instant...

C'est par curiosité pour voir le prix...je verrais au bout d'un an d'utilisation si je le fais ou pas. Mais je pense que si ça venait à cloquer un peu, il vaudra mieux prendre le problème tôt. Je suppose qu'un bon chrome de qualité doit résister bien mieux.
Et puis, j'aurais bien remplacé la peinture noire par de la bleue avec éclairage led ( euh....là je crois que je divague...) 

Roger64 a écrit:C'est par curiosité pour voir le prix...je verrais au bout d'un an d'utilisation si je le fais ou pas. Mais je pense que si ça venait à cloquer un peu, il vaudra mieux prendre le problème tôt. Je suppose qu'un bon chrome de qualité doit résister bien mieux.

durée de vie d'une année pour une pièce achetée 280€, il y a de toute évidence un défaut de fabrication (traitement en locurence)
il faut dire tout de meme que je le cherche bien, je roule toute l'année, quelque soit la meteo, evidement je se sors pas lorsqu'il neige mais il m arrive toutefois sur un trajet d'y etre confronté (je traverse regulierement la France)

hercule a écrit:

Roger64 a écrit:C'est par curiosité pour voir le prix...je verrais au bout d'un an d'utilisation si je le fais ou pas. Mais je pense que si ça venait à cloquer un peu, il vaudra mieux prendre le problème tôt. Je suppose qu'un bon chrome de qualité doit résister bien mieux.

durée de vie d'une année pour une pièce achetée 280€, il y a de toute évidence un défaut de fabrication (traitement en locurence)
il faut dire tout de meme que je le cherche bien, je roule toute l'année, quelque soit la meteo, evidement je se sors pas lorsqu'il neige mais il m arrive toutefois sur un trajet d'y etre confronté (je traverse regulierement la France)

Hercule,

Je suis comme toi je roule régulièrement, je fais entre 10 et 12000 kms par an en moto, après peut-être que vos routes ou vos carburants sont plus abrasifs, ou une question de nettoyage aussi, je suis de genre maniaque avec mes motos, elles sont nettoyées quasi à chaque sortie ou du moins le we qui suit... après chacun gère différemment.

je me demande si les sorties ne subissent pas le problème d’humidité dû à de petits parcours

je fais tres rarement de petits parcours (en dessous de 50km)
voila l'etat d'un des  reposes pieds (l'autre ca reste acceptable)

Petit rappel du titre du sujet : Montage sortie échappement KURYAKYN K7608 à partir de 2012 

Je comprends que vous échangiez sur la qualité des chromes mais on s'éloigne du sujet... merci de vous recentrer ou d'ouvrir un sujet spécifique pour les chromes...

Bonjour à tous.
Je m’intéresse à ces sorties que je trouve superbes (tant que le chrome tient)
Petite question : le fait de scier le tube du pot rend il cette modif irréversible ou peut on toujours remonter les sorties d’origine ?

Oui tu pourras les remonter sans souci

C’est déjà une bonne chose.
Toi qui a eu les cobra et les sorties polygones, le bruit avec ces sorties est plus fort que l’origine mais par rapport aux cobra?

Le son se situe entre les origines et les Cobra, mais beaucoup moins que les Cobra, c’est juste aux accélerations où tu les entends un peu plus

Merci