béquille courte

 a tous 


voila béquille courte monté en très peu de Temp aller en allant cool j'ai mis 25 minutes. 

pour le ressort j'ai réussi a le remettre du premier coup au tournevis un coup de chance il était tendu

mon avis pour mettre la béquille en mode électrique il faut aider un peu avec le pied car ca force un peu sur le reverse en marche arrière....... 

franchement ça change la vie même mettre la béquille en mode (normal) pas besoin de force ça me rappel ma cbf 1000 
 

sur la centrale impossible de faire tomber la grosse que ce soit au point mort ou avec une vitesse ou le reverse
il faut pousser très fort sur le guidon pour enlever la béquille, en 1 ère ça va tout seul.

ceux qui disent que c'est pas stable est que elle ce dé béquille facilement ben faux.
alors ceux qui hésitent ben foncez.   

cordialement fred

Fred 57

La seul petite réserve que il faut faire attention ces de mettre toujours la première vitesse ou mettre la renverse, surtout si il y as une pente descendante il peu débéquiller , si tu est dans une pente montante sa béquille sans effort.
Une précaution qui vaut son pesant d'or.

Félicitation pour ton installation.

FlyBoy2121

salut flyboy 

oui merci pour la précision si il ya une pente.....    depuis que j'ai eu mon permis en 1998 déjà le temp passe

j'ai toujours mis la 1ére que ce soit en centrale ou en latérale. même dans mon garage au cas ou. 
surtout avec le poids de la goldwing je fait encore plus attention 

puis avec la grosse quand je me gare je pence aussi a comment je vais repartir par la suite. 

j'évite aussi de mettre la béquille en pente descendante sauf si j'ai pas trop le choix 

cordialement fred

Moi qui ai une F6B, j'envisage l'achat d'une centrale, mais est-ce si dur de béquiller une Gold avec la béquille centrale "normale" ?

Je ne suis pas très costaud et pourtant béquiller ma 1100 Pan Euro était d'une facilité déconcertante. Alors simple histoire de technique ou moto bien pensée ?

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oui il faut un certain effort pour basculer les 407 kilos de la goldwing.

d'autres sont mieux en forme physique que d'autres pour le dos, du sport , ou comme moi le boulot qui fatigue un peu mais aussi le manque de sport pour me muscler le dos.... parfois  ont en paye le prix 

je me suis fait vraiment mal en la mettant sur la centrale   même la suspension a 25 il faut quand même forcer 

(oublie pas  de commencer tes post par bonjour)   

bon week end a tous 

cordialement fred

Frère Laurent a écrit:Moi qui ai une F6B, j'envisage l'achat d'une centrale, mais est-ce si dur de béquiller une Gold avec la béquille centrale "normale" ?

Je ne suis pas très costaud et pourtant béquiller ma 1100 Pan Euro était d'une facilité déconcertante. Alors simple histoire de technique ou moto bien pensée ?

Salut Laurent,

Ben.... cela dépend aussi pour une bonne part du poids du bonhomme... 

Le bras de levier à exercer est plus faible lorsque l'on pose un bon quintal ou plus, sur l'extrême pointe de la béquille pour la faire monter.
Je la mets donc sur la centrale presque tout le temps -silence dans les rangs... 

Il n' y que lorsque je la gare hors de vue dans un coin assez animé que je la laisserais sur la latérale car les individus sans gêne hésiteront d'avantage à y installer leurs gamins pour des photos. Et également lorsque le terrain est plus instable (j'ai une patine pour élargir la surface de contact de la latérale).

Tu pourrais te faire facilement ta propre opinion: même le concessionnaire le plus récalcitrant à prêter une bécane pour un essai routier, peut difficilement refuser des essais en statique...

Je passerai peut-être en béquille courte pour deux, trois raisons:
- je me fiche de ne plus pouvoir faire tourner la roue AR, lors du gonflage ou inspection du pneu -je sous-traite 
- j'ai un copain qui m'a proposé de faire l'échange pour moi 
- j'ai surtout remarqué qu'après un certain temps, beaucoup d'entre nous ont des pannes de poignées chauffantes... Toujours la gauche...  Je pense qu'aussi réduit soit-il parfois -voir le quintal, plus haut   , l'effort de pincement et de traction exercé lors de chaque béquillage finit par rompre les minces fils de résistance chauffants de la poignée... 

