Changer la boite a fumee 1500

bonjour

Désolé mais je sais pas si le sujet en question a déjà été abordé car je ne suis pas allé voir sur le forum mais je souhaiterai savoir si la boite à fumée est difficile à faire soit même

Merci beaucoup pour vos réponses

Jean Philippe,

Peux tu être plus précis, Qu'entends tu par " la faire soi même" ? Quel est ton souci ?

merci de t intéresser a mon sujet patrol j ai une goldwing 1500 qui m intéresse mais la boite a fumée serait casse ce qui provoquerait un peu de bruit et la réparation s'élèverait a un peu plus de 1300€.

Une BAF vaut neuve vaut 273 € donc étonnant le tarif dont tu parles ?


http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1500/pieces_d_origines-1956/intermediaire_d_echappement-21321

ça doit être le prix avec les réparations   je vais appeler la concession pour en savoir plus je te tiens au courant . 

Je ne comprends pas, quelles réparations ? Car si elle est morte pas le choix faut la changer, a moins qu'il y ai autre chose a faire dessus que la BAF ?

Salut à tous

Comme coté ci-dessus une boite à fumée ça coute dans les 290 Euros + 2 silencieux à 450 Euros pièce donc
pour moi il te change toute la ligne ça parait bien plus logique mais ça fait quand même mal quand il faut
y passer... ça c'est le mauvais coté ensuite viendra le plaisir de rouler avec et le reste sera très vite oublié.

@+ les  qui manifestent pour la plupart d'entre vous.

Pierre,

Si c'est le cas, il faut pas mettre des origines qui sont a un prix prohibitif, mais des Motacc inox qui doivent être dans les 550 € de mémoire et qui ont quasi le même look que les origines.

Un exemple de prix en occase ?
http://www.ebay.com/itm/88-00-1991-HONDA-GOLDWING-GL1500-GL1500I-EXHAUST-CHAMBER-COLLECTOR-NICE-/161273100931?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Model%3AGoldwing+1500&hash=item258ca03a83&vxp=mtr

Bonjour,

Le plus simple pour changer la boite à fumée, c'est de démonter la roue arrière. Cela évite de démonter un des collecteurs comme il est précisé dans la revue technique.

En plus de la boite à fumée elle même, il faut changer les quatre colliers de fixation qui sont en général complètement bouffés ainsi que les joints spéciaux qui se mettent à la sortie des collecteurs et à l'entrée des silencieux.

C'est pas très compliqué à faire, il faut être patient et l'idéal est de disposer d'un lève moto qui supporte la Gold. Sinon tu bosse allongé sur le sol.

Bon courage

Je confirme que le démontage est simple, faut juste prendre son temps et prévoir le dégrippant qui va bien , je l'ai fait sans démonter la roue arrière  :GIF34: 

Prévoir de changer les joints, les colliers et les vis qui risquent de péter au démontage  car souvent bouffées par la rouille et la chaleur.

Salut Jean-Philippe,

alors cette boite à fumée ? changée par tes soins ou pas ? Si la réparation est faite, merci de mettre le sujet en "résolu".