Voili-voilou -je me suis un zeste étalé, là, mais tant qu'à donner mon avis 

 ,

Je plussoie a l'avis de Christian, c'est la raison pour laquelle j'en ai installé une il y a 1 an je ne ferais pas machine arriere pour rien au monde, et pour faire tourner la roue arriere, je m'adapte avec une petite cale et pour la pression, j'ai aussi un controleur de pression integré, tres pratique a l'usage et securisant... 

salut g2loq 

toi aussi tu fait plus de 100 kilos?? bienvenue au club 

malgré mon poids je force pas mal pour la mettre en centrale..... bon maintenant c'est fini  

cordialement fred

Merci mon bon François 

C'est vrai, quoààà: Quand on compare le prix des poignées chauffantes avec celui de la béquille courte, on se dit que que cela devrait même être remboursé par la sécu !

  à tous

là, c'est une vrai question, oscillent suivant les années, entre 95 et 130, c'est pas la vitesse,
et en ce moment plutôt près du poids limite de l'autoroute, c'est musclé mais pas trop pour béquiller ma 1800, ça fait craquer un peu le dos. Quand elle est en haut, sur la béquille d'origine, et que le goudron n'est pas mou, il n'y a pas grand chose qui peut la faire bouger.
Personnellement, c'est plutôt pour la descendre de la béquille, que je peine le plus, attrapant un tour de rein à gauche, tous les 3 dé béquillages. Ce sidi, belle abbesse, Pierre m'a montré hier comment il débéquille sa 1500, à cheval dessus, un coup de rein en avant, et elle descend toute seule. Comme il le fait bien, il l'a fait aussi sur la 18, c'est un peu moins facile, mais ça reste plus aisé que de la descendre en tirant sur la poignée de selle.

Alors privilégiant, pour l'instant la grande sécurité de la béquille d'origine, je la garde, MAIS, il n'en est pas moins vrai qu'une béquille électrique me ravirai.

Cependant, je pense que dès que je me sentirai trop faible (64 ans), pour faire la manœuvre,
j'opterai pour une solution bis, changer la reine pour une princesse moins lourde et plus jeune.

En attendant faisons nous plaisir avec ce qu'on a !!

Bonne balade à tous, compassion pour ceux qui vont reprendre lundi

Michel

à tous.

je viens de recevoir ma béquille courte commandée aux states .
commandée le 22 et reçue le 29 pas mal et en plus pas de taxe à moins que je reçoive plus tard un avis à payer .
pour l'instant cout total 201€ ...pas mal .
bon c'est maintenant que je vais rire ....le montage !!
A+

N'oublie pas que d'un côté tu as un pas inversé cela t'évitera de t'exiter dessus inutilement 

oui merci et merci à tous ceux qui ont posté de précieux conseils , la technique des rondelles pour le ressort et l'astuce de chauffer au chalumeau le boulon de droite, sinon  je ne suis pas sur que j'aurais réussi à le dévisser  ce pu.... de boulon .
au total il m'a fallu 2 bonnes heures. mais quel pied pour béquiller , mon dos va me remercier.
A+

Bonjour Michel 
Je l'ai commandé chez Wingstuff,
J'ai aussi été très étonné de la rapidité 7 jours pas un de plus 

A+

Sergio

C'est une bonne place, mais pour le Québec les frais de transport sont plus élevé.

J'ai commender souvent chez cyclemax.com en Ohio les prix sont bon.

Bonne installation (un peu de Locktite bleu sur tes boulons de montage)

FlyBoy2121

Bon les gars là franchement c'est collé de chez collé ces   de boulon et btr 
Bien lu les conseils ( pas inversé sur le boulon de droite, clé à 6 pans pour ne pas foirer la tête etc...) 
Rien n y fait, j'ai même mis un cric sous la rallonge, ça soulève la moto... 
Ça promet pour la btr 

GillS93

Petit conseil, tu peu aller faire une balade et bien réchauffer ta moto, l'aluminium prend de l'expansion plus que les boulons en acier, ou tu peu chauffer ou le boulon vice si cela est possible.
Si tu as un petit impact pneumatique peu être.

Moi aussi il était coller solidement les deux boulon, quand j'ai installer la béquille courte.

FlyBoy2121 

J'ai du chauffer au chalumeau le boulon de droite et par miracle c'est venu facilement .
Pour le BTR cela c'est fait sans .

Bon courage

Merci pour vos messages , j ai fini par l avoir, facilement en fait. Il suffit de démonter le cache latéral inférieur, cela dégage l accès au boulon. Du coup la clef de 14, prise dans le sens de la longueur,dépasse suffisamment de la moto pour enfiler un tube et faire levier.
La btr est venue assez vite, clef tournée vers l arrière, j'ai enfilé un tube d un mètre; l effet levier à fait le reste 
A noter  que j'ai débloqué les vis alors que la moto était  sur la béquille  centrale ,plus aise. 

petit retour après 3/4 jours d'essai ; ne parlons pas du montage qui , finalement , n'est pas si ardu si l'on prend son courage à deux mains et que l'on démonte les " bas de caisse".
les plus : béquillage à la main d'une facilité à pleurer , en marche arrière idem . Débéquillage en première sans soucis , extrêmement facile.
les moins : moi qui avait l'habitude de monter sur la moto moteur couper ( bruit le matin) pour la descendre sur ses roues en poussant sur les jambes , c'est foutu ; quasiment impossible . Autre point qui me gène , stabilité sur la centrale nettement moins bonne . Pas qu'elle ne tienne pas mais si un con décide de la foutre par terre , ce n'est pas très difficile.Mon dos me remercie

Gilles
Moi! un des seuls inconvénient que j'ai ces lorsque je démonte ma roue arrière ou avant mais j'ai un cric a moto, et un autre ces quand ont remise la moto ici au Québec.
Pour la solidité en poussant sur le côté de la moto ca prend un taré pour faire sa, moi je monte toujours sur la moto avant de démarrer le moteur et je m'installe au poste du conducteur.
Il y as plusieurs personnes qui mon vue arriver et mettre la béquille central en restant assis sur la moto, ils sont venus me voir et plusieurs questions sur cette béquille spécial.

Et mon dos me dit merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!

FlyBoy2121

n'ayant pas de cric moto ,je mets une planchette de 2 cm d'épaisseur sous la béquille centrale et ainsi la roue AR est décollée du sol de quelques mm cela suffit pour faire tourner la roue AR.

Bonsoir tout le monde 
Bon et bien après quelques semaines d essai, je ne suis pas convaincu. Je vais remonter la béquille classique 

Bonsoir,

Juste pour info et après avoir mis ce type de béquille sur deux 1800, j'aimerai bien savoir les raisons qui te font revenir à l'origine ?

Merci d'avance pour ta réponse qui aidera peut être certains à prendre une décision.

Cordialement
Philgold

Salut Philippe 
C est un avis tout à fait personnel; à mon goût, les contraintes suplantent la facilité de bequillage. Galère dès que tu interviens sur la roue arrière et ça, ça me gonfle 
Ceci dit, cet accessoire est un vrai bonheur pour celui qui souffre du dos ou rame pour mettre la moto sur la béquille. 
Je vais rapidement la mettre sur le bc 

@GiLLeS93

Salut Gilles,

Pense, si tu veux bien, à mettre ton annonce ici (sur FGI) aussi.

Il y a sans doute plein de collègues qui eux n'interviennent pas ou peu sur la roue AR et que cela pourrait tenter...
Comme moi ! 

Bonsoir,

Effectivement seul cette roue qui touche peut à certains moment être gênante mais ce n'est pas tous les jours (nettoyage, remplacement de pneu) et encore il y a des astuces et autre petits trucs pour remédier à cela, mais je comprends bien ta position et ton choix.
Pour ma part après avoir subi un claquage du mollet suite à un mauvais béquillage et sûrement du à l'âge du pilote...je ne veux plus recommencer cette mauvaise expérience qui m'avait bloquée 3 semaines.
Tu devrais trouver facilement un acquéreur.
Merci pour cette réponse, chacun fera son choix bien évidemment.

Cordialement
Philgold

Gilles,

Il faut que tu arretes de regarder tout le temps, sous les jupes de ta belle (la moto hein)   Et tu pourras garder ta bequille courte... 

Ce qui m'a décidé ce soir, un clou planté dans le pneu. Coup de bol, la roue tournée pile poil vers moi, juste pour me narguer. 

...Continuation de la série "les catas à Gilles en 2016" ?

Tu vas exploser les records de pas de bol !